[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part100 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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15: 2016/09/28(水)22:10:27.59 ID:qrxuUkC+(1) AAS
なすのは郡山始発だからね、しょうがないね
26: 2016/10/02(日)12:18:16.59 ID:vSyHbArE(1) AAS
過疎ったな…
52(1): 2016/10/11(火)23:07:50.59 ID:rJi1zvcH(1/2) AAS
東北新幹線の上野〜東京間の建設は、費用はだれが負担したんだっけ？
国？
JRは出した？
長野新幹線の時に東京駅のホーム増設のために中央線高高架駅化と、
ホームの移転が行われ、1000億程度かかった記憶があるけど、
この費用は整備新幹線スキームの中から出された？
284: 2016/12/05(月)03:44:12.59 ID:iLsmeQEs(1) AAS
>>279
自由席なら1分前でも大丈夫ですが？
327: 2016/12/10(土)00:13:28.59 ID:/WBrSsYK(1) AAS
青函トンネルは東北新幹線じゃないけど。
434: 2016/12/23(金)13:12:15.59 ID:bX0BuSNP(1) AAS
>>429
八戸は？
467(1): 2016/12/29(木)21:40:08.59 ID:MpitjCHS(1) AAS
地平から高架の盛岡ダッシュに比べたら屁でもない
481: 2017/01/04(水)12:01:59.59 ID:SJ8H8vs8(1) AAS
E3系の後期車を廃車にし過ぎたんじゃない？
563(1): 2017/01/15(日)08:39:35.59 ID:z9oVzhRD(1) AAS
>>545
この間のクリスマス寒波の時は、飛行機壊滅のなか新幹線は大活躍したからな。
689(1): 2017/01/17(火)19:02:06.59 ID:KuHyGzCa(1/3) AAS
>>685
北海道新幹線とか無駄の極み
こんなの、国が無理して造る必要は無い
今の時代、新幹線やリニアの建設は国家と政治家のオナニーなだけ
いつまで昭和時代に浸ってるんだか･･･
754(3): 2017/01/26(木)12:14:37.59 ID:yyTjAIwX(1) AAS
那須塩原の新幹線基地、３倍に拡張 ＪＲ東、３４年の完成目指す 栃木
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
763: 2017/01/26(木)20:50:07.59 ID:9WVHqceT(1) AAS
>>761
山形も東京発のほうがはやく、山形発の方が遅い。
誤差だけど。
まあそれはそれとして、郡山って夜間滞泊あるよね。仙台発郡山行→翌日郡山発東京行の。
あれが仙台発那須塩原行になって、東京発那須塩原行の一本が郡山行の滞泊になれば
便利そうではある。
配線的に可能なのかな？
882: 2017/02/07(火)22:16:37.59 ID:cHwKNMZi(2/2) AAS
>>881
人件費がかかるかはわからんが、E6のメリットを消す運用になるから絶対にやらんと思う。
949: 2017/02/09(木)14:05:27.59 ID:eCptI+mA(1/2) AAS
>>947
盛岡以南は、総研や関連の研究機関と共に騒音試験を何度もやって、その結果を盛り込んだ
ものにアップデートされているので、当初のものより防音効果は高くなってる。
基本的には、かさ上げ・吸音材・形状よって抑えている。
以北は整備新幹線の標準仕様で、以南の当初仕様の同等品。
技術革新によって、より薄く軽い材料で同等の効果が得られている。
が、実際には一部地域で基準超過が見られたため、それらの場所は後からかさ上げと
吸音材の設置をしている。
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