[過去ログ] 近鉄のダイヤと車両計画を考えるU [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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970(1): 2018/01/14(日)13:34 ID:+XxQRGBE(1/7) AAS
>>968
アホ、導入するメリットがないだろw
あるとすれば阪神直通用三扉通勤車両位だし。
特急車両なんてデメリットしかない、何より貧乏臭い。
975(1): 2018/01/14(日)13:52 ID:+XxQRGBE(2/7) AAS
>>971
サザンにはまかぜ、南紀にカムイとか、デザインは皆古臭いし安っぽいわw
特にサザンのはダメダメ。
ステンレスなんて戦後間もなくなら斬新だっただろうが
今は通勤電車のイメージ、瑞風に7つ星、新幹線にも採用されない。
981(1): 2018/01/14(日)14:20 ID:+XxQRGBE(3/7) AAS
>>977
ステンレスとか全く関係ないのだがw
22600改良して増備するのが一番安上がりという事。
汎用特急置き換えに変な異物入れると邪魔なだけ。そんなの
誰でも判る話、オタの戯言はいい加減にしろ。
986(1): 2018/01/14(日)14:33 ID:+XxQRGBE(4/7) AAS
>>982
こだわらないなら22600ベースにしたらいいだけだが。
近鉄でステンレス車両は手間がかかったようだし、
レイアウトも形状も異なれば保守コストも余分にかかるけど。
ステンレス車両でも既に古い世代の12000なんて何の冗談だ?
南海もこれから大変だよ、悪いとこ取りしかないw
991(1): 2018/01/14(日)14:43 ID:+XxQRGBE(5/7) AAS
京急も汎用車両はステンレスでも塗装車両に戻したよね。
今時無塗装なんてさすがに恥ずかしいわ、冷凍車じゃないんだからw
994(1): 2018/01/14(日)14:53 ID:+XxQRGBE(6/7) AAS
そもそも南海プレミアムなんて沿線民以外誰も知らんわw
設備も長距離走る近鉄汎用車両には役不足だし。
997: 2018/01/14(日)14:59 ID:+XxQRGBE(7/7) AAS
>>990
近鉄が本当に必要ならステンレス車両バンバン導入してるよw
要らないから導入しないだけの話、文句あるなら近鉄本社へ。
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