[過去ﾛｸﾞ] 東北ぐらい転換クロスシート車両投入せえや東！ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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61(1): 2017/01/04(水)16:55:59.83 ID:tDTBkIOr(1) AAS
新幹線とリゾート列車と仙台以外の東北地区は、増収も期待出来ないから、余計な投資はしなくて良いと思うぞ
179: 2017/01/19(木)16:57:10.83 ID:poLrOJej(1) AAS
>>177
わからないのにどうして「束」に対して血相変えて反撃してくる人とか居るんだろう？
>>178
どこをどう読むとそうなるの？
読解能力に問題があるんだね。
184(1): 日本人 2017/01/19(木)22:08:11.83 ID:NZPMODo9(1) AAS
屁理屈
299: 2017/02/18(土)19:30:09.83 ID:HfqQnmCJ(1/2) AAS
>>298
少ないってことは、支持されてないってことだぞ
413(1): [ちょっと待て] 2017/04/26(水)22:01:17.83 ID:wEDuzpYW(2/2) AAS
>>412
秋田の場合ロングシートに対してだな（後にセミクロ化して対応）。
スピードアップに関しては好評だったでしょ。
北陸（広島もだな。）の場合減車はあるが、それでも転クロ入れるのは完全に間違っているだろ。
関空快速（てか阪和線だな。そもそも時間通りに走らないのが当たり前とか。）
に関しても２＋１の転クロは完全に間違っているだろ。
札幌の場合、当初の秋田（オールロング）でも同じだったと思うぞ。
454: 2017/05/13(土)11:09:15.83 ID:gKoeKQJC(2/2) AAS
仙台行のバスが30分間隔くらいで出てるので別にどうということは無い。リクライニングシートだし。
558(2): 2017/05/26(金)08:57:42.83 ID:qXouvBMf(1/2) AAS
反論ができず悔しいんですね。
そういえば今朝の東洋経済オンラインによると、JR西日本は定員の算出が独自基準で他社より混雑率が低くく見えるそうですですね。
まるで事故調を買収して脱線事故の責任を免れようとしたどっかの会社みたいですね。
681: 2017/06/02(金)11:50:10.83 ID:z6nh8baK(1/3) AAS
で？誰も望んでいない転換クロスを投入してどうするの？
715(2): 2017/06/03(土)14:02:41.83 ID:9sjMNZdc(6/8) AAS
>>704
どうやら君は禿げなんだな
だから根拠なく片っ端からそう呼んで自分を慰められる仲間にヒットしないか必死なんでしょう
で、東北の701系の減車が話題になってたとこに君が勝手に福島米沢って首突っ込んできただけでしょう
>>705
全くわかりません
自分では面白いつもりなの？
>>708
乗客が増えた、は時期も数もほとんどなかったよね
君のよりどころは裏付けもない束担当の短期間発言でしょう
省5
755(1): 社畜担当 ◆2Kc3hUonealm 2017/06/06(火)13:54:06.83 ID:TtYw+Go8(3/4) AAS
普通列車なんて全部立ち席で詰め込んじゃえばいいんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
786: 2017/06/08(木)17:08:03.83 ID:Y9rBdZTQ(2/3) AAS
疑惑が事実でないと言うなら徹底して払拭すべきなのにアベとその取り巻きのやってることはいかにうまく隠蔽して切り抜けて幕引きするか、の行動ばかりである
これでアベを信用する、なんて馬鹿以外居ない
利益相反なんて他にもいくらでもある
例えば会社の利益と経営者の利益
今の東芝の惨状にもそういう要素が多々入ってる
ゴミ屑無能経営者がてめーの利益だけで動いて会社の利益損なったのである
>>782
調べてみりゃいいのにな
ちゃんとわかるように説明してそれで選択委ねてそれでもロング詰め込みの方がいいなんて客が果たして居るのかどうか
806: むむっ？！んん... [ｯｯｯｯﾌﾟｨｰﾝ!!!!!!!!!!!] 2017/06/09(金)07:06:45.83 ID:IX0ZHcUq(1) AAS
AA省
895: 2017/06/15(木)22:02:59.83 ID:O1jOK0Zs(3/3) AAS
>>891
ああズレに気づかないというか気づきたくないという思い込みだな弔文乞食。
ID変えてまで必死だねwww
ストローマン、事実だから指摘しているだけ。
お前の悔しい心情はよく伝わってくるが、己の行動を顧みて反省することだね。
普通車の話をしているのに突然特急の話をねじ込む間抜けさ、呆れるね。
君って、混雑率の話で「せいぜい100%強」と突っ込まれたときムキになって「ひゃ、ひゃくぱーせんときょうってなんだー！！ぐたいてきにいえー！！」とか暴れたり
そうかと思えば逆に、1980年代をつい最近とか言ったり尺度がコロコロ変わるよね。
ちなみに車両の世界で30年は大昔なんだが都合が悪いから「つい最近」とか寝言をほざくそのダブルスタンダードに走る癖、やめた方がいいよ。
ただでさえ説得力がないのにそれに拍車をかけてるから(爆)
973(1): 2017/06/19(月)22:33:44.83 ID:wul61dt7(1) AAS
>>971
転クロ車がね。
狭いから同じ人数でもはるかに狭くなるという至極当然の結末。
＞増発増結大歓迎です
特に首都圏関連で顕著だけど、大幅に増発できる根拠を提示せよと言っているのだ愚か物が。
＞で、何処で積み残し出てるんですか？
何が言いたいのかわからない。
分かり易い算数で説明してあげるね。
定員150人の車両と定員160人の車両があります。どちらが許容人数が少ないでしょうか？
当然定員150人の車両のほうが少ないです。転クロを押し付けるというのはそういうこと。わざわざ積み残しを誘発する行為。
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