[過去ﾛｸﾞ] JR九州ｸﾙｰｽﾞﾄﾚｲﾝ 『ななつ星in九州』 ☆ 13 ©2ch.net (1002ﾚｽ)
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253: 2017/07/05(水)21:58 ID:AJWCE3tV(1) AAS
本州での特別ｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞ設定の可能性も出てきた訳だ、西日本様次第だけど
254(1): 2017/07/05(水)22:09 ID:tSfWJnVg(1) AAS
>>251
博多〜篠栗線〜桂川〜筑豊線〜原田〜鹿児島本線〜博多
で向き回らないかな
255: 2017/07/05(水)22:10 ID:pL+w09ii(1) AAS
ごめん、>>254じゃ回らなかった
256: 2017/07/05(水)22:18 ID:GzQJcl7T(1) AAS
直方-田川後藤寺-田川伊田-直方
257: 2017/07/05(水)22:25 ID:JCLbaEcG(1) AAS
ってかこの会社何回橋やら線路壊されたら気が済むんだよ
258: 2017/07/05(水)22:28 ID:YNUzbPra(1) AAS
九大本線 光岡−日田 花月川橋梁の惨状。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
259(1): 2017/07/05(水)22:29 ID:M2FZ2OrV(1) AAS
ゆふいんの森迂回ルート
博多→篠栗→桂川→新飯塚→田川後藤寺→日田→由布院
260: 2017/07/05(水)22:30 ID:KDkdVx9d(2/3) AAS
どう考えても日田彦山線は死んでるだろ
261: 2017/07/05(水)22:32 ID:E3ygBnjF(1/2) AAS
いまこそ平成筑豊鉄道をJR九州に編入すべきｗ
262: 2017/07/05(水)22:33 ID:KDkdVx9d(3/3) AAS
だいたい橋梁が流失したのは光岡ｰ日田間だし
263(2): 2017/07/05(水)22:36 ID:xGaLvF+T(1) AAS
中央本線「俺は南木曽で橋梁流されたけど1ヶ月で直したぞ」
264: 2017/07/05(水)22:42 ID:LqTJwOu7(2/3) AAS
>>259
日田彦山線も損壊受けてる模様。
ななつ星ｵﾜﾀ。
九州回るならオレンジの協力が必須。
265: 2017/07/05(水)22:44 ID:fKEckXTX(1) AAS
JR東日本「うちは自然災害で線路が流されたら、基本的には直さないからな」
266(1): 2017/07/05(水)22:47 ID:LqTJwOu7(3/3) AAS
>>263
あれは数メートルの橋梁のみ、今回は橋桁ごとやられたし、他にも路盤も流失してると思われるから名松線みたいに年単位になるかと。
267: 2017/07/05(水)22:47 ID:5Ay08o/O(1) AAS
>>214
一般的には分散式かと
12/14系と同じ
268(1): 2017/07/05(水)22:48 ID:E3ygBnjF(2/2) AAS
JR北「流されたら即廃線だろｊｋ」
269: 2017/07/05(水)22:52 ID:lAhlti+n(1) AAS
きうしう馬鹿ｗｗｗｗ
270: 2017/07/05(水)22:52 ID:uXhJtqzS(1) AAS
川の中に橋脚があると増水で流されやすいんだな
無闇に川底を掘ると橋脚全体が露出してしまうため近鉄の中川連絡線は治水事業とセットで線形改良を実施した
なるべく川の中に橋脚を作らないようトラス橋にしてスパンを長くするとか橋脚の下にアンカーを地中深くまで打ち込むとかすれば解決する
271: 2017/07/05(水)22:54 ID:pLC9AYeG(1) AAS
ハープ橋タイプがいい
272: 2017/07/05(水)23:23 ID:3MbZRAGp(1) AAS
>>263
火災将軍さまマンセー！ｗ
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