[過去ﾛｸﾞ] CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part12 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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565: 2017/05/25(木)20:19 ID:PNnXYAqA(2/2) AAS
↑途中で切れてるから末尾の「_(1936).svg」まで入力するか
「Line map of Meitetsu Tokoname Line (1936)」でググって
566: 2017/05/25(木)20:39 ID:7c/Sf9Ew(1) AAS
>>559
衣浦臨海鉄道の橋が鉄道道路併用になったら良いのにと妄想することがある。
趣味的にはかつての犬山橋みたいにして、機関車にミュージックホーン搭載したら面白い。
あくまで妄想だけどな。
567: 2017/05/25(木)23:59 ID:G1Lj1O9L(1) AAS
>>562
各停の本数が少ないから優等停めろと言われるのだろう
特に名古屋市内はな
568: 2017/05/31(水)00:21 ID:MlMOKpX9(1) AAS
【衣浦臨海鉄道】碧南線開業40周年 HM掲出
外部ﾘﾝｸ[html]:rail.hobidas.com
569: 2017/05/31(水)01:25 ID:ibECv1yP(1) AAS
いつの間にか、りんくう常滑駅の自動改札が2台から3台に増えて全部マナカ対応になってる。
570: 2017/05/31(水)20:38 ID:GI2DPvGG(1) AAS
いつの間にか大同町の改札が全部manaca対応になってた。
ていうか導入開始当初からそうしてほしかった。
あの頃、朝ラッシュ時に上下列車がほぼ同時に来た時は、manaca対応改札が大渋滞してたから。
571: 2017/06/01(木)09:40 ID:pbrVrHDy(1) AAS
時代はmanacaだからな
572(1): 2017/06/01(木)20:14 ID:aT5QWHCe(1) AAS
全国的に結構いろんな交通機関で交通系ICカードが使えるようになってきていて
非常に便利な世の中になったもんだ。特にバスにおいては超有効。
機械で両替する必要がないからね。
ただ乗るときに整理券を取るところで忘れずにタッチをする必要がある。
市バス等均一料金バスではまぁ大丈夫であろう。
573(2): 2017/06/01(木)20:52 ID:w+Z0zp16(1) AAS
>>572
知多バス「カードリーダー老朽化したけどお金無いからIC導入無理。
バスカード廃止して紙の回数券にします」
574: 2017/06/02(金)00:46 ID:beD2maXu(1) AAS
いつの間にか長浦駅と日長駅が改修されてた。
575: 2017/06/02(金)18:27 ID:/Bi1qGcl(1) AAS
>>573 バスカードの廃止は半強制だからね。まだ自分達だけで使えるカード出せれば、いくぶん違ったろうけど
576(1): 2017/06/02(金)20:42 ID:++W//kxQ(1/2) AAS
>>573
俺は知多バス乗らないから知らなかったな。
知多バスはこれと言って観光資源がないからな…。
観光地のバスはICカード使えるところが増えてきてるよな。
577(1): 2017/06/02(金)21:38 ID:f2lQXDzo(1) AAS
知多バスのバスカード廃止の件はmanaca導入の負の面として一部ローカルニュースで取り上げられた。
カードから紙へ「退化」なんて文言も使われて。
ICカードって通信環境とか整備する必要があるからコストが高いんだよね。
578: 2017/06/02(金)22:11 ID:cgDQMQDW(1) AAS
まあバスカード自体は名鉄から引き継いだ路線だけで元から知多バスだったところは（東海管理所管内の知多市内の路線を含めて）縁がなかったから廃止されても仕方なかったのかも…
579: 2017/06/02(金)22:50 ID:++W//kxQ(2/2) AAS
>>577
市バスのような均一料金バスなら読み取り機は１個でいいけど
知多バスのような従量制料金バスだと２個必要だからな。
580(1): 2017/06/03(土)04:52 ID:4Is2GO7h(1) AAS
昨日、昼間に武豊線乗ったけど、真っ昼間でも結構人乗ってんのね。
三河線より多いから時間3本にすればもっと増えると思うんだが。
581: 2017/06/03(土)13:21 ID:cWrYPSsL(1/2) AAS
武豊線はデイタイムより先にラッシュをどうにかしないと
582: 2017/06/03(土)14:16 ID:O6LwdhTA(1) AAS
6両に増結しよう
583(1): 2017/06/03(土)14:51 ID:FRr++94V(1) AAS
武豊出た時点ではガラガラだけど半田でぼちぼち乗ってきて名鉄の圏外になる亀崎から先がどんどん乗り込んで来る印象。
増発するなら半田折り返しの区間列車かな？
584: 2017/06/03(土)17:17 ID:cWrYPSsL(2/2) AAS
半田駅高架の際に引き上げ線作ればいいんだよ
そして有脇に信号場を作る
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