[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part85 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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913: 2017/03/17(金)07:44 ID:Nqp/YbnI(1/2) AAS
雨の日の西新井上り急行線も空転すごいね
914: 2017/03/17(金)08:11 ID:8CjqprX1(1) AAS
>>900
繰上げするなら両数の桁が良いと思う。
51069→51150とかな。
1両編成は作らない前提になるが作らないだろう。
そう言えばここかどこかのスレで唐突に車番が書き込まれて廃車とか休車とか言い始めた時に最初と末尾だけ見て野田線60000系の話だと思い込んで、なんでそんな新しいやつ潰すんだ？とか思ってたらよく見たら6050系の会津車や野岩車の話だったという事があったな。
915: 2017/03/17(金)09:05 ID:Pqo9x6Aw(1) AAS
>>911
会津田島発の快速が屋根上にどっさり雪を載せて帰ってきたのを見ると
往年の国鉄特急を思い出すね
916: 2017/03/17(金)10:28 ID:zwIGCYdq(1) AAS
>>912
粘着力の方だろ
917(1): 2017/03/17(金)10:33 ID:HYBDstYq(1) AAS
半直車を新造しない理由が番号が足りないせいだと思ってるのが驚きだわ。
そもそも、半直車の新造予定がないし、もし新造するとしてもそれが50050系であるわけがない。
918(1): 2017/03/17(金)10:33 ID:pyjUsjIn(1/3) AAS
特急のメトロ乗り入れなんでやらないの？
リバティも都心側が浅草や北千住じゃ
城南、城西エリアから気軽に行きたいとは思えないよ
JR直通は高すぎだし
メトロの特急料金、指定料金はメトロはこねやS-TRAIN見てると一律210円じゃん
恵比寿、渋谷、大手町、六本木、銀座、秋葉原、上野から
特急出せたら大きいよ
計画ないのかな
プレミナは観光メインになるから地下鉄直通には対応しない車種なの、やっぱり？
919(2): 2017/03/17(金)10:34 ID:pyjUsjIn(2/3) AAS
次は東上線9000置き換えって話はどうなった？
西武40000に呼応した直通LCカー?
920: 2017/03/17(金)10:46 ID:5m0LNy8T(1/2) AAS
>>912
電制省いてるからなw
921(2): 2017/03/17(金)10:52 ID:OtEWrhg4(1/2) AAS
野岩から架線下DCでも大丈夫なんだけどね。
ハンガリー人は、もうすぐ運転士になる準備してるのか？
922(1): 2017/03/17(金)11:10 ID:rUCYXvZe(1) AAS
>>918-919
ガラプーのでは君
923: 2017/03/17(金)12:05 ID:nAYc8JNd(1) AAS
>>912
重量でいうと
10000>8000>10030
だな
924(3): 2017/03/17(金)12:52 ID:1/kDpcvG(1/3) AAS
10030と10050の違いが分からんのだが
205系の山手線と横浜線の違い程度?
925: 2017/03/17(金)13:00 ID:oPEKtUcb(1) AAS
>>917,919
何か適当な理由を付けて、半直を70050系に置き換えの上編成数増、
いらなくなった50050を、形式統一って理由付けて東上に島流し
ってパターンならあり得るな。その50050を使って9000置き換えとか。
926: 2017/03/17(金)14:03 ID:Ci50u6ed(2/3) AAS
屋根上
927(2): 2017/03/17(金)14:12 ID:6zH5hSwY(1/2) AAS
案外特急じゃなくて、50090っぽいやつを半蔵門線に乗り入れさせたりしてな。
東武とメトロは乗り気でも某社が嫌がりそうなので通勤時間帯に久喜〜表参道とかで走らせればいい。
停車駅は久喜、東武動物公園、春日部、せんげん台、北千住、押上、大手町、表参道ってな感じで。
表参道では折り返せないので、鷺沼まで回送で流すと。
S-TRAINみたいにロングシート化できる仕様にしておけば、日中や土日は中央林間まで走らせても怒られないだろう。
928: 2017/03/17(金)14:16 ID:t8UTHznf(1/2) AAS
>>927
半蔵門返しだろｗ
929(1): 2017/03/17(金)14:19 ID:IkyV24tJ(1) AAS
>>921
ハンガリー人は辞めたって噂だけど。
930: 2017/03/17(金)14:22 ID:y3oT+Tlt(1) AAS
>>927
ライナー運用は東武線と半蔵門線限定にして、間合い運用と出入庫のために田都にも対応させるってことか。田都線内はロング固定と。
半蔵門線内で折り返ししやすい駅が皆無だから仕方ないか。
渋谷が2面4線あれば半蔵門線ライナーが既に走っていたかも。
>>927
半蔵門の折り返し設備って押上方にあるから、通勤時間帯に折り返すのは面倒。
それなら鷺沼まで回送して入庫させて夕方の下りでまた表参道から久喜に向かうか、ロングシートで固定して鷺沼なり中央林間なりどこかから通常運用つかせた方が無難かと。
931: 2017/03/17(金)14:39 ID:Ci50u6ed(3/3) AAS
>>922
ハズレ！
繁忙なメトロに特急車両乗り入れは厳しいのでは？
50050のトイレ付きデュアルシートで十分。
7連の日直ISライナーでそのまま元町・中華街に送り込み。
データイムは東上運用をトイレ付きでこなし夕方に本線へ。森林がババタンクの処理を嫌がるらしいので。
これにより9000の一部置き換えは？
932: 2017/03/17(金)14:42 ID:pyjUsjIn(3/3) AAS
東上線にトイレ付き車両は走らないの？
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