[過去ﾛｸﾞ] 【千葉】総武本線スレ Part.44【銚子】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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134(1): 2016/11/29(火)02:25 ID:oGOniIg2(1) AAS
>>133
需要なし。
135: 2016/11/29(火)21:18 ID:O2M+o6UC(1) AAS
>>121
そんなに待つなら、健常者なら犬吠あたりまで徒歩でも着けるな。
136(2): 2016/11/29(火)22:25 ID:peJ56ael(1) AAS
>>134
いや、あると思うが。
少なくとも上りは、すいごう&あやめの廃止で銚子や佐倉からの利用も見込める。
137(1): 2016/11/30(水)06:02 ID:P03v50a8(1) AAS
そりゃ、なんの根拠もない「思う」(趣味と現実社会の混同)であって、
バス・自家用車での移動が大半なのに、９両なり５両なりの運行の対費用効果に合わないからやめたんでしょうが。
あの時間帯は、急行犬吠時代からあったから利用率の変化は把握のはず。
上りのあやめは、平日も休日も佐倉辺りまで１両にまとまるんじゃないか？ってくらいの利用率だったし、
下りも、成田止まりのホームタウン成田→あやめまであったのが全廃、
グリーン車付きの15両通勤快速、NEXの朝晩の途中駅停車で間に合う需要しかなくなったんだよ。
138(1): 2016/11/30(水)09:04 ID:R4r/5OLw(1) AAS
>>136
どう考えてもないだろ
139(1): 136 2016/11/30(水)10:38 ID:HeUWwQQK(1) AAS
>>138
俺の気の向くときだってある
乗務員や車両を遊ばせておくなら、1人3千円とか5千円とかの売り上げがあれば純然にプラスになるだろう。
140(1): 2016/11/30(水)13:28 ID:iJsrfWQ6(1) AAS
まさか、客が払った分がそのまま売上になると思ってるのか？
走らせた方が金かかって大赤字だから廃止になったんだろ
客が乗ってて黒字なら廃止にならんわ
慈善事業じゃないんだぞ
141(2): 2016/11/30(水)22:09 ID:f5Vxo/xE(1/2) AAS
>>140
人をバカみたいに言うな。
夜間に銚子から成東まで客をひとりも乗せないで回送するのと、朝まで待って客を乗せて走るのとどっちが儲かる？
コストは変わらないだろうが。
142(1): 2016/11/30(水)22:17 ID:f5Vxo/xE(2/2) AAS
>>137
しおさいは廃止になっていませんが。
しおさい6号は八街あたりから乗ると空席を探すのもひと苦労だけど。
JR都合でどんなにダイヤをいじられても快速等の代替のない総武本線では、しおさいはそれなりに利用客がいるだろうが。
知ったかぶりするな。
143: 2016/11/30(水)23:24 ID:LTu22BIe(1) AAS
成東に回送したのは翌朝しおさい2号になるわけだが
朝九時台増発させるのとは関係ない
早朝でも2号は結構乗ってるしな
144(1): [hage] 2016/12/01(木)07:56 ID:YYEvR+/3(1) AAS
>>141
馬鹿じゃねーか
マジでコストが変わらないとか思ってるの？
普通列車じゃねーんだぞ
145: 2016/12/01(木)10:18 ID:yXu5PInH(1) AAS
>>142
しおさい6はかなり乗ってるね。
繁忙期で自由席ヤバそうな時は指定が200円上がるから
もうちょい足してG車乗ってる。
146(1): 2016/12/01(木)22:20 ID:RwzvAgpr(1) AAS
>>139とか>>141を見ていると社会経験が無いんだなぁってのがすぐ分かる
自分の都合でしか考えていない
147: 2016/12/01(木)22:28 ID:QObF7igB(1/2) AAS
>>146
お前は誰の都合で語ってるの？
社会経験はかなりある方だと思っていますが？
人を見る目がないですね(笑)
148: 2016/12/01(木)22:31 ID:inQ70G9w(1) AAS
>>129
2面4線化は必要ないが
3番線をもっと活用しろと言いたい
149: 2016/12/01(木)22:33 ID:QObF7igB(2/2) AAS
>>144
そこまで言うなら、どのくらいコストが違うのか教えてくださいよ‼
銚子から成東まで回送して、翌朝成東発で運行するのと、回送しないで銚子発で運行するのとどのくらいコストが違うのか？
必要な乗務員も一緒、運行距離も一緒なんだが。
150: 2016/12/02(金)00:02 ID:8S7MjteX(1) AAS
回送なら車掌いらない
151: 2016/12/02(金)06:42 ID:CLwkZmCO(1) AAS
無駄な加減速、停車発車もない
乗務員も回送時は少ない
152: 2016/12/02(金)09:28 ID:EqVB+vQF(1) AAS
車掌、自由席主体じゃ検察省略もできず
改札用だけで2人乗ってるからね。計3人。
153: 2016/12/02(金)10:15 ID:4dJRJVxv(1/2) AAS
今朝の下りの始発列車が、信号機確認がどうしたとかで千葉駅を50分ばかし遅れて発車した
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