[過去ﾛｸﾞ] JR束日本は転クロ車両開発と新快速を運行できないアホ会社ない [無断転載禁止]©2ch.net (600ﾚｽ)
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132: 2016/12/10(土)20:11 ID:jKkkyjhw(1) AAS
２２１・２２３・２２５（最初からなっているのは別）も補助席なしと車端部ロング化でしょ。
133: 2016/12/10(土)21:01 ID:pJlND+9N(1) AAS
はあ、ベクレ韓唐死ねば
134: 2016/12/10(土)22:34 ID:gyxPIUP0(1) AAS
見本よろ
135: [age] 2016/12/22(木)04:06 ID:fhWYRrvq(1) AAS
age
136: 2016/12/28(水)19:53 ID:W6e53Qxk(1) AAS
>>129
本数増やしてから言えや。
137: 2016/12/28(水)20:10 ID:/IQb2wnn(1) AAS
湘南新宿ラインは増やした。横須賀線減らしたけど。
138: 2016/12/29(木)02:26 ID:/JV4FCcv(1) AAS
山手線、京浜東北線、中央線、減らした路線多数。
増やしたとされる路線もまだ不十分。
輸送量と輸送力や本数対比すればこの会社のケチぶりはよくわかる。
139(1): 2016/12/29(木)08:52 ID:eeUz61D7(1) AAS
デブ車で定員が増えたからかな
140: 2016/12/30(金)08:03 ID:0eOdffED(1) AAS
東を擁護するつもりはないが
首都圏の大手私鉄でもやったら大混乱だぞ。
141(1): 2016/12/31(土)03:55 ID:EHRkwCYo(1) AAS
>>139
輸送力ダウンしたとことかは無いって責任持って言い切れるの？
ってか、それじゃ何のためにデブ車にしたのかわからんね。
「混雑緩和のため」って誇大広告ホラ吹いて実態は単に車両数をケチるため？
142(1): 2016/12/31(土)16:42 ID:3CWacq2F(1) AAS
>>141
東自身は国交省や乗客がキレないようには配慮してるんじゃね？
上尾の再来は嫌だろうから。
彼らの責任が正確に何かを俺は知らないし、俺やあなたはそれを決める立場にいないと思うけど。
143: 2017/01/01(日)07:23 ID:xrdLps9F(1) AAS
何デブ車って
144: 2017/01/01(日)12:53 ID:GHLZw+6D(1) AAS
>>142
キレないよう配慮？
冗談はほどほどにしろや。
乗客は日頃我慢してて時々その分堰を切ったように切れてるよ。
混雑が誘発した車内トラブルや、何か輸送障害があった時に駅員が罵倒されるなども日頃の不満の蓄積が爆発を誘発してる部分がある。
犯罪犯してもいいとは言わないが、テロ行為などもそうだが、犯罪ってのは犯罪
犯した本人だけを「悪い奴」と罰して終わり、では再発防止にも何もならない。
その犯罪を誘発した背景は何か？ってとこまで対策打つのがマトモなやり方なのだ。
確かこの日本でも殺人件数は家族同士が過半数超えてるとか聞いたような。
なぜそんなことになってしまうのか？まで対策打たないと何の解決にもならない。
省4
145(1): 2017/01/01(日)13:15 ID:jtL9wNBx(1/3) AAS
ほとんど陰謀論になってるようだけど…。
- 東は自身の意志では改善しない
- 国交省は当てにならない
とするなら、ここで愚痴るより効果的な方法を考えないと、現状は変わらないね。
客側ストライキ化上尾しかおもいつかないけど。
146(1): 2017/01/01(日)16:02 ID:IHxTkfCd(1) AAS
東京人が転クロを知らない訳無いやろ
混んでる車内にあんなん邪魔やから導入されないことを認めなあかん
147(1): 2017/01/01(日)17:39 ID:VhqgaymP(1) AAS
ってか
関西･･･Ｇ車マダー
転クロなんて劣悪設備で長時間乗車なんて
苦痛以外の何物でも無いよ
148(1): [それなら] 2017/01/01(日)21:09 ID:MDAUF8Jx(1) AAS
西こそ転クロは完全に諦めた方がいい（阪和線に至っては完全ロング化）な。
149(1): 2017/01/01(日)22:03 ID:ss7oUf/Q(1/5) AAS
>>145
それはそれで君がそう思うならやればいい。
書き込みをやめなければならない、もしくはやめた方がいい理由はない。
>>146
首都圏では新快速なんかほとんど知られてないって言ってみたりその場の都合でコロコロと(笑)
つまり首都圏には転クロは知ってるけど新快速知らない人が圧倒的多数だと？
しかも混雑で邪魔、まで考えるくせにその混雑の原因は考えず、鉄道会社は常に精一杯最善尽くしてる、で思考停止するとか、グリーン車は邪魔だと一切考えないとかすごい束都合だねえ。
地球は束を中心に回ってるみたいだな(笑)
150(2): 2017/01/01(日)22:06 ID:jtL9wNBx(2/3) AAS
そうねぇ。
お互い書きたくて書いてるんだから、それで期待する効果がないってのは書かない方がいい理由にはならないかもしれないねぇ。
関東で新快速の知名度はそう高くないと思うし、関西で特別快速の知名度はそう高くないと思う。
鉄や旅行好きや地元民ならともかく、自分が使わない種別なんていちいち憶えちゃいないでしょ。
151: 2017/01/01(日)22:11 ID:ss7oUf/Q(2/5) AAS
>>147
んで？君、関西のどこ？
君のような人は首都圏来て電車のれないねえ。
だってボックスやロングなんて無理でしょう。転クロよりずっと居住性落ちるもん。
しかも関西よりずっと詰め込みで混雑酷いよ。
首都圏来たら電車乗る度にグリーン車かねえ？(笑)
グリーン車無い線区は乗れません、と。
>>148
どんな理由で？
ってかそれで済めば鉄道会社はその方がいいでしょう？楽だもん。
省4
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