[過去ﾛｸﾞ] 学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】 51 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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327: (ﾜｯﾁｮｲ 073c-WrC4 [49.251.196.240]) 2016/12/14(水)21:12 ID:bbfD6iLR0(1) AAS
もう旭駅（仮称）→生江豊里大東でいいんじゃね？
328: (ｽﾌｯ Sd2f-Xfbh [49.104.36.121]) 2016/12/14(水)22:02 ID:EcFldRjud(1) AAS
あさひ駅
329: (ﾜｯﾁｮｲ b7ab-Khtg [61.121.24.92]) 2016/12/14(水)22:27 ID:q/id+wWv0(1) AAS
バス停と同じ「大東町」でいいじゃん
330: (ﾜｯﾁｮｲ f77b-0G5/ [180.19.209.119]) 2016/12/15(木)02:35 ID:F1vwvdAW0(1) AAS
そもそも野江から淀川までかなり距離あるから、
この区間には都島仮駅の少し北の赤川と少し南の高倉町のあたりに2駅あってもよかったのに。
んで北の方は旭区側の、南の方は都島側の名前つけてりゃ良かった。
331: (JP 0H7c-4yx5 [101.102.202.67]) 2016/12/15(木)10:22 ID:OfdOZayAH(1) AAS
野江は、目の前に京阪駅があるってだけで設置する駅だな。周辺住人も京橋から歩きそうだし
赤川は、鉄道空白地だし賑やかになりそう
淡路は、阪急高架化とあわせて東線最大の駅になる可能性あるな。阪急高架まで駅を伸ばして
332(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-hLgS [NVk0RXP]) 2016/12/15(木)13:22 ID:b1SF46JPK(1) AAS
最終的にどうなるのかは知らないが、ほぼ完成した片側のホームを見る限り
随分ショボい駅に見えるがなぁ ＞淡路。
333: (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-ZGQz [49.98.142.25]) 2016/12/16(金)08:09 ID:AVoBiSR1d(1) AAS
駅舎同士の連絡通路とかも造られないんだよね？
阪急の駅が今より東線寄りにはなるらしいが
334(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9c7b-ZGQz [153.193.43.49]) 2016/12/16(金)09:30 ID:0mn7gfc80(1) AAS
商店街のアーケードが連絡通路のようなもの
335(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8d87-VX9/ [202.231.67.18]) 2016/12/16(金)11:09 ID:o8p08bUk0(1) AAS
>>334
そのわりにはJR駅の手前で途切れてるんだよな ＞あのアーケード。
「傘要らず」とは行かないような…。
336(2): (ﾜｯﾁｮｲ 402f-fUM4 [61.89.10.206]) 2016/12/17(土)00:03 ID:Bzcpnbtx0(1/3) AAS
今回のダイヤ改正では何ら変化なしか？
東線全線開通まで今のまま推移しそうだね。
休日の昼間に快速が復活とかやらんかな？
337: (ｱｳｱｳｲｰ Sa87-9j2B [36.12.74.48]) 2016/12/17(土)00:49 ID:l2QIAns0a(1/2) AAS
>>336
何か変わるとすれば、休日夕方〜夜にかけての、30分に1本の京橋−四条畷の電車を間引くのではないかと予想。
338: (ｱｳｱｳｲｰ Sa87-9j2B [36.12.74.48]) 2016/12/17(土)01:01 ID:l2QIAns0a(2/2) AAS
>>336
追加。
減量するのなら、区間快速の運転時間延長。
休日10時台の京橋−四条畷の普通って減量対象になってもいいと思う。
増発は、直通快速が新大阪方面に逃げるようになった時のお楽しみ？
平日朝とか、これ以上電車を入れられないだろうし。
339(2): (ﾜｯﾁｮｲ 402f-fUM4 [61.89.10.206]) 2016/12/17(土)09:06 ID:Bzcpnbtx0(2/3) AAS
やっぱり直通快速は東線全線開通後は東西線〜尼崎には行かなくなるのか？
340: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe5-hLgS [NVk0RXP]) 2016/12/17(土)10:32 ID:JEf7kxQKK(1) AAS
>>339
判らん。
341(1): (ﾜｯﾁｮｲ 40fb-8I6M [61.205.155.147]) 2016/12/17(土)21:07 ID:ZWV50Xok0(1) AAS
>>339
違うと思うよ？今度こそ・・・
関 空 特 急 は る か 奈 良 乗 り 入 れ
with お お さ か 東 線 ⇔ 学 研 都 市 線
342: (ﾜｯﾁｮｲ 402f-fUM4 [61.89.10.206]) 2016/12/17(土)21:38 ID:Bzcpnbtx0(3/3) AAS
>>341
放出から四条畷・松井山手を経由させるにしても久宝寺・王寺を経由させるにしても滅茶苦茶遠回りだな。
阪和貨物線があったら奈良直通もしやすかっただろうけどこのルートでは天王寺を通らないというデメリットが大きい。
343: (ﾜｯﾁｮｲ f202-O4y/ [111.169.93.228]) 2016/12/17(土)23:10 ID:tALjxPzD0(1) AAS
>>332
JRの「淡路（仮称）」駅の今の状態はこれか。
外部ﾘﾝｸ[html]:building-pc.cocolog-nifty.com
しょぼい駅かどうかは、1階部分がどうなるかにかかっている気がする。
少なくとも「みどりの窓口」は欲しいよね。
344: (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-bxsQ [106.181.67.218]) 2016/12/17(土)23:46 ID:c+XrDz1Fa(1) AAS
高井田〜新加美の各駅と大差ないと思う
345(1): (ﾜｯﾁｮｲ fa91-W4F2 [119.24.10.64]) 2016/12/17(土)23:53 ID:hIgf5wjT0(1) AAS
淡路での阪急乗り換え客をそんなに期待してないと思うよ
346(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-hLgS [NVk0RXP]) 2016/12/18(日)00:18 ID:Gm0ci6KQK(1/3) AAS
都市計画上も、淡路駅を交通結接点として位置づけてはいないような。
駅前への市バス乗り入れ計画なども一切なさそう。
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