[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part100 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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755(1): 2017/01/26(木)13:09 ID:ZOVSOTtr(1) AAS
>>754
お！意外なところからホットなネタきたね。
ズバリ、ヲタが予想するこの計画の意図は？
にしても、サンケイの記事の「金沢新幹線」って・・・
書いた奴は一応、いい大学出てるんだろ？（ｗｗ
756: 2017/01/26(木)14:51 ID:k45tYBen(1) AAS
2017年ダイヤ改正で、E2→E5系へ変更されるのは2往復分。それに合わせたU32/U33増備。
やはり当初の全E5/H5系全置き換えは中止され
一部はE7系を置き換える方針なんだね。なすの、やまびこ、盛岡以南はやて
最も最後は「つばさ」と「つばさ連結やまびこ」が邪魔になるし。
前者はE3を全てE6に置き換えないと、全やまびこを275/320km/h用ダイヤに
できなく費用が嵩む。後者はE5系だと停止位置シールを全駅に新設しないといけない。
757(1): 2017/01/26(木)15:28 ID:NMse4kqa(1) AAS
>>754
3倍にするくらいなら郡山に基地建てろよ。
郡山駅から東京行の上り最終は22時台なのに東京発の仙台行下り最終が21時台って客を舐めてるだろ
758(1): 2017/01/26(木)16:23 ID:PJAbFcxb(1) AAS
黒磯駅の直流化とセットじゃないかな
759(1): 2017/01/26(木)19:04 ID:iGiVTX3N(1) AAS
場所も時期も全く違う
760: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/01/26(木)19:42 ID:0LZv4l28(1) AAS
>>754
乙！
761(1): 2017/01/26(木)20:03 ID:CJb14CpM(1/2) AAS
>>757
大抵は
東京発地方行きが終電遅くて
地方発東京行きが終電早い傾向にあるが
郡山は東京より都会だった！？
762(2): 2017/01/26(木)20:47 ID:7RikyKT5(1) AAS
上越・北陸系統は関東に車両基地がないからね
関東での車両留置は東北系統が小山か那須塩原中心、上野は上越・北陸の車両を優先するということだろう
小山と那須塩原で拡張できそうなのが那須塩原だったと
大体新幹線の車両基地なんて広大な土地が必要だからどこでも建てれるもんじゃない
763: 2017/01/26(木)20:50 ID:9WVHqceT(1) AAS
>>761
山形も東京発のほうがはやく、山形発の方が遅い。
誤差だけど。
まあそれはそれとして、郡山って夜間滞泊あるよね。仙台発郡山行→翌日郡山発東京行の。
あれが仙台発那須塩原行になって、東京発那須塩原行の一本が郡山行の滞泊になれば
便利そうではある。
配線的に可能なのかな？
764: 2017/01/26(木)21:23 ID:CJb14CpM(2/2) AAS
ちなみにJRバス関東のあぶくま号も郡山駅近くの福交郡山支社に夜間3台泊まってる
765: 2017/01/26(木)21:30 ID:UOo4befL(1) AAS
>>762
北陸系統は今後も増発が見込まれているが回送を兼ねて早朝、夜間
なすので那須塩原、東京への送り込みを考えていそうだな。
766(1): 2017/01/26(木)23:33 ID:lUC788s8(1) AAS
>>755
田端の車庫を減らすのかな。
尾久も縮小できるだろうし。
売って儲かるかは謎だが...
突飛な話をすると、貨物新幹線のターミナルとかやったら面白そうだけどね
767: 2017/01/27(金)00:00 ID:u6FiMC7V(1) AAS
>>758-759
直流化後の最終的な黒磯駅の施設撤去、縮小が2020年前後だから
それとバーター的なものかもしれん（土地や人が絡む以上は自治体にも影響あるんで）
768(2): 2017/01/27(金)00:18 ID:qxvwh3sy(1) AAS
>>762
ヒント
尾久
769(1): 2017/01/27(金)07:25 ID:3w66hSIX(1) AAS
>>766
>>768
だから鉄道・運輸機構が絡むんだから整備新幹線絡みだろうが。
馬鹿かよ。
770: 2017/01/27(金)07:55 ID:Bp8PSVLP(1) AAS
>>769
何で鉄道・運輸機構が絡むと整備新幹線絡みになると思ってるんだ？
馬鹿なの？
771: 2017/01/27(金)08:21 ID:dRbof41C(1) AAS
こんな馬鹿がこのスレにいるのが恥ずかしいな。
資料読んでこいよカス
772: 2017/01/27(金)08:26 ID:UT68YDi7(1) AAS
国の助成が入る案件しか鉄道・運輸機構が絡まない事を知らないんだろ
民間会社が鉄道で儲けるなら兎も角、土地の売買で儲かる案件には絡まんわ
773: 2017/01/27(金)08:31 ID:WaN3o6PD(1) AAS
>>768
ID:qxvwh3sy
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
774: 2017/01/27(金)08:52 ID:/VnrnHi7(1) AAS
整備新幹線がらみでも、北陸車を田端に多く置くために整備新幹線として東北用の那須を
広くする、というのはあり得るけどな…
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