[過去ﾛｸﾞ] 京急のダイヤ・車両計画を考察するスレ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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596: 2019/07/06(土)16:05 ID:TnzHK7Se(1) AAS
快速特急 三崎口浦賀行き
597: 2019/07/06(土)16:29 ID:/fJOLxKX(1) AAS
コバンザメ時代の休日日中は
文庫新町はコバンザメ付き快特x1普通x2だったよな
8+4+6+4
足りなくなるってのは
エア急一編成は6両以上必要だからってことなのか
8+4+6+6
普通4両だとキツイからか
598(1): 2019/07/06(土)16:35 ID:Mfa0buK4(1) AAS
土休日の横浜に止まらないウイングなんて2両編成で十分
混雑は緩和されるだろうけど単純に住民が引っ越して利用者が減少することによる混雑緩和になる
599: 2019/07/06(土)16:53 ID:8N+qrfSC(1) AAS
>>598
2両ってデトかい？
600: 2019/07/06(土)18:50 ID:9hBAQqXn(1) AAS
日中12両が難しいのはダイヤや引上線の都合もありそう。
都営線・品川〜蒲田の優等とも5分等間隔という状況で
一部の電車だけ増解結をすると、増解結しない電車は時間調整が必要になってしまう。
また、今のダイヤパターンは珍しく久里浜以南で上下ともスムーズに交換できているので、
下手にいじると交換待ち時間が発生して運用増につながってしまう。
仮にダイヤを調整できても、増結車両を品川引上線でやりくりするのが厳しそう。
601(1): 2019/07/06(土)22:16 ID:xiOMmW6U(1) AAS
エア急は八景以南全駅停車で浦賀までがいいと思う
ただ逸見をどうするか・・・
全列車6連にしちゃえ
602: 2019/07/06(土)22:39 ID:1gVkBXCo(1) AAS
確かに増解結の時間を考慮しないと難しいか
今はAにしても泉岳寺まで行ってるし
603: 2019/07/07(日)07:23 ID:+EMCNK12(1/2) AAS
>>589
>品川方面からの北総線発着はエアポート急行へ格下げ、カマロー廃止へ
604: 2019/07/07(日)07:26 ID:+EMCNK12(2/2) AAS
>>589
>品川方面からの北総線発着はエアポート急行へ格下げ、カマロー廃止へ
書込み最中で投稿されちまった。
エアポート急行に格下げしたらダイヤが成立しなくなるのと将来のJRとの競合考えると無理な相談。
605: 2019/07/07(日)10:13 ID:5typzio/(1) AAS
>>601
八景以南を各停にすると、どうしても両数に縛られちゃうんだよね…。
昔みたいに、文庫−浦賀間の普通車でどうだろう？
エア急を全列車6連は勘弁してほしい、
6連だと、時間帯によっては横浜以南の混雑は酷いし、
8連だってそれなりに混んでるよ。
前から思うんだけど、種別ごとに編成両数を統一するのって難しいの？
エア急すら統一できてないし、羽田優先の最近の京急らしくないｗ
運用の都合とかは知らんが、
お客から見れば、できることをやらないのは怠慢としか映らないのよ。
省3
606: 2019/07/07(日)12:47 ID:tT2pdnBW(1) AAS
旧湘南電鉄区間は早いうちに沿線の人口減少対策を始めないと京急全体が潰れてしまう。
人口減少は横須賀市や三浦市だけの話ではない。港南区や金沢区も既に減少しており、
10年後は今の約１割減、30〜40年後には３〜４割も減る。
逆に川崎区や鶴見区は今も人口が増え続けておりピークは10〜20年後だが、
ピークを過ぎた30〜40年後でも今より多いか同等で推移。
参考：各市の人口推移
横浜市
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.yokohama.lg.jp
川崎市
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.kawasaki.jp
607(1): 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2019/07/07(日)18:52 ID:cdchwsgU(1) AAS
∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物1500形を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪
608: 2019/07/07(日)23:43 ID:8g6Fqnob(1) AAS
>>607
汚物はあんただよ
子供部屋おじさん
609(2): 2019/07/08(月)06:39 ID:whm+0JzU(1) AAS
昔みたいに快特の停車駅を
品川、川崎、横浜、上大岡、金沢文庫、横須賀中央、久里浜 のみに戻したら良い
610: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2019/07/08(月)13:11 ID:qIlVtwvp(1) AAS
>>609
賛成
611(1): 2019/07/08(月)14:14 ID:QAKoHnjx(1) AAS
>>609
浦賀方面への乗り換えはどうするんだよ
久里浜線内の各駅はどうするんだよ
612(3): 2019/07/08(月)15:30 ID:apoSb4lo(1) AAS
品川横浜間の130km/h化
横浜以南の120km/h化
現実的に可能性が高いのはどっちだろう？
613: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [立憲民主党応援] 2019/07/08(月)16:02 ID:WrO5ygaS(1) AAS
>>612
両方
614: 2019/07/08(月)20:10 ID:SZOfIDlr(1) AAS
>>612
品川横浜間
615: 2019/07/08(月)20:17 ID:lt3FFVRq(1) AAS
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