[過去ﾛｸﾞ]
新幹線はどこまで高速化できるか 4 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
新幹線はどこまで高速化できるか 4 [無断転載禁止]©2ch.net http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/
上
下
前
次
1-
新
通常表示
512ﾊﾞｲﾄ分割
ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索
歴削→次ｽﾚ
栞削→次ｽﾚ
過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
185: 名無し野電車区 [sage] 2016/12/10(土) 20:26:01.87 ID:/5rQBYvl リニア開業による余剰ホームの返還（束）/贈与（倒壊）待ちだろ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/185
186: 名無し野電車区 [] 2016/12/10(土) 20:32:55.90 ID:pWXvFfLz 新幹線の始発を東京から品川に移し新幹線のホームを増やす http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/186
187: 名無し野電車区 [] 2016/12/10(土) 20:48:30.47 ID:ZuVa/FUm ダイヤの話題もいいのか？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/187
188: 名無し野電車区 [sage] 2016/12/10(土) 20:52:11.03 ID:PGATvjBf ここは新幹線の高速化の話題の他に 新幹線の今後のダイヤや大宮以南の路線容量の話題や車両の話題も可能なスレです。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/188
189: 名無し野電車区 [] 2016/12/10(土) 20:58:20.05 ID:/WIfY54X 上越新幹線E4系は時速275㎞対応型に置き換えて 高崎～新潟間で現美新幹線を除く全列車で時速275㎞運転をすべき http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/189
190: 名無し野電車区 [sage] 2016/12/10(土) 23:10:36.76 ID:yt0CX0qR 大宮を新東京として東海道新幹線の終点をそこにすれば便利になるからそうしろ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/190
191: 名無し野電車区 [sage] 2016/12/10(土) 23:29:51.34 ID:PqTJULs2 大宮以南高速新線で10分以上短縮なんてのも高速化のうちかな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/191
192: 名無し野電車区 [] 2016/12/11(日) 00:00:28.85 ID:KQCkIjAT JR東日本新幹線東京駅の南方に引き込み線でも設ければ多少はよくなるだろ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/192
193: 名無し野電車区 [] 2016/12/11(日) 04:22:31.38 ID:/hekV2/Y JR東海の955形新幹線300X 1996年にすでに米原-京都間で営業速度443km/hを記録してる http://museum.jr-central.co.jp/rolling-stock/ http://shinkansen50.jp/history/history_23.html 東海道新幹線が最高時速285km/hなのは線路カーブや勾配が大きい、中間駅が多い、 そして騒音問題があるから 国鉄時代に政治ルートで直線コースにできなかったのが失敗だった http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/193
194: 名無し野電車区 [sage] 2016/12/11(日) 09:23:24.86 ID:+eMYEm/O >>193 で？ 今更なにさ？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/194
195: 名無し野電車区 [sage] 2016/12/11(日) 09:55:53.01 ID:x3uO6QL1 営業速度？ 俺の頭の中では営業＝客から金を取って運ぶ なのだが俺が間違ってるんだろうか http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/195
196: 名無し野電車区 [sage] 2016/12/11(日) 10:45:29.23 ID:hAOmVjS9 >>185 JR東海に肩代わりしてもらった1.6兆円をJR東日本は返さないと話にならない。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/196
197: 名無し野電車区 [sage] 2016/12/11(日) 10:45:57.31 ID:r+aaDtZ7 全然大丈夫 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/197
198: 名無し野電車区 [sage] 2016/12/11(日) 12:06:43.91 ID:TRHYLMjC >>193 東海道線は重要度高いんだから国策で第2東海道新幹線を造っても無理ではない 中央新幹線と競争しても問題なし 人口減で過疎化の東北新幹線と比較にならない http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/198
199: 名無し野電車区 [sage] 2016/12/11(日) 13:00:26.79 ID:r+aaDtZ7 第二東海道新幹線 ・京都ー新大阪間は北陸や山陰と共用にして京都から東は東海道五十三次に出てる道沿いに建設。 東海道新幹線建設時駅に選ばれなかった所の敗者復活戦が開幕。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/199
200: 名無し野電車区 [sage] 2016/12/11(日) 16:15:01.58 ID:u75VeNIY 道路は国費じゃんじゃん注ぎ込んで、鉄道は民間任せみたいな意味不明な政策が悪い 鉄道も建設費の半額は補助すればいい 半額補助なら、大都市部の新規開業路線は運賃を高額化しなくて済むし、 近郊路線の新規開業も可能 大都市部は２階建て高架をつくったり、高架と地下で複々線にすれば、 表定速度上げて輸送量も増やせる http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/200
201: 名無し野電車区 [sage] 2016/12/11(日) 16:21:56.87 ID:+eMYEm/O >>199 府中とか日坂とか荒井・藤川・鳴海・庄野、って今で言うとどこにあるの？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/201
202: 名無し野電車区 [sage] 2016/12/11(日) 16:23:16.22 ID:+eMYEm/O 地下急行線は西武新宿線で失敗してるからなぁ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/202
203: 名無し野電車区 [] 2016/12/11(日) 17:11:36.42 ID:quwlKgXe >>200 国も昔はじゃんじやん鉄道に金注ぎ込んだよ 全国各地で短絡や複線化、地域振興を謳って鉄建公団経由で建設 そして本来なら独立採算制の国鉄は強制的に営業を余儀なくされた 通勤5方面作戦に国はなけなしの金しか出さなかったのにね 今の高速道路は国鉄の二の舞を繰り返しつつある 3環状6放射の首都圏近郊の高速道路も寿命が近づきつつあるが、大規模修繕の目処は立たない 建設時の想定を超える大型車の通過量もあって老朽化は著しい NEXCO負担で処理するとしたら、まさに国鉄の二の舞 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/203
204: 名無し野電車区 [sage] 2016/12/11(日) 17:25:20.52 ID:SKIuxSmb >>203 ネクスコはほんとやばい 今後修繕費が嵩んで立ち行かなくなる http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/204
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 798 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.007s