[過去ﾛｸﾞ] 東海道本線静岡地区に新快速と特別快速を導入したらどうだ。 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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76(1): 2016/09/28(水)15:57 ID:dIx48Ydm(2/2) AAS
>>75
浜松へは新幹線とマイカーの２拓のみ。
そもそも在来線首都圏エリアから遠すぎるというのに(黒磯や高萩とほぼ同じ距離の清水駅まで。厳密には少し西よりにはなるが静岡駅までなら話はわかるが)、ほんとバカだ。
77: 風花の歌人 ◆Kj3WKmddY2 2016/09/28(水)18:07 ID:4pWxnGSs(1) AAS
こんな感じなら通過駅も15分間隔を確保した上で快速運転も可能か
快速
熱海・三島〜清水各駅、静岡、焼津、藤枝、島田〜浜松各駅 30分間隔(熱海発着と三島発着それぞれ1時間間隔)
各駅停車の沼津以西を15分間隔、熱海〜三島を20分間隔とするため、快速毎時1本は三島発着(沼津〜三島は20分間隔＋α)
78(1): 2016/09/28(水)18:19 ID:MAzwjiSZ(1) AAS
>>71
静岡県って凄い田舎なんだな。
確かに俺も静岡県といえば通ることはあっても観光なんてしたこと無いや。
一応「キャプテン翼」や「ちびまる子ちゃん」の舞台にもなったんだけどな。
あ、「ハルチカ」も静岡県だったか。
79(1): 2016/09/29(木)09:45 ID:4qCCemoq(1/2) AAS
>>76
近隣地域からのイベント客を排除したいのですね、わかります。
ところで、
>浜松へは新幹線とマイカーの２拓のみ。
2拓って何？二択なら判るけどw
教えて、オブライエンさん！！！
80: 2016/09/29(木)09:46 ID:4qCCemoq(2/2) AAS
>>78
関西人のお前が語れる資格あるのか？
81(1): 2016/09/29(木)10:17 ID:S1swSwTq(1) AAS
静岡県のローカル線は東日本に売却してよ。
82(1): 2016/09/29(木)11:48 ID:rQO0yA+6(1/4) AAS
>>79
浜松市は東日本にとってエリア外。
興津〜浜松系統の増結(３両→５ないし６両)はあっても臨時電車は出さないだろうね。
清水駅や静岡駅、愛野駅または袋井、磐田駅なら臨時電車出すことあるでしょうけどね。
→大道芸W杯や静岡ホビーショーやエコパでのコンサートなど全国的なイベントなら首都圏からの臨時電車を出すでしょうけどね。
83: 2016/09/29(木)12:59 ID:Cjz5Y8Qj(1) AAS
>>81
御殿場線は同意。
現状エリア跨ぎと乗り入れのせいでSuicaもPASMOもTOICAも使えないし。
84(2): 2016/09/29(木)14:26 ID:6coxFrub(1) AAS
>>82
天竜川駅は無視ですかそうですか。
そんな事より、2拓が何か説明してみろ！
85(1): 2016/09/29(木)15:00 ID:rQO0yA+6(2/4) AAS
>>84
そう言うものの言い方するなら説明はしない。
浜松は考えりゃわかるけど沼津や静岡みたいに在来線で充分日帰りできる距離じゃないのと、静岡や富士沼津三島と東京や横浜と往復している高速バスの本数を観れば一目瞭然だよ(静岡駅〜東京横浜＞浜松駅〜東京横浜)。
86: 追伸 2016/09/29(木)15:15 ID:rQO0yA+6(3/4) AAS
>>84
天竜川駅は入れてますけどね。
JR東海管轄となる浜松駅(境界は天竜川〜浜松。よって浜松駅はJR東海管轄になるが、西浜松の機関区跡地を活用してJR東の運行拠点を造る必要があるため今の三重県の亀山駅みたいなﾎﾟｼﾞｼｮﾝになるだろう)から西についてはエリア外なので無理してやる必要もないので
→浜松〜掛川や静岡方面の直通分はやるけど、浜松〜豊橋完結や名古屋方面に直通する分についてはやらなくて良い。
87: 2016/09/29(木)15:45 ID:63LvBq8d(1) AAS
・黒磯〜静岡 特快アクティーラビット号 E233の10両
(東京・熱海経由、Suicaグリーン車付き、黒磯〜富士はJR東日本管轄の15両)
・静岡〜浜松 普通＿＿＿＿＿＿＿＿ 313の3両
・浜松〜米原 特快＿＿＿＿＿＿＿＿ 313の8両
88(1): 2016/09/29(木)15:55 ID:u1f8gipk(1/2) AAS
全区間快速運転なら浜松〜東京は約3時間半だろう。静岡駅〜バスタ新宿が
高速バスで3時間22分掛かって日帰り圏と言うなら浜松〜東京も日帰り圏だろう。
オブライエンのダブスタには理解しかねる。東京は静岡人だけの特権とでも思っているのだろう。
89: 2016/09/29(木)16:34 ID:DEmcbXJp(1) AAS
オブライエンに注意しましょう
オブライエンとは地元住民意識感情を無視して
・熱海より西をJR束管轄に移管を請う
・沼津より西へJR束の電車を請う
・静岡（浜松）は東京圏（日帰り圏、関東圏）だと言う
これらはオブライエンと呼ばれる統合失調症なので、相手にするのはやめましょう
90(1): 2016/09/29(木)16:57 ID:rQO0yA+6(4/4) AAS
>>88
東京からの快速は静岡まで。
静岡から西は静岡駅各駅停車乗り換えで充分。
東京〜浜松は新幹線か高速バスかマイカー。
浜松がむしろ欲しいのは名古屋方面からの新快速じゃないのかな？
91: 2016/09/29(木)18:26 ID:u1f8gipk(2/2) AAS
>>90
このようにオブライエンは静岡は首都圏、浜松は中京圏と主張する為に
（本当は静岡・浜松ともに首都圏でなければ中京圏でもない）、静岡駅乗換で
十分と主張する訳です。これは静岡は東京であり、浜松は名古屋であり、
東京である静岡が名古屋である浜松に勝利宣言をする為の方便にすぎない。
高速バスかマイカーで十分という理屈なら、函南以西全域に言える話だ。
92: 2016/09/29(木)18:46 ID:h9BNiKL5(1) AAS
>>85
恥の上塗りを恐れて逃げるのか？
93: 2016/09/30(金)13:29 ID:7Ghc0zSl(1) AAS
昨日からオブライエンは静岡鉄道スレとかつてあったJR在来線の東京⇔静岡、御殿場直通普通電車の廃止は意味不明スレへ逃亡中
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
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オブライエンのIPアドレス(ｵｯﾍﾟｹ 126.237.50.196)(ソフトバンク Android)
IPアドレス 126.237.50.196
ホスト名 om126237050196.9.openmobile.ne.jp
IPアドレス割当て環境
・接続回線 携帯
省4
94: 2016/10/01(土)23:52 ID:KMTKceIx(1) AAS
今日のオブライエン(マッチポンプ中)
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95(2): 2016/10/03(月)16:02 ID:rCI62FKE(1) AAS
せめて深夜に一往復増やしてくれないかな
東海（富士あたり→熱海→小田原）
（小田原→熱海→富士あたり）
例えば品川から富士まで行くとすると
20:59通勤快速小田原行き→22:01熱海行き→22:34三島行き→23:05富士
品川から沼津まで行くとすると
22:40湘南ライナー小田原行き→23:58熱海行き→0:37沼津行き
これでは静岡人口減るわな
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