[過去ﾛｸﾞ] 【JH】横浜線 Part.66 (1002ﾚｽ)
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963: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-CMSN [126.233.207.17]) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/29(火)06:35 ID:D1CaOjjFp(3/8) AAS
>>962
小池百合子は無能
964: (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-y+/Z [106.154.80.184]) 2017/08/29(火)10:43 ID:BI+jlnsra(1) AAS
>>951
JR北海道の通勤車には停止駅手前から自動音声が流れるようになってる。
運転席のそばにいるとうるさくてたまらんけど。
965(1): (ﾜｯﾁｮｲ 63ea-cp9A [110.132.53.34]) 2017/08/29(火)11:10 ID:AV1E0p1s0(1) AAS
>>962
小池キチガイwwwwww
966: (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-BkTI [1.75.235.254]) 2017/08/29(火)12:17 ID:++jDEobSd(1) AAS
JR東の運転手って仕事しなさすぎだろ。
運転席座ったら、座ったまま。だからボーッとするんだよ。
ドア閉めの際に反対側もふくめて後方確認して合図送るとか、待避時に
通過列車側のホームの安全確認するとか、やることはいくらでもあるだろ。
それとも組合がクソだからやれないのか？
967: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-CMSN [126.233.207.17]) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/29(火)12:49 ID:D1CaOjjFp(4/8) AAS
ATACS導入あくしろや
968(1): (ｽｯﾌﾟ Sd9f-h+sC [1.75.2.38]) 2017/08/29(火)13:07 ID:3NSNUaO2d(1) AAS
釣りだよね？
運転士はドア閉めやらないし…。
969: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-CMSN [126.233.207.17]) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/29(火)13:39 ID:D1CaOjjFp(5/8) AAS
ホームドア設置あくしろや
970: (ﾌﾞｰｲﾓ MM87-fc5f [210.138.177.229]) 2017/08/29(火)14:19 ID:pVrov0XWM(1) AAS
>>965
逆だよ。類は友を呼ぶだねwww
971: (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM87-QUkD [114.155.21.4]) 2017/08/29(火)14:57 ID:YBkr44BjM(1) AAS
>>968
車掌が居れば運転士はドア閉めはしないけど
運転席から顔出して後方確認している会社はあるね。
972: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-CMSN [126.233.207.17]) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/29(火)16:54 ID:D1CaOjjFp(6/8) AAS
TASC搭載まだ〜
973(1): (ｽｯﾌﾟ Sd9f-EHdc [49.97.96.251]) 2017/08/29(火)17:40 ID:DPdsLNBtd(1) AAS
上りは町田で座れないと新横まで混む一方だな。長津田とか東急乗換多そうなのにほとんど降りないのか
974: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-CMSN [126.233.207.17]) [埼京線・川越線トンネル区間に3社のLTEを入れるべし] 2017/08/29(火)18:21 ID:D1CaOjjFp(7/8) AAS
全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ
975(1): 2017/08/29(火)19:19 AAS
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【JH】横浜線 Part.67
2chｽﾚ:rail
976: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-CMSN [126.233.207.17]) [埼京線・川越線トンネル区間に3社のLTEを入れるべし] 2017/08/29(火)19:52 ID:D1CaOjjFp(8/8) AAS
>>975
乙！
977(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7fea-X1Cf [61.26.245.43]) 2017/08/29(火)22:06 ID:PNIkRluA0(1) AAS
大手私鉄の主要路線並みの重要はあるのだから いい加減線路容量増やして列車本数増やして
のとラッシュ時に真の意味ある（少ない運転要員と車両日中を回す小細工止めて）本格的速達
列車走らせろや！クズ！！！！！
978: (ﾜｯﾁｮｲ 634e-oe7u [116.90.199.38]) 2017/08/30(水)02:33 ID:JjySXYPI0(1) AAS
>>977
在日朝鮮人
979(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-EUPY [106.181.187.4]) 2017/08/30(水)04:12 ID:+fL6CUdTa(1) AAS
>>973
田園都市線乗り換えで渋谷方面に向かうのはJR相模原〜成瀬間の人くらいだ（つまり最初から座れてない）
八王子〜橋本の人が渋谷方面に行くんなら中央線か京王経由で行く
980: (ﾜｯﾁｮｲ 7fea-X1Cf [61.26.245.43]) 2017/08/30(水)07:59 ID:0bFlIKlu0(1) AAS
>>979 本数少ない路線で閉口ダイヤは、始発駅以外のヒトには着席できないので苦痛だ
から相模原から菊名乗り換えで痛勤していたときは 快速も止まらないし、
接続の確信犯的に悪くて 散々だったよ。
981: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-CMSN [126.233.207.17]) [埼京線・川越線トンネル区間に3社のLTEを入れるべし] 2017/08/30(水)08:16 ID:lmu1g7BQp(1/4) AAS
ATACS導入あくしろや
982(1): (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-yLpU [182.251.242.14]) 2017/08/30(水)13:12 ID:DNyLYjn7a(1) AAS
八王子から長津田まで、東急の甲種輸送ありましたね。
撮影者が多かった。
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