[過去ﾛｸﾞ] 東北ぐらい転換クロスシート車両投入せえや東！ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
111(1): 2017/01/09(月)23:19:53.58 ID:f19xXjc9(2/2) AAS
乗客数の増減と車両投入時期がリンクしてないこともちゃんと出てるのに必死に無視するアホ。
束社畜なんてのはオツムも人間性も所詮この程度。
128: 2017/01/10(火)21:37:55.58 ID:r5iGJdT+(1/2) AAS
701系と比較するならともかく、現状セミクロスのE721系と比較したら
そんな大差はない気がする
466: 2017/05/14(日)12:43:24.58 ID:DnZj9AkI(1) AAS
JR西が糞なのは、転クロを導入したことではなく、転クロ車両の快速の停車駅を無駄に増やして
乗降をしにくくして長距離旅客の利便性を完全無視すること
622(2): 2017/05/29(月)21:20:49.58 ID:FmoIv7wY(1) AAS
>>615
記憶喪失はお前だ
用途がなくなってそのまま格下げ利用されてるだけだと言われたのは忘れたかな？
ならば初めから追加料金不要を前提にしたリクライニング車を導入しなさい
＞新快速の不快さ
あれで不快？
ならば首都圏は牢屋？棺桶？
>>616
わざとらしい一人芝居してるな
無限じゃ無いんだよ、線区によっても事情は違うんだよ
省11
649(1): 2017/05/30(火)23:30:51.58 ID:1yFl1puW(1) AAS
>>644
ああ、18キッパーがクレームつけたあれね。
でも現地じゃマナー改善、スピードアップで評価が上がったのが現実。
北陸や広島が実際にクレームの荒らしとなったのとは違うねwww
674(1): 2017/06/01(木)22:23:17.58 ID:shEqTOT+(1) AAS
実現させる気のある人がステークホルダーになれない状況を可能というか不可能というか、かな。ま、可能ならいつかは実現するんじゃないかなって思う。
あと、新快速が快適なのはあの輸送密度に支えられてる部分が大きくて、実のところあれがオールロングでも快適なんじゃないかな。
689(1): 2017/06/02(金)21:34:06.58 ID:EHsn2jGJ(1/3) AAS
>>687＝>>688
何時もの短時間連投か(笑)
進歩のねえやつだな
調査もしてないのに何を望んでるって答えも出るわけ無いだろ
それをもって違うものが正しい立証にもならないの
そのくらい小学生でもわかるぞ
お前は小学生未満のバカか？
で、相変わらずトータルの座席数も無視して一両あたりでだけ考えるバカね
だから50系から701系に変わって大幅に座席数減った悪評も理解出来なければ、
新快速を8両から12両にしても座席数同じだと思ってるんだろう
省2
891(1): 2017/06/15(木)20:45:52.58 ID:x4utst82(1) AAS
全然論点ズレて無いし、バカは覚えたての言葉ストローマンをバカの一つ覚えで使ってる
935: 2017/06/18(日)10:05:05.58 ID:NAkKeWNm(1) AAS
激しく同意
乗客の言う事かなぁ？
983: 2017/06/20(火)03:01:15.58 ID:sLTjxnNo(1) AAS
>>978
意味不明でも屁理屈でも無い、ただの事実である
君が都合悪くて必死に目を逸らしてるだけである
＞ますます意味不明 単に首都圏は
これもとっくに破綻している屁理屈
そもそもシートの形状の違いを言っただけ首都圏限定とすら誰も言ってない
そして首都圏、ロング線区、束日本に良くあるのは「乗客は少なくても」或いは「輸送力は低くても」混雑率が高いことが多い
これはほぼ単なる怠慢である
＞それぞれ300人乗せたら
この比較がそもそもおかしいのだ
省3
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.037s