[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part100 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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740: 2017/01/18(水)19:38 ID:qTPjHb+1(1) AAS
>>736
やはりHAT=若月栄作だったのか
北海道民が北海道叩きをやるとゆうことは
自分自身で自分を叩くことと同じじゃないのwww
まるで漫才みたいだな
741: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/01/18(水)22:15 ID:vcmnVhIU(1) AAS
盛岡以北のスピード上げろや
742: 2017/01/19(木)08:08 ID:9txLTkSr(1) AAS
札幌を日本の首都にすれば問題解決
743(1): 2017/01/19(木)12:32 ID:rQ8Jq9q9(1) AAS
東海道新幹線と東北新幹線は直通運転すべき [無断転載禁止]c2ch.net
2chｽﾚ:rail
744: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/01/19(木)20:38 ID:olRXPHXD(1) AAS
札幌延伸あくしろや
745: 2017/01/19(木)20:51 ID:SW9HHm/2(1) AAS
>>743
北朝鮮だろ
746(1): 2017/01/20(金)04:24 ID:ZIiisFud(1) AAS
東北新幹線は北朝霞延伸しろ
747: 2017/01/20(金)11:50 ID:v+BbWS0L(1) AAS
嫌束同盟エースのヒント厨
2chｽﾚ:rail
嫌束同盟がウザイ件
2chｽﾚ:rail
748: 2017/01/20(金)14:47 ID:yaeGLJan(1) AAS
>>746
西国分寺だろ
749(1): 2017/01/21(土)13:37 ID:3vPCiMxR(1) AAS
東芝：ＬＮＧ販売でＪＥＲＡが支援−最大１兆円の損失リスク回避で
稲島剛史、占部絵美
2017年1月20日 06:00 JST
東芝には米国で年220万トンのＬＮＧ引き取り義務−進まない販売
早ければ18年度から損失相当額を引き当てる可能性も
東芝は液化天然ガス（ＬＮＧ）関連事業でも最大約１兆円の損失発生リスクを抱えており、
ＬＮＧ調達で世界最大規模のＪＥＲＡに販売支援を仰ぎ回避を目指している。
同社は2013年、米テキサス州のフリーポートＬＮＧ事業のプラントで天然ガスを液化し、年220万トンのＬＮＧを19年から20年間引き取る「液化加工契約」をプラント運営会社との間で締結。
ＬＮＧと自社の発電機器と組み合わせて販売することが主な狙いだった。
東芝広報の槻本裕和氏は、このＬＮＧの販売を促進するためＪＥＲＡと包括的な協力契約を締結し連携していることを明らかにした。
省1
750(1): 2017/01/21(土)19:57 ID:HndAdnMF(1/3) AAS
>>749
親の自宅で引きこもり現実逃避して脳内世界に閉じこもり親のスネをかじって無職生活を満喫して北海道叩きを繰り返すHAT乙
751(1): 2017/01/21(土)20:05 ID:HndAdnMF(2/3) AAS
よう〜HAT、関係ない記事をコピペしてまた民族差別と北海道叩きを繰り返すのがお前のライフワークだな
どうだハロワ行って職を見つけてきたかいwww
なぜ北海道民のお前が北海道叩きと民族差別するのか説明してくれよwww
752(1): 2017/01/21(土)20:16 ID:HndAdnMF(3/3) AAS
あとよ〜現実世界では、東北や北海道は日本の一部でそこに住んでいる人は日本人なのに、お前の脳内世界ではそうじゃないことを書き込んでいるが、なぜこんなおかしなことをやっているのか教えてくれないかなwww
753: 2017/01/22(日)14:04 ID:dnHYMC+E(1) AAS
>>750
>>751
>>752
いまだに返答がないのは、そのことについて説明できずに無視しているか
図星だからか自己中で完全無視かのどちらかなのだろうなwww
754(3): 2017/01/26(木)12:14 ID:yyTjAIwX(1) AAS
那須塩原の新幹線基地、３倍に拡張 ＪＲ東、３４年の完成目指す 栃木
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
755(1): 2017/01/26(木)13:09 ID:ZOVSOTtr(1) AAS
>>754
お！意外なところからホットなネタきたね。
ズバリ、ヲタが予想するこの計画の意図は？
にしても、サンケイの記事の「金沢新幹線」って・・・
書いた奴は一応、いい大学出てるんだろ？（ｗｗ
756: 2017/01/26(木)14:51 ID:k45tYBen(1) AAS
2017年ダイヤ改正で、E2→E5系へ変更されるのは2往復分。それに合わせたU32/U33増備。
やはり当初の全E5/H5系全置き換えは中止され
一部はE7系を置き換える方針なんだね。なすの、やまびこ、盛岡以南はやて
最も最後は「つばさ」と「つばさ連結やまびこ」が邪魔になるし。
前者はE3を全てE6に置き換えないと、全やまびこを275/320km/h用ダイヤに
できなく費用が嵩む。後者はE5系だと停止位置シールを全駅に新設しないといけない。
757(1): 2017/01/26(木)15:28 ID:NMse4kqa(1) AAS
>>754
3倍にするくらいなら郡山に基地建てろよ。
郡山駅から東京行の上り最終は22時台なのに東京発の仙台行下り最終が21時台って客を舐めてるだろ
758(1): 2017/01/26(木)16:23 ID:PJAbFcxb(1) AAS
黒磯駅の直流化とセットじゃないかな
759(1): 2017/01/26(木)19:04 ID:iGiVTX3N(1) AAS
場所も時期も全く違う
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