[過去ﾛｸﾞ] 近鉄のダイヤと車両計画を考えるⅡ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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544(2): 2017/10/09(月)22:57 ID:M01Mor/+(2/2) AAS
>>543
そうなのか？
昭和50～60年代の団塊世代がマイホーム買い求めた時代に名古屋線沿線に大規模な宅地開発もっとしてれば今の凋落は無かったか少なくとも20年くらいは先伸ばしできたのにもったいない
545(6): 2017/10/10(火)07:13 ID:VjnNvKNC(1) AAS
空港アクセス輸送が実際に経営に貢献してるのって、
ほぼそれ専用の東京モノレールを除けば、
JR北と京急ぐらいじゃないのか？
546: 2017/10/10(火)16:13 ID:Rsm+LYub(1) AAS
>>544
売れずに傷口広げまくってただろうよ
547: 2017/10/10(火)16:29 ID:BJ+Hiyx1(1/2) AAS
>>544
近鉄の場合特急営業と生駒・名張・青山町開発に血道をあげてたからそんなもんか
名古屋は名鉄憚って投資抑えてたらあの有様って感じ
548: 2017/10/10(火)16:34 ID:uOgYYksL(1/2) AAS
>>545
仙台空港アクセス線
549: 2017/10/10(火)16:39 ID:BJ+Hiyx1(2/2) AAS
今南海が関空輸送で地獄状態と聞くがね
海外インバウンドがJR西信用してないから
難波でアホほど乗ってくる、ラピートもよく満席になる
550: 2017/10/10(火)18:15 ID:uOgYYksL(2/2) AAS
東の成田エクスプレスと同じやな
551: 2017/10/11(水)09:48 ID:abRs7TX9(1) AAS
>>545
福岡市交通局
552: 2017/10/13(金)05:34 ID:pgtXfPX6(1) AAS
近鉄シリーズ21に対抗して東急シリーズ20
553: 2017/10/21(土)13:56 ID:cJxqgatI(1) AAS
スーパーシート
ウルトラシート
554: 2017/10/22(日)05:25 ID:5mCmWD75(1) AAS
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！
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555: 2017/10/23(月)00:19 ID:XWuLSLjW(1) AAS
南大阪線とか吉野線とか大丈夫か？
556: 2017/10/23(月)00:55 ID:onbYE0JI(1) AAS
>>545
京成
557: 2017/10/23(月)01:19 ID:NAQ5ABzf(1) AAS
>>545
沖縄都市モノレール
558: 2017/10/23(月)07:45 ID:nZ1gtM9U(1) AAS
>>545
南海「・・・」
559: 2017/10/23(月)08:16 ID:hWy7358e(1) AAS
>>545
名鉄はどうなんだろ？
560: 2017/10/23(月)12:22 ID:KziweKXK(1) AAS
南海は空港アクセスのおかげで持っている感じがあるな
昼間の本線系統の急行が全部空港急行になったのも空港依存をあらわしてる
561(1): 2017/10/30(月)00:20 ID:PZYAmid2(1) AAS
南海は世界遺産アクセスのおかげで持っている感じがあるな
昼間の本線系統の急行が全部世界遺産急行になったのも空港依存をあらわしてる
562: 2017/11/01(水)20:50 ID:mZGg9sZF(1) AAS
>>561
パクりww
まぁ実際に空急は始発駅じゃ無いと
座れない程混雑は酷い。
スレチ失礼
563(2): 2017/11/04(土)09:15 ID:AUQQ+pJ/(1) AAS
近鉄奈良線は、大和西大寺～難波まで複々線化しろよ
小田急みたいに
毎日ふんずまりで糞遅いだろうが
最低でも生駒～鶴橋は複々線化だ
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