[過去ﾛｸﾞ] 近鉄のダイヤと車両計画を考えるⅡ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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125(1): 2017/02/03(金)23:55:35.04 ID:mJFAeyMl(2/2) AAS
>>124
70両だと、今のUL+を置き換えるには足らない。
一方で、こんな話もあったり。
@xxuu
・近鉄一般車の機器再利用車
2000系3連×12本(つどい含め)=36両
1000系3連×5本=15両
1010系3連×4本=12両
合計63両
>2020年頃を目処に70両程度を省エネルギー車両に更新
省1
209: 2017/05/20(土)03:57:21.04 ID:sOyCKdP8(1/2) AAS
車両一覧
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kintetsu.jp
515(1): 2017/09/28(木)06:43:46.04 ID:mfNWg6yQ(1) AAS
特急の新塗装ダサいね
いかにも関西の会社って感じ
527: 2017/09/30(土)23:30:55.04 ID:PV4Ao5IE(1) AAS
>>522
まだまだ使えるだろ
それよりも一般の特急車と通勤車の置き換えはよ
544(2): 2017/10/09(月)22:57:55.04 ID:M01Mor/+(2/2) AAS
>>543
そうなのか？
昭和50～60年代の団塊世代がマイホーム買い求めた時代に名古屋線沿線に大規模な宅地開発もっとしてれば今の凋落は無かったか少なくとも20年くらいは先伸ばしできたのにもったいない
612: 2017/11/15(水)16:01:08.04 ID:EGsuDMXB(1) AAS
6連の普通、相直普通、準急が西大寺まで行けるな
726(2): 2018/01/04(木)01:41:24.04 ID:3AzWcOqu(1) AAS
南大阪線系統快速急行以下変更なしは確定？？
あと生駒線はどうなるのか
809(1): 2018/01/12(金)01:08:57.04 ID:shCuo5O+(1) AAS
むしろここまで子会社に仕事増やさないとか株主失格だから東急車輛みたく潔く酉に全株式売却しろ
888: 2018/01/13(土)00:03:17.04 ID:GUSa8T+0(1) AAS
そもそもブルーリボン獲得出来なかった糞車輛を近鉄様が採用するとか論外だから
931: 2018/01/13(土)18:55:28.04 ID:gNo8OcG2(1) AAS
俺達の近鉄特急に新しい車両が出るぞ
2chｽﾚ:morningcoffee
944(1): 2018/01/14(日)08:58:00.04 ID:Jnk+QL95(1/3) AAS
>>941
・売りとなるデザイン
あなたの言う通りデザインによる集客効果は存在する
新幹線、JR在来線、高速バスと競合し、観光要素も合わせ持つ汎用特急においてデザインを無視する事は妥当ではない
・大規模な改造
ステンレス車の構体に手を加える事は困難
あなたが例に挙げた719系も今時和式トイレがそのまま残されているではないか
・メンテナンス
ステンレス車用の保護材塗布施設を新たに設置運用するコストがかかる
・車幅が南海と異なる
省6
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