[過去ﾛｸﾞ] 東北ぐらい転換クロスシート車両投入せえや東！ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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46: 2017/01/02(月)21:01:00.45 ID:ChoJJyoa(1) AAS
>>43
719名物ジェット音
鳴る編成と鳴らない編成がある
252: 2017/02/02(木)18:14:48.45 ID:iwu5HC4R(1) AAS
>>243
現実に通学している、イコール通学に便利なダイヤ、とは限らない。
地方ローカル線なんか不便で通学客ばかりになってる線もある。
通学客と言うのは自分で車も運転出来ないし、より一層選択肢が他に無い人が多いのだ。
ってか、広島では通学に利用されてません、とでも？
>>244
それは227に限らず225や321あたりからそれまでの車両に比べて手抜きになった劣化部分が目に付くようになった。
在来車の単色化や更新修繕のやり方もそうだが、西も以前よりおかしくなってきている。
気が付くと束と同じ、にならなければいいが、今の方向性では将来あながちあり得ない話とも言えない。
まあ広島も227も仙台や701、721よりは現段階ではずっとマシだが。
264: 2017/02/07(火)12:53:20.45 ID:Z4O9ixnm(1/2) AAS
東日本は赤字経営？
301: 転クロ厨 ◆5zfD25t3zQ 2017/02/18(土)20:16:16.45 ID:m8bWKQ/h(2/4) AAS
また社畜目線かよwww
支持されてなくて何か問題？
ただの一人の客なのに。
社畜目線に付き合ってやると、
朝に羽田行くときに京急使うが、都心方面行きは充分激混みだよ。
JRよりはマシな京急ですら、もっと混雑緩和が必要なレベル。
もろ社畜目線だが、経営的にも充分儲かってるやろ？
452(1): 2017/05/13(土)07:40:57.45 ID:0Ib8o4xF(1) AAS
鈍行は２時間に１本あるかないかぐらい。特急とか急行が３０分に１本ぐらい。
670: 2017/06/01(木)18:57:35.45 ID:POq2wFwh(1) AAS
>>667＝>>668
ボックスやロングは誰も望んで無くても桶なのか？
転クロ望んでるって証拠は無くても望んで無い証拠も無いね
680: 2017/06/02(金)11:18:35.45 ID:AMqf05Je(1) AAS
君は聞かれたことに答えられたためしがあるの？
718(1): 2017/06/03(土)15:17:59.45 ID:9sjMNZdc(8/8) AAS
出た
いつでも即反応
俺、お前が来るたびに即反応できるほど常駐してないぞ
必死さん（笑）
731(2): 2017/06/04(日)17:35:32.45 ID:hHA/J0q8(1) AAS
滋賀県が人口増えてる理由は正に新快速の便利さでこの沿線が増えてるから、である
新快速に全く関係の無い滋賀県全体が増えてるわけでは無いし、近畿圏全体が減ってる中で「滋賀県だけ」増える理由など他にない
で、滋賀県の近鉄って近鉄何線？
>>730
言うことがいつも同じだね
だから全部バレるんだよ
今話題になってるのは滋賀県の新快速、そして東北
東急田園都市線だなんてここに首都圏持ち出してるやつこそすり替えのアホ
同じすり替えのアホで近鉄持ち出して墓穴掘ってるだけ
な、お前だろ？
872: 2017/06/14(水)23:02:51.45 ID:EpTpLHgn(1) AAS
自分が自演しまくってるから相手もそうだと思う束社畜くん
932(1): 2017/06/18(日)07:57:13.45 ID:uDctgkXV(1) AAS
>>926
やれやれ、これで何度目ですか？座れないという不満が出るのは座席が少ないからでしょう。
福井の521系4両と盛岡の701系4両どっちが座席が多いですか？ちゃんと記憶して下さいね。
ところで>>906は何を言いたかったんですか
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