[過去ﾛｸﾞ] 東北ぐらい転換クロスシート車両投入せえや東！ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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42: 2017/01/02(月)08:50:37.55 ID:Dt1vbqE9(1/2) AAS
>>41
ボックスならボックスでもJR西の223系や京急の600形の車端部のような
背もたれに角度のあって座り心地の良いのなら全然OKなんだけど
それがJR東だとE721系のようになんで背もたれが直角で
ヘッドレストがガチガチに硬い座り心地が悪いシートになってしまうのか･･･
あれならロングシートの方がマシに思えてしまうよ
54: 2017/01/03(火)08:24:47.55 ID:dImu3+4f(1) AAS
自称長文氏による独自の調査によるとたたされて喜ぶ客はいないそうですから座席が減る転換座席は無用ではないでしょうか？
133(1): 2017/01/11(水)06:37:12.55 ID:i8tFOk9k(1) AAS
>>132
シティラビットじゃ高速バスに勝てなかった
ってだけの話
192(1): 2017/01/23(月)10:37:08.55 ID:Ckp5HrNt(1) AAS
JR北海道は「札幌圏」の黒字転換をできるのか（東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース
外部ﾘﾝｸ:srd.yahoo.jp
これによると少なくとも札幌圏ではロングのほうが支持されている
233(1): 2017/01/30(月)08:20:47.55 ID:uBa1c6U7(2/2) AAS
そう言えば広島地区の大減便を輸送力の調整だから問題ないと言っていた自称長文先生の主張に反して
大問題になりましたね。通学できないから。
420: 日本人 ◆uMxpbdetj6 2017/04/27(木)17:34:18.55 ID:+a5KtvQh(1/2) AAS
>>415
ロング余計だぞハゲ
513: 束批判担当 ◆2Kc3hUonealm 2017/05/23(火)04:09:48.55 ID:IgeDCSGK(1) AAS
>>512
うん、俺的には着席チャンスよりも、座れた時の快適性が優先。
534(1): 2017/05/23(火)21:31:07.55 ID:QtgPzyvd(1) AAS
長距離客の路線ですら通勤型でないと捌けない輸送量だからな。
東海道線とか211系のころの地獄が231系投入でグッと楽になった。
一利用客としてその恩恵を受けたよ。
550(1): 2017/05/25(木)18:06:12.55 ID:0Cv2wvuW(2/2) AAS
>>548
何の経験？
20本なら可能だけどそこで限界で21本は不可能だとかわかる経験ってあるの？
推測？
お前の言ってることは結局妄想レベルと同じで物理的根拠とやらからは遥かに遠い
で、それだけでは無い
聞かれた事に答えは？
束全線首都圏も東北も甲信越も「経験」してるの？
652(1): 2017/05/31(水)00:14:04.55 ID:htrkl4Nc(2/3) AAS
転換クロスより乗り心地のいいリクライニングシートを要求しない理由はない。
ならば転換クロスなんて要らないじゃん。長文氏が自分で結論出してしまいましたね。
705(1): 日本人 ◆uMxpbdetj6 2017/06/03(土)08:35:33.55 ID:XLe0dPXC(2/2) AAS
長文、弔文、趙文、腸文、超文
１人5役ですねわかります
910: 2017/06/16(金)23:36:20.55 ID:KTvToq0C(1) AAS
そもそも、てにをはがおかしすぎて>>906が何を言いたいのかさっぱりわかりません。
書いた本人を除いては。
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