[過去ﾛｸﾞ] 東海道本線静岡地区に新快速と特別快速を導入したらどうだ。 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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528(2): 2017/01/01(日)19:49 ID:+3gYUDBm(2/2) AAS
>>527
静岡〜富士（新幹線は新富士があるものの不便）、静岡〜沼津（新幹線で三島折り返しは短縮効果が薄い）は
一定の需要があると思われる。
529(1): 2017/01/01(日)20:02 ID:AvyWjixK(1) AAS
>>526
通過待ちで停まってばかりだけどね
530: 2017/01/01(日)21:31 ID:Ppdoz1u7(3/3) AAS
>>529
静岡県内の移動なら、なんら問題はない
531(1): 2017/01/01(日)21:32 ID:bqRMMZ7L(1) AAS
静岡県内は新幹線（こだま）があるじゃないかという香具師が多い(特に家風知恵遅れ)が、
>>525や>>528のいうように、新幹線非停車駅の速達や快適性の需要も少なくないはず
（特に都市規模の割に新幹線が市街地に止まらない沼津や富士）
あと、静岡空港のアクセスもとりこんでいいんじゃなかろうか
（バス連絡だから、ついでみたいなもんだが）
快適性の需要が列車ごと仕立てるほど多くなければ、Uシートみたいなのでもいいと思う
532(2): 2017/01/01(日)21:33 ID:otPkASKL(1/2) AAS
>>528
そんなものはない。
特急東海が廃止になった時点で、需要は無いことがはっきりしてる。
533: 2017/01/01(日)21:33 ID:otPkASKL(2/2) AAS
>>531
>>532を参照
534(1): 2017/01/01(日)21:40 ID:13SdRXjQ(1) AAS
新幹線をご利用ください。
535: 2017/01/01(日)21:48 ID:MDAUF8Jx(1) AAS
各駅停車の運転本数を増やす（昼間でも１０〜１５分間隔で１本）方が現実的
（快速設定も考えてみたものの現実的ではない）だな。
536(1): 2017/01/02(月)08:54 ID:ulBV9TuT(1) AAS
>>532
現在の朝夕の静岡〜沼津のライナーに乗ったことある？
東海号は京浜地区と静岡地区を結ぶ目的で設定されたもので
特急料金もそれを前提に設定されていた。
性格の違うものを持ち出すなよ！
537: 2017/01/02(月)12:03 ID:10mmgBZs(1) AAS
>>536
通勤のピークに、着席需要に応じてるってだけでしょ
538(1): 沼津〜富士利用者 2017/01/02(月)12:03 ID:/K4GzFEl(1) AAS
>>534
沼津と富士に新幹線の駅ができたら利用してやるよ。
539: 2017/01/02(月)12:04 ID:PbXmFCKu(1) AAS
>>538
三島まで行っても運賃は一続きだよ
540: 2017/01/03(火)12:12 ID:z02ghecS(1/2) AAS
静岡地区に快速サービスやるなら、有料サービスにすべきだな。
541(2): 2017/01/03(火)12:15 ID:z02ghecS(2/2) AAS
>>1
静岡-浜松だけだな。他の区間は要らない。
542: 2017/01/03(火)12:23 ID:sI2/ekV7(1) AAS
>>541
新幹線をご利用ください。
543: 2017/01/03(火)23:40 ID:6HilQfje(1) AAS
>>541
この区間、どの駅も結構乗降客が多く、快速はいらない
静岡-浜松は新幹線料金も自由席なら980円だしな
544: 2017/01/03(火)23:51 ID:38RRf1Fd(1) AAS
ホームライナーの停車駅で快速を沼津〜浜松で運転できればよいが。
快速が入ることで、運転間隔のバランスが崩れてしまうことがなければよいが。
国鉄時代の静岡〜沼津の快速でもよいが。
545(3): 2017/01/04(水)03:01 ID:OYfTIAvI(1) AAS
どの駅も利用客数が大差ないという人を見かけるが
ホームライナーの停車駅はどのように決めたんだ？
１８隔離目的でライナーを入れるならそれ以外の時期は運転せず。
停車駅は現状のまま浜松⇔沼津で毎時１本の程度でいいが、車両はどうする。
３７３だけで回せるか？
浜松〜豊橋は本数が少なめだから豊橋まで行ってほしい。
546(1): 2017/01/04(水)05:13 ID:rlALg2pq(1/3) AAS
>>545
18隔離という発想が意味不明
設備投資せずに設けられるきっぷだよ？
547: 2017/01/04(水)09:17 ID:aYbsYUwz(1) AAS
浜松〜豊橋はその区間を往復してる列車に任せて373は折り返して引き返しのホームライナー運用に入るのが正しい。
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