[過去ﾛｸﾞ] 東北ぐらい転換クロスシート車両投入せえや東！ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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716(2): 2017/06/03(土)14:19 ID:9sjMNZdc(7/8) AAS
この間関西地区全体ではずーっと人口も乗客も減ってたのにね
一方701系はダイヤ改正伴わないとこはさっぱり効果出てないよね
「701投入後ダイヤ改正までの秋田地区」とか盛岡地区とか
盛岡なんて50系時代に乗客増えたのに701系投入されたときは減ったね（笑）
「関空快速」が南海の「空港急行」に逆転された、およびその原因はシートにあった
ソースはまだかい？随分何度も聞いてるけどずっと知らん顔して逃げてるね
札幌の苦情減った、もソースは？君は自己正当化したい立場のはずの鉄道会社の人間の
言うことだけは裏付けが無くてもアホみたいに鵜呑みにするんだね（笑）
>>709
誰に対してどういう主旨で言ってるんだろう？
721(1): 2017/06/03(土)20:01 ID:6LOXoFpb(2/2) AAS
>>715-716
なるほど乗客にとっては車内設備などよりダイヤ等が重要だと。
だったら尚更、座席を減らして立席を増やす転換クロスなんて誰も望むはずないですね。
既に自分で結論出してんじゃん。
関西の人口って君のいう滋賀県は人口増えてたことがばれたろ？忘れたのかい？
726(2): 2017/06/04(日)09:35 ID:ttW3CM4t(1/3) AAS
>>715-716
沿線人口の増加が続く路線で比較するなら東急田園都市線なんて開業以来ずっと増え続けていますね。ロングシートしか来ないのに。臨時列車までは知りませんが。
それに、人口増加してた滋賀県では近鉄も乗客が増加傾向ですね。ほとんどロングシートなのに。
いい加減答えたらどうですか？誰が望むんでしょうね？座席の少ない転換クロスなんて。
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