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CHITA!★名鉄知多各線・JR武豊線★Part12 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
CHITA!★名鉄知多各線・JR武豊線★Part12 [無断転載禁止]©2ch.net http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/
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798: 名無し野電車区 [] 2017/08/01(火) 18:03:29.22 ID:iIUJOx0E >>797 都市計画の話になっちゃうけど中部空港東、りんくう地域が都市再生緊急整備地域になるからりんくうの需要も増えそう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/798
799: 名無し野電車区 [sage] 2017/08/01(火) 18:54:34.61 ID:L6tc8TdH 知多半島は開発できるのに誰かがやるだろうと思って放置がやたら多い http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/799
800: 名無し野電車区 [] 2017/08/01(火) 22:57:29.25 ID:azu2HF56 >>795 普通空港行は午前にちょろっとあるだけでってことは 午後の空港発の普通は常滑から回送で持ってくるのか? で、午前の普通は何番線に入線するの?3番線に入線して 後続の特急のためにすぐ回送で出発するの? 俺は空港駅の運用が分からない。 まぁ何にしろ空港駅は3線で、内1線はμ専用だから 全ての列車を空港行にするのは難しいと思う。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/800
801: 名無し野電車区 [] 2017/08/01(火) 23:30:41.66 ID:iIUJOx0E >>800 一応4線分の敷地はあるんだけどね 名鉄が改良してくれればなんとかなりそうだけど空港の利用者的にまだまだだろうね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/801
802: 名無し野電車区 [] 2017/08/01(火) 23:48:11.22 ID:E3fUebGq >>800 >>801 開業当初、空港駅は2面2線だった。のちにミュースカイ専用線を増設。 これにより、朝などの一部を除き基本常滑止まりだった下り普通の一部が空港まで延長運転。 ただ、現状だと現行ダイヤの様に普通空港行きがある時間帯は普通空港発なし、 普通空港発がある時間帯は普通空港行きなし、にしないと空港駅のホームがパンクする。 空港行き普通は終着後すぐ常滑に回送して常滑発の普通に充当、 空港発の普通は常滑行き普通を空港まで回送。 空港駅はもう1線敷地が確保してはあるが、今のところ動きは無い。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/802
803: 名無し野電車区 [sage] 2017/08/02(水) 08:53:06.99 ID:RMpdA9gq >>802 普通なんて需要ないだろ? 普通増発するならミュースカイ増発するんじゃね? 経営者なら。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/803
804: 名無し野電車区 [sage] 2017/08/02(水) 08:56:13.34 ID:RMpdA9gq それから普通は全て常滑止まりで問題ないでしょ?常滑から空港行きに乗り換え出来れば。なんで普通を空港まで走らすのか、多分常滑駅のホームが足らないんだろうな。常識的に考えて。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/804
805: 名無し野電車区 [] 2017/08/02(水) 12:30:24.62 ID:1ibqMDnb >>804 常滑駅のホームは足りてる。4線あるし。 主に午前中の普通を空港行きに延伸した理由のひとつが地元からの要望。 すべての普通っていうけど、早朝の西ノ口発とかも含むの?あれ常滑止まりにしたら、多屋の寮やりんくう泊の人が早朝出勤できなくなるよ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/805
806: 名無し野電車区 [sage] 2017/08/02(水) 15:12:23.11 ID:PkuI597w 西ノ口までアパートが数多く出来てきたのは西ノ口発を売りにしてるのかも知れない Amazonが空港島にほんの一時期いたときにバイトした経験だと17時過ぎの 空港発の普通は利用が結構ある。早朝の空港行は常滑からダントツに乗るけど 西ノ口-多屋もチラホラいる。最近では朝6時発の那覇行便が出来て常滑のホテル発も 間に合う範囲 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/806
807: 名無し野電車区 [sage] 2017/08/02(水) 19:21:16.27 ID:XcVvoDg3 マジかよ空港需要スゲーな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/807
808: 名無し野電車区 [sage] 2017/08/02(水) 22:15:47.66 ID:YLJlOTZg 空港できる前の常滑はジジババしかいなかったし、寂れ感が半端無かったのにな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/808
809: 名無し野電車区 [] 2017/08/02(水) 23:46:01.46 ID:TubSDAwN 空港ができて常滑線に特急が走るようになったが もし空港がないときに一部特別車特急を走らせたとしたら どんな感じになったんだろうか? やっぱり供給過多になったのだろうか? http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/809
810: 名無し野電車区 [] 2017/08/03(木) 00:19:01.70 ID:GxM5oRmX 常滑競艇号以外に考えられないw 賭け事系の新聞とカップ酒をお持ちの紳士が主な客。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/810
811: 名無し野電車区 [] 2017/08/03(木) 00:45:08.97 ID:SZV1XmrT 急行なのに矢鱈特別通過が多く(かつての高速停車駅、知多市飛ばし)、その上大江に特別停車していた常滑競艇号が懐かしい。 なお当時大江は急行標準停車駅ではなかった。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/811
812: 名無し野電車区 [] 2017/08/03(木) 02:01:36.26 ID:jpnvW537 空港発の普通ってなんだかんだで太田川まで先着だから仕事終わりの空港従業員とか利用者いるんよね あとはりんくう常滑の毎時4本確保用。イオンある分、無いと無いでアレなんよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/812
813: 名無し野電車区 [] 2017/08/03(木) 09:51:55.74 ID:E+kr6Ahk 普通増やさないなら準急を6〜8輌にしてよ。 でかいトランク持った客が多くてじゃまくさいんだわ。 競艇号は座指車に券なしで乗れてとても良かったわ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/813
814: 名無し野電車区 [] 2017/08/03(木) 12:27:05.47 ID:OEAdlMS7 >>813 8両だと聚楽園で退避できないんじゃないか? http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/814
815: 名無し野電車区 [] 2017/08/03(木) 12:32:16.87 ID:D2OVGZsc >>813 常河線で8両ってミュースカイだけだし出来ても6両だと思うな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/815
816: 名無し野電車区 [] 2017/08/03(木) 18:24:31.97 ID:d1lf+9+G >>813 今なら上り名古屋方面に限れば太田川で通過待ちができるから上りの8両は可能。 下りは難しい。 ちょっとグーグルマップで聚楽園の待避区間の長さを調べるとギリギリ160mあるかないか。 名古屋よりのポイントを10mほど北進させれば8両待避は不可能じゃない。 いまでもやろう思えばやれそうだ。 こんな時、太田川の構造が上り3線、下り3線だといいのになと思ってしまう。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/816
817: 名無し野電車区 [sage] 2017/08/03(木) 20:26:30.52 ID:K3OnXWgi 空港アクセス需要は増えてるし 常滑も発展してきてるから いずれはあり得ないことはないだろう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/817
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