[過去ﾛｸﾞ] CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part12 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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331(2): 2017/03/19(日)05:26 ID:mP/oMVbC(1) AAS
半島の高校生はチャリで頑張るからなぁ
332(4): 2017/03/19(日)12:35 ID:JVRjwQPh(1/4) AAS
祝？ＪＲ30周年！！
武豊線は良くなった。
もちろん愛知県内在来線は良くなった。
静岡は良くなって悪くなったかな？
岐阜はどうなんだろう…。
333: 2017/03/19(日)13:50 ID:OV0LdJ/8(1) AAS
名古屋本線のレールは60kgが多いと思うがJRと違って全体に混在してるかも
新舞子ホーム区間は見た目60Kgと思えないし、常滑線内は新日鉄2005年60Kgと
レールに刻まれてたり、河和線の50KgNは川崎製鉄(JFE)と刻んであったり
334: 2017/03/19(日)13:53 ID:QZaBoVZe(1) AAS
元はといえば知多新線もほぼバス路線だったんだよな
それが生きてれば奥田→河和でいけたろうに
335: 2017/03/19(日)13:55 ID:nrfuFg9L(1) AAS
>>331
地球にはやさしいかも知れないが公共交通機関の敵だな
336: 2017/03/19(日)14:00 ID:+9Q6/VgX(1) AAS
>>332
＞岐阜はどうなんだろう…。
JRだけみると良くなったかもしれないけど、名鉄が廃れただけともいえる。
337: 2017/03/19(日)14:45 ID:JVRjwQPh(2/4) AAS
>>332
車両更新に関して言えばこの地区は東海のお膝元だったからスムーズに
新車に置き換わったと思う。東日本は結構最近まで主要路線で113系統が使われていた。
338(1): 2017/03/19(日)17:07 ID:CQE/lqc+(1) AAS
>>332
＞静岡は良くなって悪くなったかな？
静岡とかどうでもいいから
お前が地元民でないことがこういうところからほのめかされる
339(1): 2017/03/19(日)17:49 ID:JVRjwQPh(3/4) AAS
>>338
良くなって悪くなったと思うのは単純に国鉄時代に
比べたら本数は増えたし(何かのHPで見た)車両も更新されてきた。
だけど長距離列車が減ったとか東京直通の列車が事実上
なくなったとか静岡の313系はロングだとか…。
そうやって考えると静岡はＪＲになって良くなったところも
あるんだけどちょっと悪くなったところもあるかなぁってこと。
確かに俺は知多半島の住人なんだけどさ。静岡県民でないと問題あ
りの発言だと思わないけどなぁ。
別にね静岡がどうでもいいなんてこれっぽちも思ってないし思うべきでもないよ。
340(1): 2017/03/19(日)18:08 ID:EPFsJNSx(1) AAS
>>339
ウソをつくな静岡人よ
そうやって工作してもわかるんだよ
341: 2017/03/19(日)18:14 ID:gv6nGeVN(1) AAS
静岡というか18きっぱーの戯言だな
鈍行の東京直通とか必要なのかと
ロングがダメなら名鉄ダメなのかとも
まあ愛知県民ではなさそうだが
342: 2017/03/19(日)18:22 ID:JVRjwQPh(4/4) AAS
>>340
俺は知多半島民だっつーの(^^♪
もっと言うと阿久比で生まれ育った人間だっチューの！！
だいぶ昔千葉に数年住んでいてたまに帰省するとき金がなくて
在来線にお世話になったのさ。
113系は古かったが味はあって良かった。東京直通もあった。
それなりにいい時代でもあった。
そのころに比べると静岡県内の在来線は悪くなったというか残念なところもあるよ。
信じてくれー！！
343: 2017/03/19(日)19:21 ID:Vhn+MbW8(1) AAS
あと東京銀行や長銀もあったよね。昔の人はカネ持ってたんだな。
344: 2017/03/19(日)22:40 ID:i2G2zETA(1) AAS
18きっぷで静岡へお越しのお客様は
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345: 2017/03/20(月)00:43 ID:F/VJARWZ(1/2) AAS
>>332
愛知県内だと東海道線は名鉄名古屋本線にかなり対抗したせいで大分良くなった。
武豊線、関西線は本気で競合路線に対抗しないから30年経ってもちょっと利便性がマシになった程度にとどまる。
中央線は対抗私鉄がないから昔からあんまり変わらん。
346(1): 2017/03/20(月)00:46 ID:0WCXNm2H(1) AAS
俺の主観だが、河和線より武豊線の方が混んでるんだよな。
特に昼間。あの本数であれだけ乗客が居るなら、もう少し本数増やせばもっと増えるんじゃないかな？
347(1): 2017/03/20(月)00:49 ID:iYeITuyT(1) AAS
>>331 不便すぎるんなら仕方ないだろ
348(2): 2017/03/20(月)12:32 ID:rgoAVWgR(1) AAS
>>346
武豊線は単線だからねえ。その上複線用地に電柱立てちゃったし
349: 2017/03/20(月)13:04 ID:WVzz034B(1) AAS
>>348
武豊駅を2番線化するか、若しくは半田折り返しにするかで、時間4本まで可能だろう。
快速武豊行きと普通半田行きでどうだろうか？
350(1): 2017/03/20(月)13:12 ID:F/VJARWZ(2/2) AAS
>>348
まぁ今さら複線化するとは思えんしな。武豊線複線化するくらいなら、
武豊線よりも需要のあってなおかつ複線用地もある関西線名古屋―弥富間なんかとっくの昔に複線化しているだろうし。
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