[過去ﾛｸﾞ] 近鉄のダイヤと車両計画を考えるⅡ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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247(1): 2017/06/10(土)03:09 ID:KwvpQrTE(1/6) AAS
>>227
>>232
狛田の踏切移設準備の実施はそのフラグだろ。
山田川も京都寄りにホーム伸ばすと言う話し出ているみたいだしな。
それよりも京都線の特急を8連にしてくれ。
京都と近鉄丹波橋と高の原（および非常時の回送入出庫による新田辺と近鉄宮津）のホーム延長だけで対応可能だ。
248(1): 2017/06/10(土)03:10 ID:KwvpQrTE(2/6) AAS
>>235
10系購入の情報源はどこだ？
昔の京成1000や北総7050/7250/7260/7800/9800のようなリースならともかく今時他社の中古車をプライドの高い近鉄が購入するとは思えん。
252: 2017/06/10(土)05:18 ID:KwvpQrTE(3/6) AAS
>>249-250
あ、わざわざどーもｗ
地主と交渉が成立すれば伏見寄りにホーム伸ばせそうだね。
253(1): 2017/06/10(土)05:20 ID:KwvpQrTE(4/6) AAS
>>251
確かに小さくはないが導入の可能性はほぼゼロだろ（京成や北総鉄道のようにリースだったら可能性はあるが日本ではこの2社以外でリースによる稼動の実績はない）
それと6両固定だと橿原線では急行でしか使えないと思うぞ。
254: 2017/06/10(土)05:21 ID:KwvpQrTE(5/6) AAS
あ、芝山と千葉ニュータウン鉄道がリース車あったか。
しかしそれでも日本で他者出身のリース車両を所有して稼動したのは4社に過ぎない。
255: 2017/06/10(土)05:37 ID:KwvpQrTE(6/6) AAS
あまり関東のことは知らないが検索したらこの4社にリース車導入の実績があったとのこと。
それよりもいつになったら名古屋線や南大阪線に新型車両を入れるのかと言いたくもあり。
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