[過去ﾛｸﾞ] 【やくも】381系スレッド【くろしお） [無断転載禁止]©2ch.net (352ﾚｽ)
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309: 2018/01/06(土)21:56 ID:2bJYJ0uS(1) AAS
インチキゆったりやくもってあるんだなｗ
元くろしお用は内装がそのままでシートだけ交換してて「ゆったり」になってない上に壁際のダクトが邪魔（本来のゆったりやくもはダクトを嵩上げした床面に埋めたが高さ的にダクトそのものを床面に収まるサイズに交換したっぽい）
方向幕がLED化されてなく車番が国鉄書体のままなので外観でも判別できる
余命わずかだと見越して最小限の改造だけで済ませたみたいだな
本来のゆったりやくもは天井の照明がダウンライトになっているが何か薄暗いように感じた
310: 2018/01/06(土)22:29 ID:QApGKw55(1) AAS
はったりやくも
311: 2018/01/07(日)10:36 ID:i85ko8Qp(1) AAS
古代出雲へ旅するならば、古代の特急381系に揺られていくのが相応しい
312: 2018/01/07(日)20:18 ID:OGPhO1Dx(1) AAS
酔ってゲロ吐きたかった、、、
313(1): 2018/01/13(土)00:17 ID:TAClUc+D(1) AAS
パノラマやくも故障でDD51に牽引される
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
314: 2018/01/13(土)15:09 ID:Df5gm4xE(1) AAS
デビュー当初は6M3Tでスジ引いてたがM車減らして4M3Tで運転するようになって速度種別下げたとか話あるよな
東海の長野オリンピックの時の臨時列車は4M4Tで出力が落ちてた
やくもは閑散期2M2Tなのでスジ寝かしてる？
315: 2018/01/14(日)14:45 ID:8vUZb8j/(1) AAS
>>313
新見〜布原間の急勾配を登れず救援を呼ぶ羽目になった
2M4Tだと坂を登れないとか異常
MT58はモーターも軽量化してて小型で高回転低トルク特性なので歯車比4.21でもMT54で歯車比3.5よりかちょっとだけトルクが大きい位である
ミニ四駆で例えるとMT58がレブチューンモーターでMT54がアトミックチューンモーターだな
316: 2018/01/14(日)15:04 ID:DyEVlKaP(1) AAS
一次ブーム世代にはそのモーターの例えは分からん。
317: 2018/01/14(日)23:16 ID:UXmI6cCt(1) AAS
布原→新見ならそんな登れなくなるような坂ないと思うんだけどな…新見→布原ならわかるけど。
単純にモーターの出力低下なんじゃないの？
318: 2018/01/17(水)19:30 ID:fx+uBNTf(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:youtu.be.com
319: 2018/01/18(木)22:11 ID:/O+CT182(1) AAS
DD51 1179が“やくも”を救援
外部ﾘﾝｸ[html]:railf.jp
320(1): 2018/01/18(木)22:28 ID:qsYEj2fB(1) AAS
ユニットカットして限流値増スイッチ使っても駄目だったのか
183系はユニットが1個故障して4M5Tになっても限流値増スイッチ使えば限流値が580Aとか驚異的な数値になって東京トンネルの30‰を自力で登れるが勾配が短いから出来る荒業で485系の板谷峠でこれをやるとモーターが焼ける
321: 2018/01/23(火)02:17 ID:17jx+0EH(1) AAS
321系
322: 2018/01/23(火)09:28 ID:Gf8OH7YT(1) AAS
>>320
そんなのは非常時の脱出用の装備で、客乗せたまま終点まで営業なんて考えはハナからないだろ
323: 2018/01/25(木)12:04 ID:YLjgzujI(1) AAS
AA省
324: 2018/01/31(水)21:35 ID:Xf1XgzPe(1) AAS
クモハ381の改造途中の写真を鉄道ピクトリアルだったか見た事があるが台枠ごと切断したのは電気釜の部分のみでデッキの部分は台枠の上に構築したんだな
台枠の枕梁より内側の部分は切れないのでこうなった？
国鉄時代の先頭車化改造で台枠ごと切断してブロック接合は良く使われたが強度的に不利だったせいか廃れたな
サロンカーなにわは元々の台枠を切らなかったので展望室部分で台枠が突出してる
325: 2018/01/31(水)22:04 ID:FWAWgndM(1) AAS
この前東京に始めていったとき
朝5時ぐらいのやくもに乗って行って、
帰りは6時30分ぐらいにのぞみに乗って帰ったら次の日になっていた。これ以上の鈍足化はやめてくれ。
326: 2018/02/01(木)12:28 ID:Lv841/mo(1) AAS
東京なら普通は飛行機だろうな
327: 2018/02/01(木)13:53 ID:wgFi8utH(1) AAS
逆にそんな遅くまでやくもが走ってるのがありがたいと思わないと
岡山20時が最終でそれも米子から普通列車だったりしたんだから
328: 2018/02/01(木)19:35 ID:Lxe3Z0hk(1) AAS
電化前は岡山19時10分松江行きが最終
新大阪からなら17時48分に乗る必要があった
電化直後は岡山19時22分知井宮行きが最終（新大阪発は18時12分）
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