[過去ﾛｸﾞ] CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part12 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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909: 2017/08/30(水)23:42 ID:bNBct7U1(1) AAS
名鉄の末端部は制約多いよな
河和口〜河和も単線だし常滑も昔は旅客ホーム１面１線だったし
910(2): 2017/08/30(水)23:46 ID:CPWR3hmP(1) AAS
豊橋については前身の愛電が建設費をケチったことが今も響いている。
飯田線国有化が元凶だという奴もいるだろうけど、あの当時はちょっとした物流ルートとなる路線はいつでも国有化されて当然だったわけで。
なので、名鉄が自力で頑張らないとダメ。
911: 2017/08/30(水)23:58 ID:YeqMleLM(1) AAS
知多新線を自前で造る金があったなら、豊橋駅に注ぎ込んどけばなと思うね。
912(1): 2017/08/31(木)00:22 ID:pby7G7nc(1) AAS
>>910
元凶は豊橋市政財界
愛電の藍川は豊川鉄道との共用による豊橋延伸を本命としつつ
それとは別に豊川へ直通する豊川線計画を提示して豊川鉄道を揺さぶった
豊川鉄道の倉田は藍川の作戦を見抜いており豊川線計画を相手にしなかったが
当時豊川・豊橋からさらに浜松まで延伸する遠三鉄道計画もあり
豊川線が建設されると豊橋をスルーされるルートができるので
それを嫌った豊橋市政財界がまんまと釣られた
豊橋市政財界の圧力に折れた倉田は結局愛電との線路供用を認める羽目になり
現在に至る
913(1): 2017/08/31(木)01:03 ID:DVVExVjZ(1/3) AAS
>>910
飯田線は確か沿線に軍の工場かなんかがあったんだっけ
そりゃ国有化されますわ
914(1): 2017/08/31(木)02:12 ID:DVVExVjZ(2/3) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.travelvoice.jp
今年のシルバーウィークの混雑予想らしい
セントレアも人が増えるな
915(1): 2017/08/31(木)02:35 ID:s76cVJn5(1) AAS
>>914
常滑が高山とか金沢に交じって1万人越えの宿泊地になってるな…
しかしそんなにホテルあったっけか？
916: 2017/08/31(木)02:49 ID:DVVExVjZ(3/3) AAS
>>915
市内全域のホテルの数なら空港も合わせるとそれくらいなかったっけ
917: 2017/08/31(木)04:33 ID:kcCR+t/3(1/2) AAS
航空板では春秋航空が中部半減とかの話題、セントレア島内でホテル増設中なのに
中国人も飽きがきたのか京都・大阪の関西に魅力あるのか
918(1): 2017/08/31(木)07:57 ID:J28rTZ6J(1) AAS
>>912
> 愛電の藍川は豊川鉄道との共用による豊橋延伸を本命としつつ
バカ、それをケチというんだよ
豊川を越える橋をかけるのがコストがかかると考えたのかもしれないが、自力で豊橋までひかなくてはいけなかった
919: 2017/08/31(木)11:08 ID:txoYLrej(1) AAS
>>918
藍川は豊川鉄道の買収または系列化を見越してたんじゃないかな
実際は国有化論が出て思惑通りいかなかったけど
スレチだし豊橋の話はそろそろ本スレに移ろうか
920(2): 2017/08/31(木)12:40 ID:fECx3lkQ(1) AAS
今なら常滑の先からR247沿いに延伸して、上野間手前で知多新線に合流する常滑新線を整備すれば、
半島端部の観光振興と常滑市南半部の地域振興にも寄与できる。
ただ、常滑駅からR247まで取り付くまでに住宅密集地をぶち抜かなければならないのがネックだがw
921: 2017/08/31(木)14:03 ID:9HQ+crsg(1/3) AAS
そんな金あるなら
あおなみ線を早く新舞子まで持ってきてくれよ
922: 2017/08/31(木)14:43 ID:aC8ToHIl(1) AAS
人身は新舞子から先で起こるから意味なし
923: 2017/08/31(木)14:59 ID:vUBPRnsV(1) AAS
>>913 現在の日本車両豊川工場の所ね
924: 2017/08/31(木)20:07 ID:E0k2gifs(1/2) AAS
>>920
計画段階では常滑から南進して内海に線路通す案もあった。
925: 2017/08/31(木)20:42 ID:kcCR+t/3(2/2) AAS
内海計画、名鉄歴史本に出てる。地形が厳しい割に沿線人口が少ない
有松まで開通して常滑線よりもうけが大きかったから更に東進を進めたのだと思う
知多新線の現実もトンネルだらけで民家のみの字もない所が多い
926: 2017/08/31(木)21:03 ID:9HQ+crsg(2/3) AAS
坂井と冨具崎を外してる時点でね…
927: 2017/08/31(木)21:03 ID:kxlQOa8X(1) AAS
元現住民だが名鉄で次に廃止になる線があるとすればここなんじゃないかな、と割りとマジで思う。
いつ乗ってもスカスカだったけどこれから益々酷くなるしな。寧ろ末期の三河線みたいにDC化した方が寿命は延びるかもしれん
928: 2017/08/31(木)21:24 ID:Z3472dWx(1) AAS
>>920
現状を考えると土地に余裕があるりんくう常滑駅から分岐し
集落を避けるようにほぼ岸壁沿いに南へ高架で進んで
上野間駅手前の坂井地区周辺でアプローチすればいいかも
富貴から上野間は廃線にし全区間複線分の用地があるのを活かして
２車線道路に転用し、代替として知多バス常滑南部線の富貴か河和までの延長対応でいいと思う。
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