[過去ﾛｸﾞ] 【2018年3月末】三江線14両目【全線廃止決定】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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195: 2016/11/03(木)10:25 ID:MbX4qZ6v(1) AAS
>>194
BRTを入れてるだけで18乞食の願望丸出しってのがわかるな
まずは正規運賃で三江線に乗ってから戯言言いなさい
行きも帰りもちゃんとバスじゃないJR使うんやで
196: 2016/11/03(木)10:30 ID:lc6gIIxe(1) AAS
メイドトレインが一区間でも買えばいいのにな
澤田鉄道、これで念願の鉄道会社社長になれる
ドイツワイン営業部長もつけてあげようｗ
197(1): 2016/11/03(木)10:31 ID:O4PSRTvR(1/4) AAS
葬式需要で混雑してきたらどうするんだろ？
キハ120の２両では積み残しが出るぞ
198: 2016/11/03(木)11:53 ID:11+yLBnm(1) AAS
>>197
列車運行やめて代行バスで運ぶとか
199: 2016/11/03(木)11:55 ID:6N+Tz6HM(1) AAS
どうせ全線乗り通す奴ばっかりだからキハ121あたりで臨時急行運行させればいいんじゃないの？
18利用者からは急行料金と正規運賃取れるし地元民には宗谷線の様に急行券を10円で販売すればいい
200(2): 2016/11/03(木)12:04 ID:+STxxJCx(1/2) AAS
Facebookを見ていると、行政のページも結構多数ある。
しかし、そのほとんどは「手段の目的化現象」が起きている。
つまり、Facebookにしろ、ツイッターにしろ、それらを行う目的は自分たちの町の情報を多くの人に知ってもらうこと。
しかし、ほとんどのところはFacebookやツイッターをやることが目的化していて、情報の伝達という本来の目的が達成されていない。
例えばFacebookでもいいねの数が20件とか30件ではお話にならない。
ツイッターでもフォロワー数が数十では同様。
この話を以前したら、「どうやって使おうとそんなの自由だろう」と食って掛かられましたが、
別にどう使おうと自由ですが、情報伝達のためにと行政が職員あてがって対応させている＝税金使っているのに全く効果がないというのなら、
それは税金の無駄遣いですよね。
201(2): 2016/11/03(木)12:04 ID:+STxxJCx(2/2) AAS
ではなぜこんなことが起きるのかというと、典型的な手段の目的化現象で、
情報発信の手段であるFacebook、ツイッターなどが、Facebook、ツイッターなどをすることで満足してしまうため。
目的が達成されているのかどうかは全く考えない状態というわけです。
結果、いろいろ情報発信しても何の役にも立たないと。
結局のところ、他がやっているからうちもやろうとただ形だけ真似てもうまくいかないというわけです。
202: 2016/11/03(木)12:33 ID:xchYHyIu(1) AAS
そのような所だと
公式アカウントとして取っていない
職員の勤務時間外にやらせている
などなどで税金が使われていない
203: 2016/11/03(木)12:34 ID:Yc8QjFB9(2/3) AAS
ラインを活用する
204: 2016/11/03(木)13:58 ID:j2AJRyHb(2/6) AAS
予約制指定席（指定席料金）にして３，４，５両目を接続
205: 2016/11/03(木)14:06 ID:Yc8QjFB9(3/3) AAS
最大二両じゃないの？
206: 2016/11/03(木)15:55 ID:nDG1quA1(1) AAS
>>200-201
「メイドさん」…！？↓↓
2chｽﾚ:train
2chｽﾚ:cosp
2chｽﾚ:sony
207: 2016/11/03(木)15:58 ID:hS3kUqYa(1) AAS
>>185
＞「公」「民」「共」の連携
「自」「維」「社」は連携しないのか
208: 2016/11/03(木)16:39 ID:QCl1Bf1c(1) AAS
ｗｗｗ
209(1): 2016/11/03(木)16:40 ID:j2AJRyHb(3/6) AAS
バス停に電気をつけると、光熱費だけでなく、
電気を点けたり消したりする人間が必要になる
削除するべき
210: 2016/11/03(木)17:53 ID:mPYSG6jc(1/2) AAS
>>209
最近のバス停の照明ってセンサーで自動点灯消灯してるんだよ
211(1): 2016/11/03(木)18:09 ID:YFkNnOoH(1) AAS
バスの短所
揺れる
トイレがない
最近の気動車にはトイレないのも多いぞ。
揺れだって、保線の出来ていない線路より舗装道路の方が小さかったりする。
鉄道至上主義というか何というか。
そんなのテメェの感想に過ぎない。
212: 2016/11/03(木)18:28 ID:YK2XQk8l(1) AAS
長所書いてないから比較にならん。
213: 2016/11/03(木)19:01 ID:O4PSRTvR(2/4) AAS
バス停証明なんて夜の間ずっとつけてたらいいよ
街灯兼バス停照明でいいじゃん
214: 2016/11/03(木)19:03 ID:O4PSRTvR(3/4) AAS
>>211
基本的に田舎の閑散路線はトイレ付でしょ？
都会の混雑路線なら、降りてトイレに駆け込んでも後続のに乗り込めばいいが、
田舎だと次のが３０分後とか１時間後とか、三江線レベルになると５時間後とかだからな
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