[過去ﾛｸﾞ] 近鉄のダイヤと車両計画を考えるⅡ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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763(2): 2018/01/10(水)14:48 ID:0IF7OsDM(1/3) AAS
>>762
完全統一などとは言ってない
共通化つまり設計の流用だ
関東では車幅が違ってもある程度工法が共通化されている
顔や電装品のみ変えて構体はほぼ共通というのが現在の主流
これと同じことを規格の近い近鉄と南海で行えばよい
764: 2018/01/10(水)15:26 ID:b+8t1Aag(3/3) AAS
大阪線
平日ラッシュ混雑時を除く朝夕の快速急行を6両編成の急行に変更する
休日の快速急行は急行に変更する
これらに伴い準急を区間準急に変更する
また不通の運転区間を国分から高安に変更する
765(1): 2018/01/10(水)15:33 ID:AC39bMA4(2/2) AAS
阪急阪神HDでも鋼体別なのに頭おかしいのか
766(1): 2018/01/10(水)15:41 ID:jfj/kOuU(3/3) AAS
奈良線
準急・区間準急廃止。
急行 東花園停車
京都線
準急廃止。
向島急行停車
大阪線
河内国分快速急行停車(6両化)
急行 伊賀上津・西青山・東青山通過化
名古屋線
省3
767: 2018/01/10(水)18:29 ID:Y737RU35(1/3) AAS
本当なら名古屋線普通の4両化はいつかやらないといけないことだとは思うが
京都線全駅6両化はいよいよ来るみたいだが
768(1): 2018/01/10(水)18:31 ID:Y737RU35(2/3) AAS
>>751
車体はともかく足回りが近鉄と南海で根本的に違うしなあ
ここの共通化は事実上不可能
南大阪線と南海線の共通化はできるかもしれんが
それすると狭軌と標準軌での機器関連の使いまわしが難しくなる
769: 2018/01/10(水)18:33 ID:Y737RU35(3/3) AAS
>>763
お前は南海が総車に何言われたか忘れてるだろ
足回りから車体長にいたるまでE233/235 と完全共通化しろやぞ
770: 2018/01/10(水)18:54 ID:0IF7OsDM(2/3) AAS
>>765
そもそも仕様が違うことがおかしい
>>768
車体が似てる小田急4000形だって足回りはJRと異なるが
771(1): 2018/01/10(水)19:26 ID:syW/pPFc(3/3) AAS
>>763
そんなもんで大したコストダウンにはならない。
東京みたいに所要総数がとてつもなく多くて、
しかも電鉄会社がアイデンティティーに関する思考を完全停止してるのなら、
面倒くさくないだけいいかも知れないが。
772: 2018/01/10(水)19:30 ID:0IF7OsDM(3/3) AAS
>>771
手間=コスト
手間を減らせばコストが下がる
例え僅かな差でもそれが数十倍にもなればかなり違うだろう
773: 2018/01/10(水)22:21 ID:B7W6M42p(1) AAS
>>766
> 名古屋線
> 急行列車、1部の時間帯は4両に縮小します。
快速「みえ」登場後に大幅に６両が増えて改善されたのに今更改悪か。
今でも早朝・深夜の４両急行はバカ混みなのに。
774(1): 2018/01/10(水)22:38 ID:u1rWDfyO(1) AAS
（全角スペース抜く）
南が丘駅ホーム延長工事
外部ﾘﾝｸ[htm]:oxotck.sakura.ne.jp
桃園駅ホーム延長工事
外部ﾘﾝｸ[htm]:oxotck.sakura.ne.jp
775: 2018/01/10(水)23:21 ID:j6a89URT(1) AAS
名古屋線の急行は終日６連化してくると思うぞ
鈴鹿線直通を除く
776: 2018/01/10(水)23:25 ID:4ztHBTh7(1) AAS
>>774
もしかしたら朝晩限定で急行停車駅あるかもな。宮町の急行停車みたいに。
777: 2018/01/11(木)00:38 ID:w2rbjGXe(1) AAS
近鉄スレ三大触れてはいけないもの。
･南海統一車両
･ニトリカーブ
･特急自由席
778: 2018/01/11(木)05:20 ID:tmJUHdtU(1) AAS
朝倉折返し
779(1): 2018/01/11(木)05:32 ID:J9uBGjgW(1) AAS
大阪線準急以下は五位堂行きに統一しろよ。
780(2): 2018/01/11(木)15:25 ID:Wl838Jde(1) AAS
新型名阪特急
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.kintetsu.co.jp
小田急のパクりwww
781(1): 2018/01/11(木)16:22 ID:yYNg73AD(1) AAS
通勤より先に特急か
あと5年は丸屋根が走るのか
782: 2018/01/11(木)16:27 ID:+YNn0woR(1) AAS
>>781
南海との仕様共通化どころか近鉄内格差の更なる拡大。
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