[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part100 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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119(2): 2016/10/28(金)23:28 ID:z9iJwjIb(1) AAS
下北ルートにならなかったのは海底の深さと地質の悪さで津軽ルートより難工事になると予測されたから
120(2): 2016/10/29(土)01:44 ID:973wEEPw(1) AAS
・津軽海峡トンネルの最短距離
・冬場の気象が良好
・八甲田トンネルが不要
・北海道への最短距離
メリットは多数あれど新青森経由となったのは70万人が住む津軽を通らないデメリットが大きすぎる為
>>119のように検討はされただろうけど最終的には弘前経由か八戸経由かって話だったし
121(1): 2016/10/29(土)10:01 ID:PNWPqXa9(1) AAS
>>120
八戸経由なら津軽半島
弘前経由なら下北半島
青森を通るためには。ってこと？
122: 2016/10/29(土)10:31 ID:/lIq3Agm(1) AAS
>>119
そもそも火山帯の直上からしてダメだろう
123(1): 2016/10/29(土)11:54 ID:4dboW87G(1) AAS
>>120
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.magazine9.jp
六ヶ所村
大間原発
東通原発
恐山
こんな危険な地域に新幹線通せるわけないろ
124: 2016/10/30(日)18:16 ID:sB7cgtj8(1) AAS
>>123
恐山の東をぐるっと廻っていくルートが計画されていた
さすがに火山の直下をトンネルで通るわけない
125: 2016/10/30(日)19:22 ID:LY4PUff6(1) AAS
>>121
必然的に八戸経由になったってことさ。
@大館市民【悲】
126: 2016/10/30(日)20:39 ID:l3oYtb0Y(1) AAS
弘前から下北って結構回り道だな。まあ、現行の八戸青森も遠回りだけど
127: 2016/10/30(日)21:19 ID:8HHpDto4(1) AAS
青森⇔野辺地 青い森快速で40分 野辺地⇔八戸 青い森快速で42分
青森⇔八戸間は2280円
新青森⇔八戸 はやぶさで23分 3330円
改めて第三セクター高っ…下北ルートなら八戸⇔新野辺地⇔奥むつ？
128(1): 2016/10/30(日)21:49 ID:Sgo9AYQH(1) AAS
それでも弘前ー下北ルートより八戸ー津軽ルートの方が短い。
弘前ー新青森ー津軽ルートなら最も短距離で結べるけど、八幡平ー鹿角ー弘前がいかにも難工事だよな。
129: 2016/11/01(火)16:47 ID:X9MQZjU3(1) AAS
日本ハム・レアード札幌から東京へ“愛犬”と電車旅
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
130: 2016/11/01(火)20:37 ID:qoCBzLwZ(1) AAS
>>128
下北ルートなら、函館市内を通ってたって、本当？
131(1): 2016/11/02(水)00:00 ID:N+TJrXa5(1) AAS
大間から函館だと海を渡って函館山の東側に上陸して市街地突っ切って北に抜けるのが最短になるな。
さすがに市街地貫通は無理だろうから函館空港あたりから北に抜けることになるのか。
まあ、今となっては完全にあり得ない妄想だけど。
132: 2016/11/04(金)22:30 ID:beelQyCT(1) AAS
>>131
いや、五稜郭に新幹線駅作って、次が大沼公園駅でしょ
133: 2016/11/05(土)00:04 ID:UbNe5+u3(1/2) AAS
つーか普通に函館駅併設でいけるか。大量の引き込み線とか駐車場とか連絡船設備の跡地があるし
134: 2016/11/05(土)00:27 ID:Ol+O1RCS(1) AAS
勾配考えろよ
135: 2016/11/05(土)03:50 ID:2uc1MgCr(1/8) AAS
.
新幹線の開業は1964年
画像ﾘﾝｸ[jpg]:userdisk.webry.biglobe.ne.jp
それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の土人たち
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.sankei.com
雪像の新幹線で満足する僻地札幌の人々
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.toonippo.co.jp
札幌エレジーwww 画像ﾘﾝｸ[jpg]:art21.photozou.jp （単線非電化）
136: 2016/11/05(土)03:51 ID:2uc1MgCr(2/8) AAS
●JR北海道・・・赤字続きで鉄道の維持は困難だ
●地元自治体・・・地域の足を奪わないでほしい
●ホッカイ鉄バカ・・・そんなのどうでもいいから、旭川まで早く新幹線引いてくれー！もう見下されたくない！
137: 2016/11/05(土)03:52 ID:2uc1MgCr(3/8) AAS
●ヤッカイドウの人の意見
550 ：名無しさん＠１周年：2015/12/10(木) 12:47:40.00 ID:dPWYO3Ra0
＞函館開業時の収支なんてどうでもいい。
＞今大事なのはとにかく一刻も早く札幌まで作ること。
＞そして青函区間速度制限と貨物ダイヤとの制限解除のために
＞第二青函トンネルを作ること。
＞これが国益（≠JR北海道の経営・飛行機とのシェア）の観点からは超重要。
＞異論は認めない。
↑
日本で一番国益を喰い潰してるＤ民のくせによく言うわwww
138: 2016/11/05(土)03:53 ID:2uc1MgCr(4/8) AAS
■2040年の北海道人口、109万人減の441万人も 道庁試算
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
●函館市 道内最多の人口減
外部ﾘﾝｸ:www.ehako.com
総務省は、１月１日現在の住民基本台帳に基づく人口動態調査を発表した。
函館市の人口は前年比２９６７人減の２７万３７１２人（日本人住民のみ）で、道内で最多の減少人数となった。
渡島・桧山管内の１８市町すべてで人口が減っており、少子高齢化や過疎化対策が急務となっている。
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