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東海道本線静岡地区に新快速と特別快速を導入したらどうだ。 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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: 2016/09/24(土)19:11
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46: [] 2016/09/24(土) 19:11:16.64 ID:zUyHPt3L ①313系と223.225系の併結運転を可能にする ②313系と大垣⇔豊橋間の営業運転速度を最高130キロに引き上げる ③京阪神側では基本編成の8両を名古屋方面に直通させ、付属編成の4両は長浜、近江塩津行きとする。 ④313系の編成を組み替え、快速、新快速、特別快速用の基本編成を8両にする。 ⑤大阪発上り、名古屋発下りの新快速発車時刻を、一部の時間帯を除き毎時00.30分発とする。 ⑥米原⇔岐阜間でも快速運転を行い、停車駅を関ヶ原、大垣とする ⑦岐阜折り返しの普通のうち、約半数を米原発着に延長する。 ⑧名古屋市内、岐阜市内⇔京都市内、大阪市内、神戸市内の普通、快速系統を利用できる割引きっぷを発売。 大阪市内⇔名古屋市内だと、片道あたり2500円 ⑨京阪神と名古屋方面を結ぶ高速バス利用者がJRにシフトし、高速バスは大幅減便。高速道路の渋滞緩和となる。 ⑩大阪⇔名古屋の片道所要時間は2時間30分台 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474380635/46
系と系の併結運転を可能にする 系と大垣豊橋間の営業運転速度を最高キロに引き上げる 京阪神側では基本編成の両を名古屋方面に直通させ付属編成の両は長浜近江塩津行きとする 系の編成を組み替え快速新快速特別快速用の基本編成を両にする 大阪発上り名古屋発下りの新快速発車時刻を一部の時間帯を除き毎時分発とする 米原岐阜間でも快速運転を行い停車駅を関ヶ原大垣とする 岐阜折り返しの普通のうち約半数を米原発着に延長する 名古屋市内岐阜市内京都市内大阪市内神戸市内の普通快速系統を利用できる割引きっぷを発売 大阪市内名古屋市内だと片道あたり円 京阪神と名古屋方面を結ぶ高速バス利用者がにシフトし高速バスは大幅減便高速道路の渋滞緩和となる 大阪名古屋の片道所要時間は時間分台
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