[過去ﾛｸﾞ] CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part12 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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9(1): 2017/01/22(日)02:44:27.04 ID:adTsXVO2(1) AAS
>>8
柴田もだが大野町の落ちぶれかたは凄いと思う…
85(1): 2017/02/11(土)21:57:33.04 ID:Xlsr3xEe(2/2) AAS
もし昭和40年代に中部空港が出来ていれば、乙川→知多半田→常滑のアクセス路線が出来てたね。
知多半田からJRが乗り入れって形で、大府からの南方貨物線も名古屋までの複々線って形で出来ただろうな。
114: 2017/02/17(金)14:23:36.04 ID:WTlvwhe6(1/3) AAS
知多は半島なのに縦に３つも線がある鉄道大国だからな
武豊線と河和線でも離れてると感じてしまう
211: 2017/02/26(日)19:11:53.04 ID:aTUcvI6y(1) AAS
通勤は金山乗り換えなので名古屋で降りずにそのまま乗り続けるのって年に一回あるかどうかだな
216: 2017/02/27(月)00:55:56.04 ID:3+tXcj+x(1) AAS
空港特急が岐阜、スカイが犬山系統なのが変わらないと
河和線特急まで触れないね
スカイを岐阜系統にしたら
名古屋通勤需要のある犬山方面の指定席が補えない
279: 2017/03/06(月)23:30:12.04 ID:GNr9h8s6(1) AAS
必要なのは公共交通機関であって、鉄道に限った話じゃ無いのよね。
鉄道の長所が生かせない場面ではリストラを加速させねば、経済にマイナスなのよね。
鉄道を維持することが目的と化したアホな亡国論はヤメテクレ。
スクラップ&ビルドを加速させるための三島分離を台無しにするな。
281(1): 2017/03/07(火)01:20:24.04 ID:iVILcVJC(1/2) AAS
>>280
どういうこと？
295: 2017/03/10(金)11:52:04.04 ID:+v4TLiuG(1) AAS
>>294
グロ耐性ない人がおｒｒｒｒｒしたりするからNG
821: 2017/08/03(木)20:58:13.04 ID:SZV1XmrT(2/2) AAS
ちなみに8両の下り列車が古見に停車すると、ドアカット操作要員がもう一人必要になる。
869: 2017/08/20(日)11:31:47.04 ID:wC4LXLNP(1) AAS
準急いらない
全廃で
951(1): 2017/09/01(金)19:52:39.04 ID:7SFu6MME(1/2) AAS
俺は知多ナンバー着けたいがなぁ
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