CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part12 [無断転載禁止]©2ch.net

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28(3): 2017/01/24(火)11:56 ID:AjH9fg0m(1) AAS
退避ができるだけじゃ意味ないんだよ
緩急接続できないと
阿久比は緩急接続効果絶大で植大や半田口も利用客伸びた

220(3): 2017/02/27(月)18:35 ID:6rVb8kP/(1) AAS
>>219
何を言いたいのか意味不明
そもそも需要の絶対数からして名古屋へ通勤する人の方が岐阜より圧倒的に多いのは当たり前なのに、なんかそれを認めるのが不満なのかと思う書き方だね

332(4): 2017/03/19(日)12:35 ID:JVRjwQPh(1/4) AAS
祝？ＪＲ30周年！！

武豊線は良くなった。
もちろん愛知県内在来線は良くなった。
静岡は良くなって悪くなったかな？
岐阜はどうなんだろう…。

813(4): 2017/08/03(木)09:51 ID:E+kr6Ahk(1) AAS
普通増やさないなら準急を6～8輌にしてよ。
でかいトランク持った客が多くてじゃまくさいんだわ。

競艇号は座指車に券なしで乗れてとても良かったわ。