[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part101 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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450: (ｽｯﾌﾟ Sdff-ujBP [49.97.102.140]) 2017/06/06(火)13:19 ID:ylik6OO3d(1) AAS
七戸十和田は意外と利用者が居るよな
いわて沼宮内あたりと変わらないかと思っていた
451: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMff-lLJE [153.235.105.60]) 2017/06/06(火)18:29 ID:A4W5qAf6M(1) AAS
無料駐車場の恩恵
二戸超えてなかったっけ
452: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-VLt7 [KuI1GdO]) 2017/06/06(火)20:57 ID:1+VZ1G0WK(1) AAS
七戸十和田は国道4号からのアクセスがいいよね
453: (ﾜｯﾁｮｲ 6f3c-AnOZ [111.90.120.109]) 2017/06/06(火)21:57 ID:hj4LTXlW0(1) AAS
>>448
新青森駅のびゅうプラザもかなり前に閉店していたし・・・
人がいないとね
454: (ﾜｯﾁｮｲ dfe9-SN6U [61.7.2.202]) 2017/06/06(火)23:10 ID:AZ5lqlBW0(1) AAS
旅行代理店は店舗を急に減らしてるからな
原因は目の前の箱
455: (ﾜｯﾁｮｲ 2b6d-IlQs [202.177.110.184]) 2017/06/06(火)23:22 ID:uwcQQGDX0(1) AAS
スマホ社会で交通機関側も自前で楽々に、ツアー企画出来て販売も出来るから
店舗持つ旅行代理店に販売を任せる必要が無くなった
JRですらダイナミックパッケージ自前でやり出したね
456(2): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-i1uu [61.205.90.83]) 2017/06/07(水)12:44 ID:PZORIShOM(1) AAS
ヒント
＜山形新幹線＞携帯電話「不感区間」解消を
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kahoku.co.jp
山形新幹線の福島−米沢間（４０．１キロ）と大石田−新庄間（２１．７キロ）の大半が、
携帯電話が通じにくい「不感区間」となっていることについて、吉村美栄子山形県知事は
３１日の定例記者会見で「東京五輪・パラリンピックが開かれる２０２０年までに不感区間が解消されるよう、
オール山形で政府に働き掛けていきたい」と述べた。
県によると、福島−米沢間に上下計２２本、大石田−新庄間に上下計４本のトンネルがあり、
トンネル内やその周辺で携帯電話やスマートフォンが通じにくい。
時間にすると、福島−米沢間では所要時間約３５分中３０分間程度、大石田−新庄間では約１５分中１０分間程度になるという。
省7
457: (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-9YWs [49.98.152.195]) 2017/06/07(水)14:42 ID:YdLklj8qd(1) AAS
そもそも「新幹線」区間じゃな(ry
458(1): (ｽｯﾌﾟ Sdff-ujBP [49.97.107.119]) 2017/06/07(水)15:49 ID:RqnNoQwed(1) AAS
>>456
そういう所movaの頃は結構入ったが、FOMAに変わり以降は悪くなる一方な気がする
459(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-EO1S [49.98.168.113]) 2017/06/07(水)18:23 ID:bCsvNwIEd(1) AAS
>>458
そんなことはない
460: (ｴｰｲﾓ SEff-gOa9 [119.72.198.89]) 2017/06/07(水)19:13 ID:nU/uTwyfE(1) AAS
>>459
アナログ停波してその周波数をデジタルに割り振るまでは入り悪かったよ
461: (ﾜｯﾁｮｲ 2b62-k7rq [202.140.205.220]) 2017/06/07(水)19:43 ID:ReghPldh0(1) AAS
>>456
あのね、知事さん。
新幹線に直通する特急列車は走っていても、そこの区間（線区）は正真正銘の在来線
ですから・・・。なので、全国の不感区間と同列扱いなのね。
キハオンリー線区だろうが、新幹線直通特急が走っていようが、在来線という括りなの。
462(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8e0b-eOwN [119.242.58.172]) 2017/06/08(木)07:47 ID:JfGrewgH0(1) AAS
>>447
先日の読売新聞で東の偉い人が、北への出向の真の目的は耐寒耐雪技術の習得と腑抜けた東の社員を鍛え直すためと言い切ってたな。
463(1): (ﾜｯﾁｮｲ d6fb-2YCt [153.172.246.82]) 2017/06/08(木)10:05 ID:RIHQahq/0(1) AAS
東北新幹線盛岡↔新青森間も不感地帯だったよ
464: (ﾜｯﾁｮｲ 5162-OlK+ [202.140.205.220]) 2017/06/08(木)13:50 ID:84K2plnG0(1) AAS
>>463
それでも新幹線ということで工事する確約は取れてるんだろ？
465: (ﾜｯﾁｮｲ 4e7f-tdsO [223.133.152.62]) 2017/06/08(木)15:00 ID:gwO8NVj10(1) AAS
〜新幹線YEAR2017〜 東北新幹線の開業35周年を記念して 「東北新幹線開業35周年記念モバイルスタンプラリー」を実施します！
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jr-morioka.com
466(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-MXEb [1.75.213.243]) 2017/06/08(木)21:08 ID:2LKMvHGUd(1) AAS
>>442
要するに、車体傾斜角と超過遠心力をどのくらいまで許容するかの問題なので
東海道新幹線みたいに遠心力の増加に目をつぶればR4000のカーブでも減速しなくて済む
467: (ﾜｯﾁｮｲ 5162-OlK+ [202.140.205.220]) 2017/06/09(金)00:05 ID:dumwDEAs0(1/2) AAS
でも、カーブでの乗り心地も良くしておかないと、所要時間で大差なくなっても
札幌開業時に乗り心地の面で航空の方がいいや、ってなりかねん。
468: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5e-ooH8 [05001014494871_me]) 2017/06/09(金)01:41 ID:OKVGBOAEK(1/2) AAS
>>432
腑抜けなヨレヨレ社員どもは北海道に出向させるより、近所の空手場や柔道場で投げ飛ばしてもらった方が、即効で気合いが入るよ。
｢JR｣のよしみでJRAの柔道部員にでも投げ飛ばしてもらえば？
469: 468 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5e-ooH8 [05001014494871_me]) 2017/06/09(金)01:44 ID:OKVGBOAEK(2/2) AAS
すみません。>>462でした。
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