[過去ﾛｸﾞ] CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part12 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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795(1): 2017/08/01(火)09:53 ID:+LDUHuGz(1) AAS
普通も全部空港行きにしてくれろ。
特急と準急いつも混んでるから乗りたくないんだわ。
796: 2017/08/01(火)09:59 ID:RU3dMDKO(1) AAS
空港は時期によって需要がまちまちだから特急と準急だけなんじゃない？
普通はせめて太田川行きが常滑行きになればいい方じゃないかな
797(1): 2017/08/01(火)17:56 ID:fiQvYDIl(1) AAS
りんくうの需要が少ないのが悪い
798: 2017/08/01(火)18:03 ID:iIUJOx0E(1/2) AAS
>>797
都市計画の話になっちゃうけど中部空港東、りんくう地域が都市再生緊急整備地域になるからりんくうの需要も増えそう
799: 2017/08/01(火)18:54 ID:L6tc8TdH(1) AAS
知多半島は開発できるのに誰かがやるだろうと思って放置がやたら多い
800(2): 2017/08/01(火)22:57 ID:azu2HF56(1) AAS
>>795
普通空港行は午前にちょろっとあるだけでってことは
午後の空港発の普通は常滑から回送で持ってくるのか？
で、午前の普通は何番線に入線するの？3番線に入線して
後続の特急のためにすぐ回送で出発するの？
俺は空港駅の運用が分からない。
まぁ何にしろ空港駅は3線で、内1線はμ専用だから
全ての列車を空港行にするのは難しいと思う。
801(1): 2017/08/01(火)23:30 ID:iIUJOx0E(2/2) AAS
>>800
一応4線分の敷地はあるんだけどね
名鉄が改良してくれればなんとかなりそうだけど空港の利用者的にまだまだだろうね
802(1): 2017/08/01(火)23:48 ID:E3fUebGq(1) AAS
>>800 >>801
開業当初、空港駅は2面2線だった。のちにミュースカイ専用線を増設。
これにより、朝などの一部を除き基本常滑止まりだった下り普通の一部が空港まで延長運転。
ただ、現状だと現行ダイヤの様に普通空港行きがある時間帯は普通空港発なし、
普通空港発がある時間帯は普通空港行きなし、にしないと空港駅のホームがパンクする。
空港行き普通は終着後すぐ常滑に回送して常滑発の普通に充当、
空港発の普通は常滑行き普通を空港まで回送。
空港駅はもう1線敷地が確保してはあるが、今のところ動きは無い。
803: 2017/08/02(水)08:53 ID:RMpdA9gq(1/2) AAS
>>802
普通なんて需要ないだろ？
普通増発するならミュースカイ増発するんじゃね？
経営者なら。
804(1): 2017/08/02(水)08:56 ID:RMpdA9gq(2/2) AAS
それから普通は全て常滑止まりで問題ないでしょ？常滑から空港行きに乗り換え出来れば。なんで普通を空港まで走らすのか、多分常滑駅のホームが足らないんだろうな。常識的に考えて。
805: 2017/08/02(水)12:30 ID:1ibqMDnb(1) AAS
>>804
常滑駅のホームは足りてる。4線あるし。
主に午前中の普通を空港行きに延伸した理由のひとつが地元からの要望。
すべての普通っていうけど、早朝の西ノ口発とかも含むの？あれ常滑止まりにしたら、多屋の寮やりんくう泊の人が早朝出勤できなくなるよ。
806: 2017/08/02(水)15:12 ID:PkuI597w(1) AAS
西ノ口までアパートが数多く出来てきたのは西ノ口発を売りにしてるのかも知れない
Amazonが空港島にほんの一時期いたときにバイトした経験だと17時過ぎの
空港発の普通は利用が結構ある。早朝の空港行は常滑からダントツに乗るけど
西ノ口-多屋もチラホラいる。最近では朝6時発の那覇行便が出来て常滑のホテル発も
間に合う範囲
807: 2017/08/02(水)19:21 ID:XcVvoDg3(1) AAS
マジかよ空港需要スゲーな
808: 2017/08/02(水)22:15 ID:YLJlOTZg(1) AAS
空港できる前の常滑はジジババしかいなかったし、寂れ感が半端無かったのにな。
809(1): 2017/08/02(水)23:46 ID:TubSDAwN(1) AAS
空港ができて常滑線に特急が走るようになったが
もし空港がないときに一部特別車特急を走らせたとしたら
どんな感じになったんだろうか？
やっぱり供給過多になったのだろうか？
810: 2017/08/03(木)00:19 ID:GxM5oRmX(1) AAS
常滑競艇号以外に考えられないw
賭け事系の新聞とカップ酒をお持ちの紳士が主な客。
811: 2017/08/03(木)00:45 ID:SZV1XmrT(1/2) AAS
急行なのに矢鱈特別通過が多く（かつての高速停車駅、知多市飛ばし）、その上大江に特別停車していた常滑競艇号が懐かしい。
なお当時大江は急行標準停車駅ではなかった。
812: 2017/08/03(木)02:01 ID:jpnvW537(1) AAS
空港発の普通ってなんだかんだで太田川まで先着だから仕事終わりの空港従業員とか利用者いるんよね
あとはりんくう常滑の毎時4本確保用。イオンある分、無いと無いでアレなんよ
813(4): 2017/08/03(木)09:51 ID:E+kr6Ahk(1) AAS
普通増やさないなら準急を6〜8輌にしてよ。
でかいトランク持った客が多くてじゃまくさいんだわ。
競艇号は座指車に券なしで乗れてとても良かったわ。
814: 2017/08/03(木)12:27 ID:OEAdlMS7(1) AAS
>>813
8両だと聚楽園で退避できないんじゃないか？
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