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JR東海在来線車両スレッド51 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
JR東海在来線車両スレッド51 [無断転載禁止]©2ch.net http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1477144570/
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106: 名無し野電車区 [] 2016/11/04(金) 00:11:20.40 ID:kn9HKCG4 スレチだか、北陸新幹線が長野まで開通した時に、平行する信越本線を切り離したのがそもそものきっかけで、それがなかったら本線と名の付くところは第三セクターにならなかった。 JRも民間企業だから国鉄のようなことはできないけど、新幹線が事故とかで止まった場合の代わりの足がない。 JRで平行在来線を持っていないと、第三セクターの別途料金がかかる。 東海道山陽新幹線はその点は恵まれている。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1477144570/106
107: 名無し野電車区 [] 2016/11/04(金) 00:57:06.44 ID:Z3H4hi79 >>99 211と313出てたから 中央か静岡かわからなかったが 清水だったのか!! ありがとう http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1477144570/107
108: 名無し野電車区 [sage] 2016/11/04(金) 07:37:15.84 ID:7kAPKg87 >>106 きっかけもも何も、整備新幹線はそういう前提で作られてる http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1477144570/108
109: 名無し野電車区 [] 2016/11/05(土) 01:42:44.90 ID:WRpta3Z0 平行じゃなく、並行な http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1477144570/109
110: 名無し野電車区 [] 2016/11/05(土) 12:25:43.21 ID:yrtiu+c5 仮に東海道本線が並行在来線として第三セクター化していたら面白いな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1477144570/110
111: 名無し野電車区 [sage] 2016/11/05(土) 13:03:34.40 ID:6kuiPQ1W 静岡は速やかに切り離して解消される赤字を名古屋の車両増備に充てるべきだな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1477144570/111
112: 名無し野電車区 [sage] 2016/11/05(土) 18:32:30.04 ID:nOdUedPY >>111 在日乙（笑） それだから、朝鮮人はフルボッコされるんだかなw http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1477144570/112
113: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [新東京トンネルにSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2016/11/05(土) 21:42:58.29 ID:2S7vHQow 315系開発あくしろ 倒壊は日車を救済しろ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1477144570/113
114: 名無し野電車区 [sage] 2016/11/05(土) 22:57:50.10 ID:ky+L+dwK てか、日車って最近在来線での受注ってあんのか？ みんな他社にとられまくりで全然ないのでは？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1477144570/114
115: 名無し野電車区 [sage] 2016/11/05(土) 23:11:37.28 ID:Pi486U8s >>114 ロマンスカーだけ ぶっちゃけロマンスカーも総車か川重になると思ってた http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1477144570/115
116: 名無し野電車区 [sage] 2016/11/05(土) 23:17:02.08 ID:kvqVnKzh 小田急は昔から日車メインでわざわざ変える必要性無いと思うけど。 メトロは間もなく銀座線に続いて丸ノ内線置き換え開始。 東海在来線は向こう10年は大口の発注無さそう。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1477144570/116
117: 名無し野電車区 [sage] 2016/11/05(土) 23:19:25.87 ID:gXeAuIdK 最近では新幹線と小田急、東京メトロ、京成、 京王、海外輸出車両、そして名鉄とそれなりに スケジュールいっぱいで製造してるよ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1477144570/117
118: 名無し野電車区 [sage] 2016/11/05(土) 23:51:07.10 ID:UUzQ2XzF 京王って5000も日車で作るんだっけか？ 違ったような気がするが http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1477144570/118
119: 名無し野電車区 [sage] 2016/11/06(日) 00:19:41.57 ID:GLbYOJr4 5000から総車になり醜い側面とは縁を切る http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1477144570/119
120: 名無し野電車区 [sage] 2016/11/06(日) 02:39:05.11 ID:/ezDS0tb 京王は1000系も2シート工法に変えたら日車に発注しなくなったな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1477144570/120
121: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [新東京トンネルにSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2016/11/06(日) 16:27:50.27 ID:rV7mZCsu 日車block工法を生かした次世代車を作るべし http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1477144570/121
122: 名無し野電車区 [sage] 2016/11/06(日) 16:36:45.95 ID:XPFrUfmD どうしても静岡に新車を入れたいのならバラック工法にしろ 313も211も静岡にはオーバークオリティ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1477144570/122
123: 名無し野電車区 [sage] 2016/11/06(日) 16:46:02.13 ID:Ptveb3SA せっかくブロック構体開発したのに東海で 使われないのは何でだろうね？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1477144570/123
124: 名無し野電車区 [] 2016/11/06(日) 17:23:54.76 ID:gtlEnq50 設計変更がいるからじゃないか？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1477144570/124
125: 名無し野電車区 [sage] 2016/11/06(日) 17:37:38.85 ID:3MaYk2nH 313系のような幅広車体に対応していないのかな？ ブロック工法取り入れてる車両は車体の裾が一直線。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1477144570/125
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