[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part101 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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866(2): (JP 0H8b-t/F3 [203.179.250.193]) 2017/07/23(日)21:43 ID:/VbDanUTH(1/2) AAS
>>860
>>858ですが,秋田県は縦に長い県だし縦間のアクセス改善は必要だと
思うんですが。
大館や湯沢から秋田市までは2時間かかります。
例えば選挙においても温度差があります。
これらの地域には県知事選挙でも立候補者が訪れませんでした。
秋田県民という帰属意識が薄いです。大館は弘前の商圏になってるし,
鹿角,田沢湖は盛岡圏。にかほも酒田圏,湯沢は新庄圏になってる。
秋田市がプライメイトシティなのもあいまって,
テレビの情報やCMも秋田市周辺のものばかりです。
省7
867: (ｽｯﾌﾟ Sd73-GgoV [1.66.105.102]) 2017/07/23(日)21:51 ID:sjtSNbdUd(1) AAS
明日の羽田秋田は飛行機空いてるみたい
868(3): (JP 0H8b-t/F3 [203.179.250.193]) 2017/07/23(日)22:11 ID:/VbDanUTH(2/2) AAS
>>865
山形東京間の直線距離は290km。秋田東京間の直線距離は450km。
仙台東京間の距離は305km。盛岡東京間は465kmだし直線距離は
秋田や山形の方が実は近いんだよ。
現行の奥羽線青森秋田間は180kmだけど、直線距離は135km程度だし。
新線の短距離新幹線つくればいいじゃん。
東北本線を第3セクターに移管したように,奥羽線も第3に渡せば良い。
新青森=新弘前(川部)=鷹巣=上小阿仁=
秋田=羽後本荘=矢島=新湯沢(院内)=金山=新庄=山形=七ヶ宿=福島
スピード抑えた中速新幹線でもこれくらいはできる。
省3
869: (ﾜｯﾁｮｲ e911-v+E4 [126.218.95.47]) 2017/07/23(日)22:17 ID:RDaj5TgB0(2/4) AAS
>>866
秋田から湯沢が２時間っていつの時代の話ですかねぇ？
秋田道使えば１時間15分、有料道路不使用でも１時間45分くらいなんですけど、、、
大館にしても大館鷹巣道路が出来てからは285経由でも1時間45分。
最近秋田県内は無料の高規格道路がどんどん延伸してて縦の移動は一昔前に比べれば格段に便利になってる。(本荘〜象潟、鷹巣〜小坂など)
人口規模から考えれば新幹線なんて夢のまた夢、高規格道路が出来るだけでも御の字。
東北新幹線の迂回ルートとして考えても、福島以南が被災すれば意味ないし、東北新幹線最大の都市の仙台を通らないし、盛岡、八戸すら通らない。
天下の東海道新幹線ですら迂回ルートがなくて、やっとリニアの建設が始まったばかりなのに、
東北新幹線の迂回ルートなんてあまりにも非現実的かと。
しかもあちらはキッチリ東京、名古屋、大阪という東海道新幹線のトップスリーを抑えてる。
870: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-H/UL [61.205.0.63]) 2017/07/23(日)22:18 ID:dHVorlIHM(2/2) AAS
>>868
ヒント
赤字路線を勝手に手放すことは出来ない。
871(1): (ﾜｯﾁｮｲ e911-v+E4 [126.218.95.47]) 2017/07/23(日)22:23 ID:RDaj5TgB0(3/4) AAS
>>868
直線距離なんて何の意味もない。
鉄道の強みは線で繋げること。ところがあなたの提案するルート上にはまともな需要のある都市がゼロ。
鷹巣、上小阿仁、矢島、院内、金山、七ヶ宿なんて街と呼べるかも怪しい。
途中に需要のない区間を通り直線距離で結ぶならそれは飛行機の得意分野。
872: (ﾜｯﾁｮｲ e911-v+E4 [126.218.95.47]) 2017/07/23(日)22:45 ID:RDaj5TgB0(4/4) AAS
＞山形東京間310km 1時間35分
＞秋田東京間495km 2時間20分
それぞれ表定速度が196、212km/h
全然中速ではないく、かなり速い部類。他の新幹線の表定速度調べてからまたどうぞ。
873: (ﾜｯﾁｮｲ 396f-UHNh [220.108.34.118]) 2017/07/24(月)05:51 ID:3q9D6VNa0(1/2) AAS
>>866
もっかい言うけど、奥羽新幹線は札幌行く北海道新幹線より後に作る路線。
実現させるべきでした（過去形）みたいに言ってるが、札幌までの新幹線すらまだできてないんだから、どう頑張ったところで今はまだできてないことに変わらないよ。
874: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-H/UL [61.205.84.212]) 2017/07/24(月)06:01 ID:BGyfEZXCM(1) AAS
ヒント
赤字路線の北海道新幹線はまじいらない
875: (ｽｯﾌﾟ Sd73-GgoV [1.66.105.102]) 2017/07/24(月)07:06 ID:PVn93uz9d(1) AAS
今日は関東から秋田は飛行機を推奨
876(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spa5-D9BJ [126.214.192.60]) 2017/07/24(月)10:55 ID:04/zGECzp(1) AAS
盛岡の者が新潟へ行くには下手すれば大宮経由な理由として
高速バス路線が無いのと秋田新幹線が下手すれば運休になる場合があるから
そんな事情を知らない癖に何がNGT48は東北管轄だ！？
東北扱いされるのを新潟民は嫌うのを知らんのか！？
877(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa5-gz5A [126.247.65.53]) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/24(月)11:31 ID:s4Biu5I6p(1/2) AAS
秋田新幹線をフル規格新幹線に作り変えるべし ミニ新幹線はデメリットしかない
878: (ﾜｯﾁｮｲ d9f0-t6T/ [182.23.229.143]) 2017/07/24(月)11:47 ID:p1ReJmAI0(1/3) AAS
>>877
秋田新幹線は現状維持で良い
過疎地域をフルで結ぶ必要は無い
879(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK15-FcH4 [KuI1GdO]) 2017/07/24(月)12:17 ID:J6EB6OauK(1/2) AAS
>>876
新潟〜盛岡を列車でのったときは行きはときを使わず
新潟〜福島県を在来線、福島県から盛岡まではやまびこを使ったな
帰りは盛岡〜大宮をはやぶさ、大宮〜新潟をときで帰ったけど
880: (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-RYCd [49.98.155.155]) 2017/07/24(月)12:23 ID:SXdhSjpEd(1) AAS
>>858
そうだよね
奥羽新幹線が出来れば東京まで1時間以上短縮となるのは大きいよなぁ
これで発展するかどうかは行政のやり方次第
頭ごなしに赤字だからと否定するのは良くない
881(1): (ｽｯﾌﾟ Sd73-cS7D [1.75.0.138]) 2017/07/24(月)12:26 ID:oN4K2fzXd(1/3) AAS
>>879
では新潟はどこの管轄？
甲信越、北陸、まさか北関東と言うなよ
882: (ｽｯﾌﾟ Sd73-cS7D [1.75.0.138]) 2017/07/24(月)12:28 ID:oN4K2fzXd(2/3) AAS
訂正
>>879→>>876
883(3): (ﾜｯﾁｮｲ d9f0-t6T/ [182.23.229.143]) 2017/07/24(月)12:28 ID:p1ReJmAI0(2/3) AAS
秋田から東京へは飛行機でいい
新幹線を通す必要は無い
自殺率が高いど田舎には高価過ぎる
884(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spa5-jSdz [126.255.128.13]) 2017/07/24(月)12:29 ID:PCoskdUGp(1/2) AAS
甲信越というどこに組み込んでも微妙な地域
ところで飛騨って北陸？東海？
885: (ｽｯﾌﾟ Sd73-ciVS [1.72.8.98]) 2017/07/24(月)12:38 ID:peGvx4X6d(1) AAS
>>883
働かないニーとにはPHSでいい
スマホを持つ必要は無い
自殺するしかないど引きニートには高価過ぎる
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