[過去ﾛｸﾞ] 名鉄三河線・豊田線総合スレ24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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121: 2017/02/26(日)22:11 ID:tUi2rwRB(1) AAS
>>115
最近は東洋経済が営業係数を算出して出版したりしてるが
名鉄線はいつも「瀬戸線」「豊川線」「それ以外全部（＝名古屋本線系統）」だよ
独立線区の瀬戸線と軌道線の豊川線以外の路線は元の統計でも一緒くたにされてるんだろう
とりあえず言えることは今の名鉄は支線区の赤字を
本線犬山線等のドル箱で補填できるレベルまで路線網をスリム化できたって事だ
少なくとも2000年代の赤字線リストラ以前の成績よりは良い値の幡豆
122: 2017/02/26(日)23:03 ID:HAUAPG5j(1) AAS
知多新線がどんくらいの営業係数か気になるな
どこかのスレで揖斐谷汲が200だった時に知多新線が700と一度だけみたことがあるが
123: 2017/02/27(月)05:06 ID:O/OUZTL2(1) AAS
常河線は赤字だった気が
単体で黒字なのは名古屋本線と瀬戸線と犬山線だけと聞いた
黒字額が一番なのは本線だけど営業係数で見ると瀬戸線や犬山線の方が上
124: 2017/02/27(月)08:08 ID:+Hb9/5VX(1) AAS
常滑は今は空港とまとめてになるだろうけど空港開港以降なら黒字と聞いたが
河和知多は知らん
125: 2017/02/27(月)18:32 ID:RlDccVl5(1) AAS
河和線は知多半田以南が赤字と聞いたことがある
犬山線同様朝のμチケットで儲けてるが
126: 2017/02/27(月)20:46 ID:TjoYI3it(1) AAS
黒字らしいのに放置状態の津島線は哀れだな
127: 2017/02/27(月)20:53 ID:oxckgSgs(1) AAS
名鉄は枝のように路線あるから名古屋本線を複々線化でもしないとどうにもならんだろね
128: 2017/03/01(水)05:12 ID:l31SpqX2(1) AAS
本線の豊明まで何気に本数多いからきついね
129: 2017/03/02(木)17:03 ID:pdsB3nTq(1) AAS
刈谷駅混雑してきた
130(1): 2017/03/03(金)22:26 ID:lc69HWCe(1) AAS
名鉄は空港線（名古屋駅ー中部国際空港セントレア）を独占したのが強い
首都圏でいえば羽田空港への京急と同じで
131(2): 2017/03/03(金)22:36 ID:WDyw0vNe(1) AAS
>>130
しかし広域性に難がつき人が集まらず便数が減少・・・。
素直に金山でJRとの直通をやっておけばね・・・。
県の構想にもあったんだし。名鉄が頭下げて金出せば済んだ話。
132: 2017/03/03(金)22:43 ID:2TYp91IY(1/2) AAS
それはどうだろう
ラピートはるかの状態を見るとな・・・
133: 2017/03/03(金)22:46 ID:+ja3naeO(1/3) AAS
第二ターミナル建設と同時に武豊線延伸みたいな可能性あるぞ
延々と海上を走るあおなみ線延伸よりは有りうる
134: 2017/03/03(金)22:49 ID:+ja3naeO(2/3) AAS
>>131
それやったら空港〜岐阜特急の客がさらに奪われて本線特急減便すらありうるw
広域性って言うが名古屋まで行ければ充分だと思うよ。高山や北陸へはどのみちバスには勝てないし。
135: 2017/03/03(金)22:53 ID:+ja3naeO(3/3) AAS
豊田市は2面4線化？
構造上明らかに2面4線化可能に見えるが。
老朽化した高架の修繕が行われたときに、
拡幅可能な駅西側だけ修繕が行われていない。
136: 2017/03/03(金)23:11 ID:2TYp91IY(2/2) AAS
広域性っていうなら空港〜三河をなんとかしろよっていう
137(1): 2017/03/03(金)23:25 ID:Lcy4nHce(1/2) AAS
>>131
JRのクソ路線網じゃ意味ないしお生憎さまで新幹線の会社なんでね
多分空港には来ないよ
138: 2017/03/03(金)23:28 ID:oUJsB0Cm(1) AAS
若林って特急停車駅候補だよな？
139(1): 2017/03/03(金)23:30 ID:RpQOnoxH(1) AAS
>>137
義理やしがらみでしぶしぶ倒壊の列車が空港に乗り入れたとしても
北アルプスやあさぎりみたいな末路をたどるのは目に見えてる
140: 2017/03/03(金)23:50 ID:Lcy4nHce(2/2) AAS
>>139
そもそも北アルプスが廃止になった時点で空港の広域輸送なんてJRにはちっとも興味なかったのは明白でしょ
結局名古屋で新幹線で稼ぐスタイルだし名鉄が倒れれば愛知は地盤沈下して長期の計画は泡と消える
それとも潰したライバルの路線引き取るなんてことするのか？
北海道がこっち見てそうだが
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