[過去ﾛｸﾞ] 近鉄のダイヤと車両計画を考えるⅡ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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45(1): 2016/11/04(金)22:21:28.69 ID:P8x86VS1(1) AAS
西の京、新田辺、大久保すら止まらず西大寺から丹波橋までノンストップだぞ
148: 2017/02/22(水)22:50:35.69 ID:NGkcczcD(1) AAS
谷町線がアップを始めました
203: 2017/05/18(木)09:58:36.69 ID:RoQP5yeR(1) AAS
車庫建設費＞回送経費
246: 2017/06/10(土)02:32:48.69 ID:tjvfCryv(1/6) AAS
ほんとうなら阪神なんば線乗り入れまでに乗り入れ車輌のみ20.5mにすればよかったのにとは思う
そのころはまだホームドアの動きも少なかったってことなんだろう
473: 2017/09/06(水)21:06:10.69 ID:UGuF7vkt(1) AAS
なんで時刻表販売やめたんだろね
今年ないなら年末くらいまで販売してもよさそうだけどね
555: 2017/10/23(月)00:19:40.69 ID:XWuLSLjW(1) AAS
南大阪線とか吉野線とか大丈夫か？
587(3): 2017/11/09(木)11:20:50.69 ID:U/sTNpJP(1) AAS
国鉄設計車は151系・111系・103系初期型世代は20年、
381系・117系・201系世代でさえ30年しか持たないように造られてるから、
置き換えが急務だったということもある。
近鉄車はそれよりはだいぶ長持ち。
679: 2017/12/19(火)17:27:30.69 ID:bteJtrVz(1) AAS
>>677
415の代替は減便で製造無し？
761: 2018/01/10(水)13:46:12.69 ID:IDWesWEg(1) AAS
>>756
既に4両普通が朝に走っているから桃園、南が丘は四両対応だ。
3月改正があるなら今ごろホーム工事の基礎くらいあっても良さそうだけどそんな風には見えなかった。
それに桃園はこれ以上ホーム延ばせるのか？
名古屋方にも踏切があるからそれが支障しそうだけど。
846: 2018/01/12(金)19:03:26.69 ID:fxQRTl/Y(1/8) AAS
>>844
新型アーバンの一般車のシートピット過大をなんで問題に上げないのか理解に苦しむ
これは特急スレですらそこまで要らんやろって話になってるのに
本気で統一とかいうならシートピッチを在来車と同一にして将来一般車と車体共通化
まで踏み込むべき
そこまで行けないのは単に大本営発表に噛みつく気骨がないチキンなだけ
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