[過去ﾛｸﾞ] 東北ぐらい転換クロスシート車両投入せえや東！ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
101: 2017/01/08(日)19:24:15.47 ID:tdkN7zUM(1/2) AAS
ところが現実に増えたから驚きですね。我々の想像を絶するくらい大好評だったのでしょう。
126(1): 2017/01/10(火)20:41:57.47 ID:fQ3s7t2s(1) AAS
田舎でも一時こんな状態なったら何分も停車しないと客を入換える事ができないとか無駄以外の何者でもないだろ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-44-origin.fc2.com
209(1): 2017/01/27(金)22:51:36.47 ID:9cEHB4jb(1) AAS
>>191
セミクロスでも良いと思うんだけどJR東の場合なぜか
あの独特な形状のボックスシートになってしまい座り心地がとても悪い
JR東はE721やE129でも投入し続けるなどセミクロスには妙に拘りがあるようなので
だったらあのボックス部分を転換クロスにしたセミクロスなら現実的だと思うんだけど
E129系の半分だけを転換クロスにするとかありだと思う
296: 2017/02/18(土)18:40:26.47 ID:e627qJYS(1) AAS
>>294
国鉄の遺産のおかげで国鉄時代からほとんど変わってないよね
で、昼間は京急の方が速かったり京急選ぶ人が居たり
束に変わってから努力で京急を圧倒したと褒める要素はゼロ
510(2): 束批判担当 ◆2Kc3hUonealm 2017/05/22(月)23:17:31.47 ID:7CvSlPHp(1/2) AAS
>>508
ボックスのほうが中途半端。
東北や信越のセミクロス車のボックス部分を転クロとするのが良いと思う。
快速などで有料座席では、地方では高速バスに対向出来ない。(新幹線乗り継ぎ客の多い区間を除く)
首都圏は混雑緩和が優先であり、転クロ導入は現実的ではない。
首都圏のグリーン車サービスやライナー列車に関しては、俺は評価してる。(酉厨は反対のようだが)
536(1): 2017/05/23(火)22:36:52.47 ID:6S8EZazD(2/2) AAS
だいたい何が恩恵だ？
もっと増発すればロングにしなくても可能
20本そこそこで限界だ？
それ以上にムカつくのが帰宅ラッシュ
あんな悪徳スカスカダイヤで混雑させる必要が何処にある？
同じ帰宅ラッシュ時間に大阪から新快速乗る方が遥かにゆとりあって快適
隣とピタリ密着とか後ろ向きで押さないと乗れないなんて品川から乗車時の日常は新快速では滅多に考えられない
そして昼間とほとんど変わらないスカスカダイヤ
ふざけるなクソ会社
924: 2017/06/17(土)18:31:19.47 ID:dRWTP2YB(2/2) AAS
東北で521走るのか初めて知った。
ここは東北のスレ
964: 2017/06/19(月)17:03:55.47 ID:UJFTb+Nm(1) AAS
笑止！このスレも終了ですね
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.034s