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東北新幹線 part100 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
東北新幹線 part100 [無断転載禁止]©2ch.net http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/
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825: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/04(土) 20:42:59.43 ID:9+O4E+b8 ★いわて沼宮内〜七戸十和田駅救済★ ・東京⇔新青森間完結の｢はやぶさ｣ ・仙台⇔札幌間完結の｢ほくと｣設定 ◼北海道区間直通はやぶさ ［最速達］東京↔大宮↔仙台↔盛岡↔新青森↔札幌 ［速達］東京↔上野↔大宮↔仙台↔盛岡↔新青森↔新函館北斗↔長万部↔新小樽↔札幌 ［停車］東京↔上野↔大宮↔仙台↔盛岡↔新青森、北海道新幹線区間は各駅停車 ◼北海道区間直通ほくと ［最速達］仙台↔盛岡↔新青森↔新函館北斗↔札幌 ［速達］仙台↔盛岡↔八戸↔新青森↔新函館北斗↔長万部↔新小樽↔札幌 ［停車］仙台↔古川↔一ノ関↔北上↔盛岡↔いわて沼宮内↔二戸↔八戸↔七戸十和田↔新青森↔新函館北斗↔札幌 ◼北海道内完結｢白鳥｣ 新函館北斗↔札幌の各駅 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/825
826: 名無し野電車区 [] 2017/02/04(土) 21:29:29.38 ID:E5Up0g/Q 残念だが、輸送需要的に道内専用列車は朝夕除いて不要と思われる こまちとの兼ね合いもあるので、北海道直通の最速達は単独編成で毎時1本 盛岡〜新青森の途中駅停車なはやぶさも毎時1本、これをこまちと併結させるだろう 下のはあくまで青函共用区間の問題が、すれ違い時減速等終日260km/h運転出来るようになった時 解決出来なければ、最速達が停車本数の兼ね合い上、新青森〜新函館北斗を各駅となる列車が片道7本程度出来ることになる ●▲●―――――――●――――――●――――●――●―▲―▲●最速達 ●●●―――――――●――――――●▲▲●▲●▲▲●●●●●●はやぶさ(こまち併結) ●●●―――――――●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿はやぶさ盛岡止 ●●●―●――●●―●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿やまびこ盛岡行 ●●●―●――●●▲●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿やまびこ仙台行(つばさ併結) ●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿なすの 東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛岩二八七青奥木函八長倶小札 京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡手戸戸戸森津古館雲万知樽幌 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/826
827: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/02/04(土) 21:35:20.05 ID:YW7vHJP4 盛岡以北のスピード上げろや http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/827
828: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/04(土) 23:14:38.43 ID:GjnOxuQG 東北新幹線大宮―郡山間、レール一斉交換 10年で http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ19H28_T00C17A2TJC000/ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/828
829: 名無し野電車区 [] 2017/02/05(日) 01:41:33.98 ID:SKWVumOF >>814 国土交通省は５時間と出してたな。 まあ，どうせ３６０キロ運転すれば４時間台！と必死の反論が来るのだろうが。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/829
830: 名無し野電車区 [] 2017/02/05(日) 01:44:16.35 ID:SKWVumOF >>815 ドバイが最強だろ。 国際線利用者世界一なのに都心のデイラまで５分。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/830
831: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/05(日) 03:41:57.73 ID:s6I00RIZ 日本からの直行便が到着するT3からだと10分だけどな。細かいけど。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/831
832: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/05(日) 08:27:38.42 ID:INCDltNG 刈谷馬鹿過ぎ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/832
833: 名無し野電車区 [] 2017/02/05(日) 14:19:01.24 ID:a7LeMd03 盛岡新青森の通過便つくって http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/833
834: 名無し野電車区 [] 2017/02/05(日) 14:29:15.35 ID:9rdsosUr >>832 オマエも馬鹿 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/834
835: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/05(日) 16:04:38.38 ID:7iRpXAbA >>833 新青森通過して、何処で乗務員交代させる気だ？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/835
836: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/05(日) 16:38:22.56 ID:IIophznP 運転しながら交代でしょ。昔、どっかでやってなかったかな？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/836
837: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/05(日) 16:53:05.40 ID:7iRpXAbA 運転台に足を乗っけてたら大問題の時代に、 走行中 席を外すなんて言ったらどうなるかな？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/837
838: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/05(日) 17:18:06.31 ID:ODYgovgH 乗務員交替がある青森はともかく、盛岡全停っておかしいよな 郡山より田舎なのに http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/838
839: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/05(日) 17:20:37.61 ID:EG8yztap >>812 何でＪＲが２６０ｋｍ/h区間の速度アップに二の足踏んでるか分かってる？ 速度アップすれば当然に客が増えて、その線路の資産価値が上がるから、 それがリース料に跳ね返るのを嫌ってるからなんだぜ？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/839
840: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/05(日) 17:32:37.20 ID:EG8yztap >>829 国交省は川島冷蔵庫じゃないんだから、現状条件を前提にして言うしかないだろ。 ただ日本は中国･韓国はおろか、ヨーロッパとも違って高速鉄道の未来について、 あまり大風呂敷を広げない所が良い所でもあるんだけど、悪い所でもある気が するんだよな。 日本･台湾以外で、現在において高速鉄道を導入している国々では、開業当初の 最高速度より高い速度を将来的な目標として言い放っている所が多い。 けど、結果として未だに達成されていないのも事実。３６０ｋｍ/h運転を最近言い放っている、 イタリアのＥＴＲ１０００による運行も、多分、眉唾に終わる気がする。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/840
841: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/05(日) 17:37:41.22 ID:EG8yztap あのスピードキチガイだったフランスでさえも、３２０km/hで足踏み。 言ってはみたもののコスパという壁にブチ当たっていると思われる。 ドイツなんか、もうＩＣＥの国内走行に関しては３００km/h（フランス乗り入れ線は ３２０km/hだが）より上げない宣言出ちゃったし。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/841
842: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/05(日) 20:27:45.24 ID:s6I00RIZ >>838 郡山に止まらないのは、郡山が仙台より南にあるのが原因。 盛岡は北にあるから止められる。よって何を言ったところでどうにもならんだろう・・・ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/842
843: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/05(日) 21:00:00.86 ID:EG8yztap 全ては東京からの遠近ってこと？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/843
844: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/02/05(日) 21:01:45.81 ID:AoKXmgJU 盛岡以北のスピード上げろや http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/844
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