[過去ﾛｸﾞ] CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part12 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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11: 2017/01/22(日)11:36:22.95 ID:Q6Ft/YLT(1/2) AAS
>>8 >>9
色んな理由はあると思うが総じて鉄道利用者が減っているtのは確かなこと(少子化、車社会)。
駅同士で客を奪い合っているという見方がが現実的であろう。
例えば大野町が凋落したのは隣に特急が停まるようになったことが絡んでいるはず。
新舞子には人が集まり開発が進む。そこにまた人が集まる。大野町はその逆。
大同町は学校がありまたなんとか準急が停まってくれる。柴田利用者も大同を
利用する可能性が高まる。
そんでもって大野町も柴田も周辺は昔ながらの街並みが結構残る。そこを開発するのは
単純に難しい。
239(1): 2017/03/01(水)14:59:15.95 ID:yw+hqXJW(1) AAS
>>238
その後、回送して消毒してくれるなら良いけどな。
犬・猫アレルギーが酷いので、そのまま運用とか止めて欲しい。
（補助犬とか盲導犬もできれば止めて欲しいが、これは仕方ないから見つけたら避けるようにしてる）
444: 2017/04/04(火)22:13:45.95 ID:Vf0ywwSh(2/2) AAS
阿久比の駐車場は出入り口の場所が悪い
駐車場に入ろうとする車が阿高生に遮られるから危ないし詰まる
後、アグピー号とデンソーと松尾製作所は打ち合わせてしてバスの発着時間が噛み合わない様ずらしてくれ
501: 2017/04/23(日)13:40:12.95 ID:0ZRf/TA0(1) AAS
>>450
え、ＬCカー
598: 2017/06/07(水)23:24:50.95 ID:gUaeycKs(2/2) AAS
なるほど、電気式か。
一般向けにはハイブリッドと言ったほうが伝わりやすいわな。
電気式ディーゼル車って言ってもよく分からんからな。
説明の絵を見る限りだとモーターは結局、2軸を回すだけであって
そこは現行気動車と変化なしなんだな。
1両単位の気動車特性を守るならこうするしかないか。
電車のように2両単位にできるなら発電車1両とモーター車1両の組み合わせで運行できるな。
670: 2017/07/05(水)00:17:30.95 ID:gutGvp6D(1) AAS
杉本健吉といえば
美浜緑苑に杉本美術館の案内板があって、それに書いてある所要時間が当初は「１０分」だったが、
後にシール貼りで「５分」に書き換えられ、今ではその上から「７分」に書き換えられてる。
どうしてこうなったかは知らん
708(1): 2017/07/10(月)15:33:03.95 ID:Hh64rz+W(1) AAS
2020年のコミケは中部国際空港てやってほしい
一度くらいは名鉄名古屋駅や中部国際空港がパンクするのを見てみたい
826: 2017/08/04(金)12:29:01.95 ID:UUYMpr5z(1) AAS
>>824
最寄り駅に特急が止まらん人もいる。
852(1): 2017/08/10(木)14:26:02.95 ID:zy3tdz0T(1) AAS
トイレ会社で栄えたからな
928: 2017/08/31(木)21:24:04.95 ID:Z3472dWx(1) AAS
>>920
現状を考えると土地に余裕があるりんくう常滑駅から分岐し
集落を避けるようにほぼ岸壁沿いに南へ高架で進んで
上野間駅手前の坂井地区周辺でアプローチすればいいかも
富貴から上野間は廃線にし全区間複線分の用地があるのを活かして
２車線道路に転用し、代替として知多バス常滑南部線の富貴か河和までの延長対応でいいと思う。
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