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近鉄のダイヤと車両計画を考えるⅡ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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998
: 2018/01/14(日)15:01
ID:xo6shGfM(14/15)
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>>996
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998: [] 2018/01/14(日) 15:01:22.75 ID:xo6shGfM >>996 >だからそれは抑速ブレーキを積んでいるからであって車体は関係ない それならやはり平屋ステンレス無塗装がベストということになるね 仮に共通化するなら南海本線じゃなくて近鉄線と特徴の似ている高野線の車両置き換えの時に >両社で話し合ってガイドラインを作って車体から床下機器まで新規設計する勢いじゃないと コストパフォーマンスは良くならんだろ そんなことはない 車体のみE231系やE233系に似せた車両も多数存在する http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1472399330/998
だからそれは抑速ブレーキを積んでいるからであって車体は関係ない それならやはり平屋ステンレス無塗装がベストということになるね 仮に共通化するなら南海本線じゃなくて近鉄線と特徴の似ている高野線の車両置き換えの時に 両社で話し合ってガイドラインを作って車体から床下機器まで新規設計する勢いじゃないと コストパフォーマンスは良くならんだろ そんなことはない 車体のみ系や系に似せた車両も多数存在する
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