JR東海在来線車両スレッド51 [無断転載禁止]©2ch.net

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120: 2016/11/06(日)02:39 ID:/ezDS0tb(1/2) AAS
京王は1000系も2シート工法に変えたら日車に発注しなくなったな

121: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [新東京トンネルにSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2016/11/06(日)16:27 ID:rV7mZCsu(1) AAS
日車block工法を生かした次世代車を作るべし

122: 2016/11/06(日)16:36 ID:XPFrUfmD(1) AAS
どうしても静岡に新車を入れたいのならバラック工法にしろ
313も211も静岡にはオーバークオリティ

123: 2016/11/06(日)16:46 ID:Ptveb3SA(1) AAS
せっかくブロック構体開発したのに東海で
使われないのは何でだろうね？

124(1): 2016/11/06(日)17:23 ID:gtlEnq50(1) AAS
設計変更がいるからじゃないか？

125: 2016/11/06(日)17:37 ID:3MaYk2nH(1) AAS
313系のような幅広車体に対応していないのかな？
ブロック工法取り入れてる車両は車体の裾が一直線。

126: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [新東京トンネルにSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2016/11/06(日)19:47 ID:h/E/BDvy(1/2) AAS
>>124
その為の次世代車

127: 2016/11/06(日)20:57 ID:1Wpagf1I(1) AAS
>>116
あと10年も211や311や85使うと思う？
尤も213と静岡のは部品共食いであと10年使いそうだけど

128(1): 2016/11/06(日)22:02 ID:BPHjPIHq(1) AAS
ここは日車救済のためにも
最新技術を搭載した在来線車両を多量発注で…
で、これを広告塔に他社へ売り込みしないとね(´･ω･｀)

129: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [新東京トンネルにSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2016/11/06(日)22:16 ID:h/E/BDvy(2/2) AAS
>>128
激しく同意

130: 2016/11/06(日)23:02 ID:/ezDS0tb(2/2) AAS
幅広ブロック工法が可能かどうかはともかく、キハ25-1000って日車初の2シート工法じゃないのか？

131(2): 2016/11/06(日)23:51 ID:BZ7AaYxi(1) AAS
日車は新幹線で西日本分を作るかもしれないがJR車は東海以外はもう無さそうだな。在来線は名鉄、名古屋地下鉄、東京メトロと小田急か。京王とゆりかもめの新車は他社製になってしまった。

132(1): 2016/11/06(日)23:59 ID:FtD8bMb4(1) AAS
総合車輌のでいいから全列車8連以上にしてくれ
E233ベースなら313の6連よりも安いだろ

133(1): 2016/11/07(月)00:37 ID:GOs5ZYnO(1) AAS
>>131
メトロと小田急も他社になっていきそうな感じ…

134(2): 2016/11/07(月)04:34 ID:sww5JuGl(1) AAS
>>132
東海在来線の何処にそんな需要があるとお思いですか？>全列車８連以上

こういう奴等は大概チュウオウセンガーとかカイソクガーって言いたいだけだと思う。

135(1): 2016/11/07(月)11:15 ID:CzkTKO+F(1) AAS
>>133
ヒント
銀座線は日車製、小田急新型ロマンスカーは日車製

136: 2016/11/07(月)12:38 ID:E2pi2ACe(1) AAS
>>135
今はね
次はどうなるか…

137(2): 2016/11/07(月)13:13 ID:j8AaqcJc(1) AAS
銀座線の車両って構体が日立で艤装が日車じゃない？
小田急は今後特急型のみ日車で作る雰囲気だな

138: 2016/11/07(月)14:04 ID:Z4/lFbQC(1) AAS
>>137
ヒント
必ず仕様に従って何社か見積りを取る

139: 2016/11/07(月)15:13 ID:ITcSVJkg(1) AAS
>>131
京成グループ