[過去ﾛｸﾞ] CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part12 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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821: 2017/08/03(木)20:58 ID:SZV1XmrT(2/2) AAS
ちなみに8両の下り列車が古見に停車すると、ドアカット操作要員がもう一人必要になる。
822: 2017/08/03(木)22:25 ID:Fy0kBOio(1) AAS
古見駅の下りはホーム延伸の用地と思われる空き地があるが
もう1棟立ち退くと延伸可能だな。
823: 2017/08/03(木)22:56 ID:qOoZ+mK0(1) AAS
>>820
用地もあるだろうけど78年増設だから小駅扱いでああなっただけかも
北行は貨物側線の関係で元から島式だから新幹線方式にはならなかったが
824(2): 2017/08/04(金)10:01 ID:nPoH/xpc(1) AAS
海外行く金がある奴がどうして360円をけちるかなぁ。
3ナンバーの車乗ってて駐車場代けちるのと同じか。
825: 2017/08/04(金)10:04 ID:kFyx1Rud(1) AAS
>>824
海外に行くどころか、目的が空港島ってだけな奴も多いわけだが。
826: 2017/08/04(金)12:29 ID:UUYMpr5z(1) AAS
>>824
最寄り駅に特急が止まらん人もいる。
827: 2017/08/04(金)14:01 ID:P67DQl8B(1) AAS
まぁでも名駅、金山の人は特別車使って欲しいな
828(1): 2017/08/04(金)14:33 ID:xhHTA9Zk(1/2) AAS
>>809 空港できる前から特急走ってたけど？全車指定のが毎時２本だか
829(2): 2017/08/04(金)16:44 ID:rrlO1YFw(1) AAS
>>828
それは途中の太田川から河和線に乗り入れるやつだろ？
この場合は太田川から先の常滑方面に向かう特急のことを言ってるのでは？
830: 2017/08/04(金)18:53 ID:mDryxn7K(1) AAS
常滑行き特急はあった
831: 2017/08/04(金)18:56 ID:xhHTA9Zk(2/2) AAS
>>829 だから常滑行き特急あったよ？全車指定だけどね
832: 2017/08/04(金)19:47 ID:dvbnN1FT(1/2) AAS
全特毎時２本もなかったよ
急行と普通の１５分間隔パターンダイヤ
833: 2017/08/04(金)19:48 ID:dvbnN1FT(2/2) AAS
北アルプスの間合いと１日数往復の全特だけだったね
834: 2017/08/04(金)20:19 ID:lCRa8Iot(1/2) AAS
今の特急停車駅のうち太田川〜常滑間の駅は空港線ができる前は特別停車駅だった。
当時は大野町も特急特別停車があったが、標準停車駅になれず、衰退の一途を辿る。
その時の常滑発着特急の本数は片方あたり1日10本ぐらいだったかな？
835(1): 2017/08/04(金)21:04 ID:ujxThdY4(1/2) AAS
809の俺だが俺の言っているのは>>829の言ってる通り。
常滑行き特急を走らせたらどうなっていたかってこと。
やっぱり優等を走らせるとそれなりに乗るのではと思う。
碧南急行が今一つで廃止された。刈谷でJRとかあるけど三河海線内も
急行停車駅を設定していたらもっと客が乗ったかもしれない。単線だから難しいんだけどさ。
836: 2017/08/04(金)21:04 ID:9gdbdqL3(1) AAS
全車特別車だったから競艇開催日の昼の常滑行と夕方の常滑行以外ほぼ空気輸送だったがな
837: 2017/08/04(金)21:17 ID:CkL74w4z(1) AAS
単線の急行と複線の急行は全く違う
838: 2017/08/04(金)22:03 ID:ujxThdY4(2/2) AAS
確かに行き違いがあるからな。T単純に複線のようにはいかない。
とは言っても西尾線の急行は結構頑張ってると思う。
まぁ、西尾線はそれなりに複線区間があるけどな。
ややスレ違い。
839: 2017/08/04(金)22:34 ID:lCRa8Iot(2/2) AAS
そうそう、あの頃は西ノ口に退避線がなかったから、太田川を先に出た電車が常滑に先着だったよ。
840: 2017/08/05(土)07:04 ID:OVYuu6nm(1) AAS
いいね
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