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【JH】横浜線 Part.66 (1002ﾚｽ)
【JH】横浜線 Part.66 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487149772/
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1: 転載ダメ(２級) [sageteoff] 2017/02/15(水) 18:09:32.36 横浜線（東神奈川〜八王子）についてまったりと語るスレです。 駅とその周囲の規模に関する議論、快速の停車駅に関する議論等はスレ荒れの原因になりかねないので慎重にお願いいたします。 ■前スレ 【JH】横浜線 Part.65 http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1473259117/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487149772/1
2: 転載ダメ [sageteoff] 2017/02/15(水) 18:09:43.18 ⾸都圏エリアへ 「駅ナンバリング」を導⼊します http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160402.pdf 横浜線 JH 東神奈川（JH13）〜八王子（JH32） http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487149772/2
3: 転載ダメ [sageteoff] 2017/02/15(水) 18:12:04.22 スマートホームドアの試行開始日について http://www.jreast.co.jp/press/2016/20161124_y01.pdf １．試行導入箇所 横浜線町田駅下り４番線ホーム ※車掌側(東神奈川方)１両分を整備いたします ２．試行開始日 ２０１６年１２月１７日(土) ※初電から http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487149772/3
4: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f5b-3+Zn [125.54.213.110]) [sage] 2017/02/16(木) 11:42:14.75 ID:s5yoYh9u0 http://jump.2ch.net/?http://shin-yoko.net/2017/02/08/yokohama_line_2017/ ホームドアについて。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487149772/4
5: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa9f-kXRS [182.250.241.76]) [] 2017/02/18(土) 17:28:37.47 ID:BN36Z26Wa 5 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487149772/5
6: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0fba-yXFx [153.218.235.235]) [sage] 2017/02/21(火) 00:56:50.05 ID:FeQ3jJ4K0 退避設備が貧弱すぎるからなぁ 古淵は両サイド法面だから増やせないし... http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487149772/6
7: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b5b-xDCQ [118.157.36.71]) [sage] 2017/02/21(火) 03:19:26.63 ID:nUNiEDg60 さっき88年の時刻表をGETしたんだけど古淵と八王子みなみ野は無かったのか どちらも駅の近くに店があって便利なのに http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487149772/7
8: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0fba-yXFx [153.218.235.235]) [sage] 2017/02/21(火) 04:00:01.93 ID:FeQ3jJ4K0 >>7 古淵が開業したのは89年だったはずJRになったのと同じ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487149772/8
9: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0fba-yXFx [153.218.235.235]) [sage] 2017/02/21(火) 04:02:57.93 ID:FeQ3jJ4K0 補給廠貨物線が放置してあるとこは通過線で利用しようよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487149772/9
10: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1f-K3GY [106.181.216.71]) [sage] 2017/02/21(火) 04:45:58.52 ID:uoeiOruDa 通過線なんかいらないから車庫作れ あと朝の八王子方面と夕方以降の本数増やせ 相模線連結させてでもいいから http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487149772/10
11: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa9f-kHV1 [182.251.248.18]) [sage] 2017/02/21(火) 07:21:17.32 ID:gUMZIlg3a >>6 別に言うほど貧弱じゃないでしょ 東横線や田都だって同じくらいの距離で同じくらいの設備のはず http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487149772/11
12: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0fba-yXFx [153.218.235.235]) [sage] 2017/02/21(火) 07:31:51.57 ID:FeQ3jJ4K0 >>11 南武線みたいな快速が欲しいからね 相模原以北各駅とか ひどいやん http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487149772/12
13: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa9f-kHV1 [182.251.248.18]) [sage] 2017/02/21(火) 08:10:30.27 ID:gUMZIlg3a >>12 全区間快速が欲しいのはわかるけど それなら現状の橋本駅の設備で足りるでしょ いまの横浜線快速は東横急行が菊名以南各駅になってるような状態 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487149772/13
14: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0fba-yXFx [153.218.235.235]) [sage] 2017/02/21(火) 08:17:31.53 ID:FeQ3jJ4K0 >>13 立体化で増やせる可能性はある 横浜市側はないんじゃね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487149772/14
15: 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr9f-CTcG [126.237.24.49]) [] 2017/02/21(火) 08:37:15.17 ID:tFrOWMwcr >>12 快速設定のタイミングが悪かったね、 設定当初は橋本〜八王子間が一部単線だったみたいだし。 全線複線化してから設定なら、 橋本〜八王子ノンストップだったろう。 今の快速の半数を特別快速に格上げでもやってほしいけどね。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487149772/15
16: 名無し野電車区 (ｴｰｲﾓ SE7f-5NDD [1.115.244.70]) [sage] 2017/02/21(火) 08:51:47.48 ID:Vf9hYiCME 今の快速の名称を準快速にして、停車の少ないのを快速でよいよ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487149772/16
17: 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd7f-B0Jz [49.97.98.109]) [sage] 2017/02/21(火) 09:34:51.64 ID:K0UnDDl4d 町田なら新横浜まで40分もかかったぞ。遅れ情報も出ないし。 遅れてる原因はツイッター検索して始めて分かった。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487149772/17
18: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa9f-kHV1 [182.251.248.18]) [sage] 2017/02/21(火) 10:27:39.75 ID:gUMZIlg3a >>14 横浜市内は新横浜篠原口再開発が万が一実現して それに取り込む形で2面4線化するくらいかな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487149772/18
19: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0fba-yXFx [153.218.235.235]) [sage] 2017/02/21(火) 10:49:46.81 ID:FeQ3jJ4K0 >>15 相模原が立体化するから2面4線にはして欲しい淵野辺の貨物線の旅客化 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487149772/19
20: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfa6-XfCN [163.58.199.142]) [] 2017/02/21(火) 11:57:58.43 ID:MJdzAu1R0 小机、中山、橋本の２面４線化と淵野辺の両外側の通過線設置。 関内を２面４線化(京浜東北線を関内止まりにして、横浜線を大船まで延伸)して、全て根岸線乗入れ。 全駅のホームを延伸(東神奈川、中山、町田は済)１０両化。 お願い致します。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487149772/20
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