[過去ﾛｸﾞ] 東北ぐらい転換クロスシート車両投入せえや東！ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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143: 2017/01/12(木)20:17:58.29 ID:FYFn3IJF(1) AAS
JRバス東北対東日本旅客鉄道。戦う必要無いですね。
286(1): 2017/02/12(日)06:22:18.29 ID:lrM/YlE9(1) AAS
何でそんな嘘をついたんだ？と聞いてるんだけど。自称長文先生。
315: 2017/02/24(金)07:57:13.29 ID:9+wSAzUf(1) AAS
外人パスって外国で売ってるんじゃないっけ？
352(1): 2017/03/11(土)05:42:19.29 ID:S8SgACQb(1) AAS
あいづライナーとか特急のお古つかってたし、
転クロじゃ却ってグレードダウンじゃね？
430: 日本人 ◆uMxpbdetj6 2017/04/28(金)23:23:43.29 ID:gcj4Yi1A(1) AAS
>>424
束は「たば」って読むんだよわからないのかハゲ
526(1): 2017/05/23(火)19:25:36.29 ID:ZFMU+9Zl(2/6) AAS
>>525
お前は自分の行動すら記憶できないのかアホが。
尼崎のことを突っ込むたびに「昔のことを蒸し返すなウワァァァァン」とわめいていただろうが愚か物が。
「経験したから次は全く起こさない」と連呼していたことも忘れたとは言わさんぞ。
「オコスニキマッッテルンダー」と矛先を変えるのに必死なようだが(しかも何故かJR東限定で)、
そもそもJR東が「運転士に速度違反を強いる」「他社の信号を勝手にいじって事故を起こすことを推奨する」体質なのか？
確固たる証拠があるのか？
あるなら提示せよ。
566: 2017/05/26(金)22:43:22.29 ID:FUB6d++G(2/2) AAS
＞何本か可能で何本なら不可能ってキッパリ言えない事のどこが確かな話なんだか？
何本まで可能かを証明するのはお前の仕事。勝手に責務を押し付けるな愚か物が。
転クロで快適通勤できるくらい増発できると言い張っているのだから、増発可能本数を根拠付きで提示するのはお前の仕事なの。
こちらはお前の根拠の提示を待つ立場なの。
＞東海道線自体がお粗末な輸送状況で何も庇える理由にもなってない
過疎ってる京阪神と違って輸送力は高くても混んでいるというだけ
(複々線の京阪神より複線の東海道線のほうが輸送力は高い)
よかったね、努力しなくてもガラガラで(笑)
＞確かにね お前の言うことは説得力あったためしが無いって
？
省3
577(1): 2017/05/27(土)10:51:25.29 ID:tYlBV8uO(1) AAS
東北を酉なんかにやらせたら仙台は首都圏の中古車だらけで、
震災後になってやっと521系の50hz交流専用バージョンというべき車両が入り、
秋田・盛岡・青森など北東北は仙台から455系をたらい回しして車齢50年まで使い倒し、
最近になってやっと仙台で使い古した車両がたらい回しで来る・・・なんてことになるのはないか。
628: 2017/05/30(火)00:04:15.29 ID:rkES1EuB(1) AAS
>>624
701系と同じ考えなんだろ
そういう悪いやり方のルーツみたいな地区だから
少ない車両で詰め込んで上手く捌けた、めでたしめでたしなんて喜ぶのは無能な悪徳糞事業者だけで乗客には評判悪い
関西なんかよりよっぽど過疎ってるくせにこういうレベル低いやり方しか出来ない無能悪徳糞会社
756(1): 社畜担当 ◆2Kc3hUonealm 2017/06/06(火)13:57:06.29 ID:TtYw+Go8(4/4) AAS
束は儲けだけ考えて少しでも客から料金取れればそれで良いんだよ
優良企業が儲かってりゃ日本の経済も安泰だ
感謝せいやwwwwwwwwwwwwwww
796: 2017/06/08(木)22:48:16.29 ID:jw2783A4(1/2) AAS
まだ発狂して自演してるんだ？自称長文氏。
800: 2017/06/09(金)01:12:45.29 ID:MXmYYoif(2/2) AAS
＞冷蔵庫も言及
具体的に書名とか出してくれ
ところで冷蔵庫の発言って全てそれをもって正しいことになるのか？
まずはそこについてお前の見解ハッキリしろ
でないと自分に都合のいいのだけ根拠とか言い出すからな
ちなみに俺は彼の発言＝根拠とは全く思ってない
特に近年の彼は全くダメ
＞車内が狭いから
狭いかどうかは乗車率に左右されるって事実からは相変わらず目を逸らすのかい？
＞転クロよりは降りやすい
省8
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