[過去ﾛｸﾞ] 名鉄三河線・豊田線総合スレ24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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440: 2017/07/11(火)08:26 ID:fkmDKwt9(1) AAS
>>438
>>439
441: 2017/07/11(火)09:24 ID:6LlyGBrN(1) AAS
>>439
ドア付近への立ち止まりが6R車より酷い
442(1): 2017/07/12(水)04:00 ID:1tzk2iaR(1) AAS
SRだと通路が狭いから中に入り込めないんだよな
443: 2017/07/12(水)13:58 ID:zfKfdlrG(1) AAS
>>438
数年前までSRが普通に走ってたわけだが、よっぽどスカスカな時間帯以外SRなんか邪魔でしかなかったぞ
まあ6000より静かなのは利点だけど、5000とか3Rだって6000よりは断然静かなわけだし、今さらSRをいれる意味なんかないわ
444: 2017/07/12(水)15:29 ID:MbuYlW4u(1) AAS
>>442
中に入り込めない←×
中に入り込む気がない←◯
445: 2017/07/12(水)16:57 ID:ixQKGJKC(1) AAS
刈谷市　刈谷スマートＩＣ　１８年度事業着手　2017/7/12 中部
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kentsu.co.jp

　【刈谷】伊勢湾岸自動車道刈谷パーキングエリア（ＰＡ）に「刈谷スマート
インターチェンジ（ＩＣ）」（仮称）が整備される。順調なら２０１８年度に事業着手し、
５カ年で整備される見通しだ。
446: 2017/07/13(木)16:46 ID:rNczYadf(1) AAS
（仮称）刈谷スマートインターチェンジ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.kariya.lg.jp
（仮称）刈谷スマートインターチェンジ地区協議会について
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.kariya.lg.jp ◎
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
447: 2017/07/13(木)17:47 ID:4bkoDp+B(1) AAS
今 KATCH FM聴いてたら
三河知立駅の移転予定は3年後

そんなこと言ってた
448: 2017/07/13(木)18:37 ID:UIV2iI9N(1) AAS
移転が完了しないと山線が仮線に切り替えできない
なのにいっこうに手をつける気配がない
449: 2017/07/13(木)22:51 ID:bZ9CLzOZ(1/2) AAS
事業計画見ると三河線の工事に着手するのは本線が完成してからっぽい
けど本線の工事が遅れてるしどうなることやら
450(1): 束批判担当 ◆2Kc3hUonealm 2017/07/13(木)23:02 ID:phHk20C6(1) AAS
なんで？？？
451(1): 2017/07/13(木)23:14 ID:bZ9CLzOZ(2/2) AAS
事業計画見ると三河線の工事に着手するのは本線が完成してからっぽい
けど本線の工事が遅れてるしどうなることやら
452(1): 2017/07/14(金)18:56 ID:H9TNpTem(1) AAS
>>450
そんなもん三河線が本当に
必要か不必要か検討せねばいかんだろ
453: 2017/07/15(土)22:51 ID:8NjlvuIV(1) AAS
検討なんて見当ですわ
454: 2017/07/16(日)01:33 ID:GSVyHAml(1) AAS
>>452
不必要なんだから検討の必要なし
455: 2017/07/16(日)20:30 ID:31hgEEPr(1) AAS
今山線乗ってるけど羽アリみたいな虫が大量におる
軽く100匹は無賃乗車しとるわ
456: 2017/07/16(日)21:09 ID:syqfsHgo(1) AAS
まるで切符を買う羽アリがいるみたいな表現ではないか。

本日、岳南で元デキ500型を見た。元三河鉄道。名鉄書体。
うっすらと錆が浮いた姿ではあるが、短期間でも三河線を走った仲間なんだよね。
そう考えると感慨深いものがあった。
457: 2017/07/18(火)23:45 ID:roxb+frQ(1) AAS
>>451
そりゃ本線の上に三河線が来るんだから本線高架化しないと作れないでしょ
458(1): 2017/07/19(水)07:14 ID:bLtMeNzD(1) AAS
三河知立の移転だけなら用地さえあればすぐ工事にかかれるはずなんだがな
459: 2017/07/19(水)18:54 ID:iY9xX5dC(1) AAS
移転先は地上だし先にやって三河知立付近の用地を
整理しておくのもアリかもだが如何せん優先度の差がね…
三河知立の扱いより本線高架化（＋待避線新設）の方が大事だし
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