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新幹線はどこまで高速化できるか 4 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
新幹線はどこまで高速化できるか 4 [無断転載禁止]©2ch.net http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/
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245: 名無し野電車区 [sage] 2016/12/27(火) 15:34:50.97 ID:8Px0XKWx N700Z→N700GT http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/245
246: 名無し野電車区 [sage] 2016/12/27(火) 21:19:18.12 ID:jQw+oGtr N700Super Expressにしよう http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/246
247: 名無し野電車区 [] 2016/12/28(水) 12:30:34.25 ID:szp7BOyV とりあえず東北新幹線は340km/h実現だな、東京五輪まで。 東海道新幹線は300km/h、山陽新幹線は320km/h目標で頑張ってほしい。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/247
248: 名無し野電車区 [sage] 2016/12/28(水) 14:09:43.09 ID:zC5ZnyNy ３４０ｋｍ/h以上になると例のネコ耳が必要になるんじゃ？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/248
249: 名無し野電車区 [sage] 2016/12/28(水) 15:19:16.65 ID:XJWWsu0D 非常用と割り切ればレールブレーキでもいいような気がする http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/249
250: 名無し野電車区 [sage] 2016/12/28(水) 16:09:12.57 ID:jcgqf6ls >>247 E5系はR4000で320キロが限度の今では無理 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/250
251: 名無し野電車区 [sage] 2016/12/28(水) 16:58:44.11 ID:/cOEl66b 最高速をあと５km/hアップして東京ー新大阪をノンストップで走るスーパーのぞみを朝晩の時間帯に1時間2本ぐらいで走らせてくれないかな？ 東京ー新大阪2時間ぐらいになるかな？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/251
252: 名無し野電車区 [sage] 2016/12/28(水) 17:01:02.15 ID:+X24132/ 東海道は最高速度引上げより熱海の通過速度をもうちょっと上げられないものかと思う http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/252
253: 名無し野電車区 [sage] 2016/12/28(水) 20:45:42.06 ID:jcgqf6ls >>245 N700RS N700GT N700RR あたりが速そうで良いな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/253
254: 名無し野電車区 [sage] 2016/12/28(水) 20:54:57.93 ID:zC5ZnyNy 既に都内〜大阪市内は２時間１０分台になっている。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/254
255: 名無し野電車区 [sage] 2016/12/28(水) 21:59:50.82 ID:sVdWlFgG >>251 過密な東海道新幹線でそうやって最速列車作ると他の列車のスジがズタズタになるだろうなあ たとえ朝晩であっても http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/255
256: 名無し野電車区 [] 2016/12/28(水) 23:14:40.31 ID:M49emyOR 東海道新幹線は待たずに乗れること自体が時短。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/256
257: 名無し野電車区 [sage] 2016/12/29(木) 00:08:03.47 ID:zPFmnmPi タイムトライアルやるなら早朝下りくらいしか無いな 琵琶湖東岸を飛ばせるが、それでも名古屋・静岡始発が動き始めていて スジが立った列車の挿入はそれなりの調整が必要に見える http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/257
258: 名無し野電車区 [sage] 2016/12/29(木) 00:14:41.97 ID:MpitjCHS 立たせて挿入するか押し倒して挿入するか http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/258
259: 名無し野電車区 [sage] 2016/12/29(木) 03:08:48.44 ID:B078z4si フニャチンの俺には挿入無理 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/259
260: 名無し野電車区 [] 2016/12/29(木) 07:24:17.08 ID:34X7Z2ME >>250 東北のR4000を340km/hで通過するには、 車体傾斜が1.5度では全然足りないからなあ… 横Gの乗り心地基準を現行の最大0.08Gから東海道とおなじ0.10Gに緩和して、 fastech360とおなじ車体傾斜2度でようやくという感じ。 それか、大金かけて線路側のカントを増やす。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/260
261: 名無し野電車区 [sage] 2016/12/29(木) 08:02:34.71 ID:6Tvj2LTl ３６０ｋｍ/h運転するには、いずれにしても軌道側にも手を加えねばならないか。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/261
262: 名無し野電車区 [sage] 2016/12/29(木) 08:10:34.78 ID:GmbaosZM >>260 今後の大改修の時かね それかR4000の所は320キロ制限にするか http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/262
263: 名無し野電車区 [sage] 2016/12/29(木) 08:25:51.07 ID:34X7Z2ME 最高速度引き上げたら縦曲線半径も緩和しなきゃだし、 どのみち大改修必須だね。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/263
264: 名無し野電車区 [] 2016/12/29(木) 08:28:31.09 ID:dYsoPg5V ミニ新幹線車両の限界が320km/hなんだよな。毎時1本360km/hの列車を設定すると、ダイヤパターンによってはこまちがネックになりかねない。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479912135/264
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