[過去ログ] 近鉄のダイヤと車両計画を考えるU [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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701: 2017/12/29(金)23:40 ID:k5c7mzyI(2/3) AAS
京都線急行やラッシュ時京都‐新田辺間普通
京都線急行は十条や上鳥羽口にも停車
急行の烏丸線乗り入れ中止(新田辺行普通に変更 近鉄京都に急行毎時4本)
702: 2017/12/29(金)23:42 ID:k5c7mzyI(3/3) AAS
>>699
京都線急行やラッシュ時京都‐新田辺間普通
京都線急行は十条や上鳥羽口にも停車
急行の烏丸線乗り入れ中止(新田辺行普通に変更 近鉄京都に急行毎時4本)
703(1): 2017/12/30(土)00:15 ID:Hk+13S51(1/2) AAS
省エネルギー車両の比率を上げる方法は
旧い抵抗制御車両を新しいVVVF制御車両に置き換える方法以外に
旧い抵抗制御車両を廃車して新車を入れなくても省エネルギー車両の比率は上がる
名古屋線の南が丘駅や東園駅のホームを延伸して急行停車可能な6両対応にするのも
急行を停車させてその分普通の削減するつもりだろう
普通が削減される分車両が余りその分抵抗制御車両が廃車できる
704: 2017/12/30(土)01:02 ID:18br9Bms(1) AAS
最終的には名古屋線の急行は白塚以南各駅にして普通を白塚分断する可能性大
現状急行⇔普通の接続が蟹江・四日市・白子だがこれを弥冨・塩浜・白塚にすれば問題ない。
南大阪線の急行も昼間は区間急行になり各停系統に変化があるかもしれん
現状急行⇔各停の接続が尺土なのでこの各停が古市⇔御所の運用になる
705(1): 2017/12/30(土)01:47 ID:Hk+13S51(2/2) AAS
京都線の急行が十条駅や上鳥羽口駅にも停車すれば
竹田駅乗り換えで京都駅‐新田辺駅間の日中の普通廃止できるな
706: 2017/12/30(土)01:50 ID:SgLwmZVA(1) AAS
急行[伊勢中川]
津新町から普通に変わります。
707: 2017/12/30(土)04:39 ID:/824SfOQ(1) AAS
>>700
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
Region: [JP]
QUERY:[121.117.147.180] (ワッチョイ)
HOST NAME: i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp.
IP: 121.117.147.180
-- Results
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BBC: 121.117.147.180 NONE
BBQ: 121.117.147.180 Burned BBQ (proxy60) Registered:
省3
708: 2017/12/30(土)08:40 ID:s11I9izi(1) AAS
>>705
安易な停車駅増は減収の要因になるからない。
709: 2017/12/30(土)08:46 ID:PlKXqzdu(1/3) AAS
何か竹田~京都停車厨が湧いてるけど現状で充分だろ
710: 2017/12/30(土)08:47 ID:PlKXqzdu(2/3) AAS
やって欲しいとすれば急行再増便かな
連投失礼
711(1): 2017/12/30(土)10:02 ID:BL/63z5v(1) AAS
>>676
宗太郎越えは県境区間で普通列車がなくなって困るのは18きっぱーくらいだろ
いや、普通列車がなくなり石勝線みたいになれば18きっぱーは喜ぶなw
それに対し青山越え区間は県境じゃないから流動はかなり多い
712: 2017/12/30(土)16:59 ID:PlKXqzdu(3/3) AAS
1日一本早朝に走らしてぼったくり
713(1): 2017/12/31(日)03:23 ID:tNTdv2wI(1) AAS
大阪難波0時発の奈良行き特急・大阪上本町0時発青山町行き特急・京都0時発奈良&橿原神宮前行き特急(大和西大寺で分割)・大阪阿部野橋0時発橿原神宮前行き特急・名古屋0時発津行き特急の毎日運転希望。
714: 2017/12/31(日)08:42 ID:IpmjyXRi(1) AAS
>>713 近鉄版ホームライナーの登場。
飲み会・遊び・残業・出張帰りに利用価値あり。
715(1): 2017/12/31(日)09:30 ID:hdBwS5gn(1) AAS
>>703
これ以上本数減らせるの?
716(2): 2017/12/31(日)10:23 ID:Zwp8d4DN(1) AAS
>>711
でも三本松〜赤目口の方が多いだろ
南が丘と川合高岡に急行系を停めて、伊勢中川〜東青山・津新町(鳥羽〜賢島も)を
普通1本/h化する時期に来ていると思う
※青山町〜東青山は快急を各停化して普通全廃
717: 2017/12/31(日)12:05 ID:L/+vxwae(1) AAS
>>716
それなら桃園・伊勢石橋・西青山は駅もろとも廃止していいと思う
718: 2017/12/31(日)12:32 ID:7oHr0J5V(1) AAS
>>716
寧ろ宇治急は伊賀上津・西青山・東青山は通過してもいい。宇治山田まで乗り通す旅客の利便性落とす訳にはいかない。
719(1): 2018/01/01(月)02:05 ID:h7Ron3rT(1) AAS
株主優待券値上がりしてない?
難波周辺では1700-1800円で売られてた。
720(1): 【上級国民】 【259円】 2018/01/01(月)16:04 ID:4KM+vEi6(1) AAS
大吉出れば堅下に急行停車
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